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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 137130" data-attributes="member: 18"><p>En ese estándard un aparato USA supera ampliamente a uno Ruso, y si son 1000 horas o 100, son 1000 horas o 100 para los dos, de todas formas la FAA tiene asignados para el 2007, 47.000 horas no se cuantas les corresponderá a los helicópteros, pero dividí las 47.000 por no más de 80 aeronaves y vas a tener un número aproximado y los helicópteros son uno de los que más vuelan. </p><p></p><p>Además vos habías mencionado que eran unos pocos Mi-17, ahora decís que los van fabricar (cosa que dudo). O sea que para pesificarse hay que fabricar, y ¿que vas a fabricar? 20 helicópteros? es tan baja la cantidad necesaria que no da para fabricar. A no ser que quieras hacer una línea de montaje como la del Pampa que salió 500 millones de dólares para fabricar 20 aviones (terminó costando 25 millones cada Pampa).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sebastian_porras, post: 137130, member: 18"] En ese estándard un aparato USA supera ampliamente a uno Ruso, y si son 1000 horas o 100, son 1000 horas o 100 para los dos, de todas formas la FAA tiene asignados para el 2007, 47.000 horas no se cuantas les corresponderá a los helicópteros, pero dividí las 47.000 por no más de 80 aeronaves y vas a tener un número aproximado y los helicópteros son uno de los que más vuelan. Además vos habías mencionado que eran unos pocos Mi-17, ahora decís que los van fabricar (cosa que dudo). O sea que para pesificarse hay que fabricar, y ¿que vas a fabricar? 20 helicópteros? es tan baja la cantidad necesaria que no da para fabricar. A no ser que quieras hacer una línea de montaje como la del Pampa que salió 500 millones de dólares para fabricar 20 aviones (terminó costando 25 millones cada Pampa). [/QUOTE]
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