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<blockquote data-quote="jet_jet" data-source="post: 88159" data-attributes="member: 328"><p>Estimado Sebastian. En lineas generales estoy de acuerdo con vos pero hagos dos comentarios.</p><p></p><p>Es cierto que la logística de los repuestos para el material bélico ruso es un verdadero quebradero de cabeza. Para muestra vasta con preguntar la experiencia India operando con el Mig-29. Sin embargo, las empresas rusas han demostrado poder aprender de los errores del pasado y hoy son capaces de proporcionar productos que, en algunos casos, son capaces de competir cabeza a cabeza con lo mejor que pueda ofrecer la industria occidental. A mayor abundancia, aquellos paises que han operado (y que siguen operando) material ruso han adoptado soluciones autoctonas para remediar los inconvenientes principales del diseño y del equipamiento. Creo que, y considerando el nivel de nuestros profesionales aeronauticos, en nuestro caso, un concepto al que debemos ponerle enfasis es aquel que se refiere a la ingenieria de reversa.</p><p>Yo me pregunto: vamos a perder la oportunidad de operar material de primera, y que esta mas que accesible, sin darle la oportunidad a nuestros tecnicos de que se luzcan y floreen?? Se imaginan que impulso seria para la industria nacional si le damos un poco mas de bola a la ingenieria de reversa?. Podriamos por fin cortar el lazo de dependencia que nos une con los idiotas de siempre, aquellos que nos obligan a ponernos de rodillas y a suplicar, aquellos que nos hacen limosnear, que pretenden que nos engordemos con las migajas que caen de la mesa y que encima de todo pretenden que estemos agradecidos.</p><p></p><p></p><p>Por cierto que no hay registros. Sin embargo debo hacer una aclaración. Siempre que se enfrento el material ruso y el occidental, se pudo hacer analisis, en el caso ruso, sobre versiones de exportacion y muy disminuidas en cuanto a sus capacidades. Yo no digo que lo Ruso sea mejor que lo occidental, digo que podemos prestarle un poco de atención.</p><p></p><p>Un saludo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jet_jet, post: 88159, member: 328"] Estimado Sebastian. En lineas generales estoy de acuerdo con vos pero hagos dos comentarios. Es cierto que la logística de los repuestos para el material bélico ruso es un verdadero quebradero de cabeza. Para muestra vasta con preguntar la experiencia India operando con el Mig-29. Sin embargo, las empresas rusas han demostrado poder aprender de los errores del pasado y hoy son capaces de proporcionar productos que, en algunos casos, son capaces de competir cabeza a cabeza con lo mejor que pueda ofrecer la industria occidental. A mayor abundancia, aquellos paises que han operado (y que siguen operando) material ruso han adoptado soluciones autoctonas para remediar los inconvenientes principales del diseño y del equipamiento. Creo que, y considerando el nivel de nuestros profesionales aeronauticos, en nuestro caso, un concepto al que debemos ponerle enfasis es aquel que se refiere a la ingenieria de reversa. Yo me pregunto: vamos a perder la oportunidad de operar material de primera, y que esta mas que accesible, sin darle la oportunidad a nuestros tecnicos de que se luzcan y floreen?? Se imaginan que impulso seria para la industria nacional si le damos un poco mas de bola a la ingenieria de reversa?. Podriamos por fin cortar el lazo de dependencia que nos une con los idiotas de siempre, aquellos que nos obligan a ponernos de rodillas y a suplicar, aquellos que nos hacen limosnear, que pretenden que nos engordemos con las migajas que caen de la mesa y que encima de todo pretenden que estemos agradecidos. Por cierto que no hay registros. Sin embargo debo hacer una aclaración. Siempre que se enfrento el material ruso y el occidental, se pudo hacer analisis, en el caso ruso, sobre versiones de exportacion y muy disminuidas en cuanto a sus capacidades. Yo no digo que lo Ruso sea mejor que lo occidental, digo que podemos prestarle un poco de atención. Un saludo [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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