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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3346019" data-attributes="member: 5064"><p><a href="https://twitter.com/AeroPaleo">PaleoAero</a></p><p><a href="https://twitter.com/AeroPaleo">@AeroPaleo</a></p><p>El océano es un amante cruel, por lo que debe cruzarse lo más rápido posible. Sin embargo, todavía hay que despegar, ¡así que mira! El control de baja velocidad del <a href="https://twitter.com/hashtag/Boeing?src=hashtag_click">Boeing</a> 2707 capaz de Mach 2.7. Como hemos visto anteriormente, la gran inercia de cabeceo condujo al uso de spoilers de control de elevación directa.</p><p>P.D.: Este es el papá del B-1A y B-1B</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/FzR_6USXgAAaX-n?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><a href="https://twitter.com/AeroPaleo/status/1672102005894987779/photo/1"></a></p><p><a href="https://twitter.com/AeroPaleo/status/1672102005894987779/photo/1"></a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3346019, member: 5064"] [URL='https://twitter.com/AeroPaleo']PaleoAero @AeroPaleo[/URL] El océano es un amante cruel, por lo que debe cruzarse lo más rápido posible. Sin embargo, todavía hay que despegar, ¡así que mira! El control de baja velocidad del [URL='https://twitter.com/hashtag/Boeing?src=hashtag_click']Boeing[/URL] 2707 capaz de Mach 2.7. Como hemos visto anteriormente, la gran inercia de cabeceo condujo al uso de spoilers de control de elevación directa. P.D.: Este es el papá del B-1A y B-1B [IMG]https://pbs.twimg.com/media/FzR_6USXgAAaX-n?format=jpg&name=medium[/IMG] [URL='https://twitter.com/AeroPaleo/status/1672102005894987779/photo/1'] [/URL] [/QUOTE]
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