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Mensaje: <blockquote data-quote="SG-1" data-source="post: 137176" data-attributes="member: 3">Volviendo al pequeño tema que nos acontese,...Los Mi-17, no se van a fabricar nunca aca, por multiples motivos, el primero es que a pesar de todos es mas barato fabricarlos en Rusia,o en esos paises con nombres difíciles, inicialmente xq los sueldo a pesarde todo son mas baratos.  Segundo, por que los Mi-17 son helos prearmados y hay miles de remanentes de ellos, ya se han fabricado masunidades que de cualquier otro helo en el mundo es decir, ya no quedanclientes a quien venderles y esta sería por cierto la tercera pata.Por último hay que decir que Rusia, muy a pesar de mucho ya era unpais Industrializado, y lo sigue siendo, una muestra de eso es que susfábricas de aviones, tienen una capacidad instalada enorme, .. enorme,y no van a dejar que queden paradas por media docena de Mi-17s.Bien, resumen, los Mi-17, no se hacen aca.Tema Antonov, coinicdo con Claudio, sobre el tema del An-38, no solo es duro, esta probado, multipropósito, vuela por todo el mundo y ademas es STOL.  Con respecto al An-70, que mas, es lindo, esta biendiseñado, pero el problema nunca pasó en realidad de los motores, que son los motores a helice mas potentes del mundo, por eso tienen problemas, que mas, menos potencia tienen los del A-400M y tienenproblemas.  Yo sigo apostando al An-70, no se si para Argentina, perono deja de ser un avión encantador, mucho "mas pensado" que un C-130J, que despues de cientos de millones, se ahorraron un tripulantepero el avión es totalmente incompatible con el modelo anterior y extremadamente caro.  Ademas puede cargar un TAM, cosa que no puedehacer ningún otro avión Occidental que no sean otros aviones ya discontinuados y carísimos.  Al An-225 volvio a volar, xq Antonov loreconstruyó, xq son los unicos que poseen un avión así y necesitanesa carga para el mundo, no solo para los ex-commies.Con respecto al An-125, gran avión y barato por cierto, pero no lo necesitamos esa es la verdad.Esta el An-140, que ya vuela, antes que cualquier otro avión regional delos ex-commies, y es muy buen bicho, de mas esta decir que no nos podemosolvidar de el, en un mercado si interesante, auqneu ayer leí que a Bombardierlos pedidos de aviones no le favorecian demasiado y tuvo que echar empelados.Finalizando, Antonov, es una gran empresa, no vende mucho es cierto,pero tampoco es LMAASA, que no vende un avión de hace 20 años, si se instalan aca sera para modelos como el An-38 o el An-140, no otros y talvez para partes de otros, pero nada mas, no le veo que tengancapital para poner, salvo algo atado a un contrato tipo LMAASA.LMAASA, fue todo un negociado por el A-4Ar, nada mas, nada menos,LMAASA, se tendría que haber ido hace rato y la FAA, que deje de pensarcomo hace 30 o 40 años, no tiene que ser fabricante de aviones, no tieneque controlar el tráfico civil y no tiene que decirme cuando va a lloverxq lo hace mejor el Weather Channel.Un poco a modo de mi, resumen, no esperemos grandes anuncios, que mas,Los Mi-17 son helos que podemos comprar xq son baratos de comprar, todoslos argumentos en contra de ellos son tendencioZoZ que mas, hay milesde ejemplos de helos que no hemos podido mantener y eran todos Occidentales, que mas,.... si quieren ejemplifico, ....</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982