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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 137113" data-attributes="member: 18">Hoot, esto la saque del foro SAORBATS sobre costos de hora de vuelo de helos:UH-1H Iroquois: $833 UH-1H Huey II: $583 UH-1N/B.212: $ 975 UH-60A Blackhawk: $2,419 - $2,668 UH-60L Blackhawk: $1,742 - $1,964 Mil M-17: $2,200 S-92 Super Hawk: $ 972El tema es que Rusia nunca pudo hacer eficiencia en el uso de sus aeronaves a la filosofìa occidental, por las cuestiones que mencionàs, en la aviaciòn comercial no existen justamente por ese motivo. Y un cambio de ingenierìa asì no se hace de la noche a la mañana, porque ademàs la industra aeronautica Rusa està actualmente en crisis y no puede invertir grandes sumas para intentar un cambio de esa naturaleza. Ademàs tienen enfrente a Lockheed Martin, Boeing y EADS y poco puede hacer, tal vez si se junta Dassault en material de aviones militares (serìa la ùnica salida para Dassault en aviones militares).</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 137113, member: 18"] Hoot, esto la saque del foro SAORBATS sobre costos de hora de vuelo de helos: UH-1H Iroquois: $833 UH-1H Huey II: $583 UH-1N/B.212: $ 975 UH-60A Blackhawk: $2,419 - $2,668 UH-60L Blackhawk: $1,742 - $1,964 [B]Mil M-17: $2,200 [/B] S-92 Super Hawk: $ 972 El tema es que Rusia nunca pudo hacer eficiencia en el uso de sus aeronaves a la filosofìa occidental, por las cuestiones que mencionàs, en la aviaciòn comercial no existen justamente por ese motivo. Y un cambio de ingenierìa asì no se hace de la noche a la mañana, porque ademàs la industra aeronautica Rusa està actualmente en crisis y no puede invertir grandes sumas para intentar un cambio de esa naturaleza. Ademàs tienen enfrente a Lockheed Martin, Boeing y EADS y poco puede hacer, tal vez si se junta Dassault en material de aviones militares (serìa la ùnica salida para Dassault en aviones militares). [/QUOTE]

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