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<blockquote data-quote="Aleramon" data-source="post: 232619" data-attributes="member: 94">Chicos, volvemos siempre al mismo tema.. después de los primeros cruces, y ante la evidencia de la manifiesta superioridad circunstancial Harr/AIM9L - Mirage/Matra, la Aviación Argentina practicamente descartó el enfrentamiento A/A reservando el grueso del material aéreo para el ataque a superficie. El raleado del MV a partir del 01/05 a la casi exclusiva función de bombardero creo que es una prueba de ello.Si bien existieron numerosas coberturas y sombrillas están tenían mas relación con la distracción o la saturación numérica que con la intención de derribar a un Harrier que se interponga a un bombardero.Cuando las distracciones funcionaron, resultaron un marcado éxito.Salvo excepciones, la interrelación aérea FAA/ARA fue caótica y, como dicen Uds, la coordinación tecnológica y logística con el radar de Puerto Argentino dejaba mucho que desear. Si bien los radaristas dejaron todo y marcaron muchos hitos heroicos en Malvinas, esto no alcanzó para preparar una guerra contra la tercera potencia mundial; Los pilotos volaban practicamente ciegos, tanto los cazas como los bombarderos, siendo una sorpresa lo que encontrarían luego de la siguiente elevación o detrás de una nube.Saludos.Ale.-</blockquote>

[QUOTE="Aleramon, post: 232619, member: 94"] Chicos, volvemos siempre al mismo tema.. después de los primeros cruces, y ante la evidencia de la manifiesta superioridad circunstancial Harr/AIM9L - Mirage/Matra, la Aviación Argentina practicamente descartó el enfrentamiento A/A reservando el grueso del material aéreo para el ataque a superficie. El raleado del MV a partir del 01/05 a la casi exclusiva función de bombardero creo que es una prueba de ello. Si bien existieron numerosas coberturas y sombrillas están tenían mas relación con la distracción o la saturación numérica que con la intención de derribar a un Harrier que se interponga a un bombardero. Cuando las distracciones funcionaron, resultaron un marcado éxito. Salvo excepciones, la interrelación aérea FAA/ARA fue caótica y, como dicen Uds, la coordinación tecnológica y logística con el radar de Puerto Argentino dejaba mucho que desear. Si bien los radaristas dejaron todo y marcaron muchos hitos heroicos en Malvinas, esto no alcanzó para preparar una guerra contra la tercera potencia mundial; Los pilotos volaban practicamente ciegos, tanto los cazas como los bombarderos, siendo una sorpresa lo que encontrarían luego de la siguiente elevación o detrás de una nube. Saludos. Ale.- [/QUOTE]

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