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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 137110" data-attributes="member: 18">Es una cuestiòn de doctrinas de uso, los helicòpteros que hoy usan las FFAA si tuvieran el presupuesto normal, siempre tendrìan una disponibilidad del 75% o sea que de 4, 3 en servicio y 1 en mantenimiento (aunque actualmente con el presupuesto actual no se de asì), si querès tener 6 en servicio necesitàs 8 o 9 de flota porque el tiempo entre inspecciones (TBO) hace que tengas siempre el 25% de la flota en mantenimiento.Un helicòptero como un Cougar o Blackhawk que tienen un costo de adquisiciòn del doble de un Mi-17 (dependiendo del equipamiento) pero tienen una disponibilidad muy alta, de 10.000 horas hasta el primer TBO, que para tener una flota de 8 disponibles vas a necesitar 12, en cambio en el caso de los Mi-17 la disponibilidad es baja, de 1500 horas hasta el primer TBO y para tener una disponibilidad de 8 vas a necesitar 16 o màs helicòpteros y mucho gasto en mantenimiento por cadencia de TBO, que si hoy la FAA tiene en inspecciòn a 5 B.212, en 2 años de tener, supongamos una flota de 6 Mi-17, va a tener disponibles solo 2, si es que le asignan màs presupuesto que el actual, porque si no la disponibilidad serìa de 0 o 1 helicòptero. Una vez màs, lo barato, sale caro.</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 137110, member: 18"] Es una cuestiòn de doctrinas de uso, los helicòpteros que hoy usan las FFAA si tuvieran el presupuesto normal, siempre tendrìan una disponibilidad del 75% o sea que de 4, 3 en servicio y 1 en mantenimiento (aunque actualmente con el presupuesto actual no se de asì), si querès tener 6 en servicio necesitàs 8 o 9 de flota porque el tiempo entre inspecciones (TBO) hace que tengas siempre el 25% de la flota en mantenimiento. Un helicòptero como un Cougar o Blackhawk que tienen un costo de adquisiciòn del doble de un Mi-17 (dependiendo del equipamiento) pero tienen una disponibilidad muy alta, de 10.000 horas hasta el primer TBO, que para tener una flota de 8 disponibles vas a necesitar 12, en cambio en el caso de los Mi-17 la disponibilidad es baja, de 1500 horas hasta el primer TBO y para tener una disponibilidad de 8 vas a necesitar 16 o màs helicòpteros y mucho gasto en mantenimiento por cadencia de TBO, que si hoy la FAA tiene en inspecciòn a 5 B.212, en 2 años de tener, supongamos una flota de 6 Mi-17, va a tener disponibles solo 2, si es que le asignan màs presupuesto que el actual, porque si no la disponibilidad serìa de 0 o 1 helicòptero. Una vez màs, lo barato, sale caro. [/QUOTE]

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¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)