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<blockquote data-quote="jm_maj" data-source="post: 344976" data-attributes="member: 1715">Estimados,RomanVDP: ECM del Tu-160, solo lo que es informacion de dominio publico. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" />tanoarg: ambos intercambiaron datos generales y permitieron inspecciones visuales porque ambos aviones entraron en el regimen de limitacion de armas del tratado SALT. Durante el tratado, USAF debio &quot;soldar&quot;,los pylons subalares del B1B para impedir el enganche de misiles crucero (para cumplir con el tratado). Cuande se desafectaron de la tarea de portamisiles, se reemplazaron los pilones por otros para llevar armas convencionales. Las mediciones de RCS se hicieron/hacen con una tecnica que se llama de &quot;pulsos divididos&quot; (split pulse) y luego se compara con ecos de retorno conocidos.....me imagino que la FAA hace lo mismo.... o no?Un Abrazo</blockquote>

[QUOTE="jm_maj, post: 344976, member: 1715"] Estimados, RomanVDP: ECM del Tu-160, solo lo que es informacion de dominio publico. ;) tanoarg: ambos intercambiaron datos generales y permitieron inspecciones visuales porque ambos aviones entraron en el regimen de limitacion de armas del tratado SALT. Durante el tratado, USAF debio "soldar",los pylons subalares del B1B para impedir el enganche de misiles crucero (para cumplir con el tratado). Cuande se desafectaron de la tarea de portamisiles, se reemplazaron los pilones por otros para llevar armas convencionales. Las mediciones de RCS se hicieron/hacen con una tecnica que se llama de "pulsos divididos" (split pulse) y luego se compara con ecos de retorno conocidos.....me imagino que la FAA hace lo mismo.... o no? Un Abrazo [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982