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Mensaje: <blockquote data-quote="LACIGARRA" data-source="post: 2390684" data-attributes="member: 7152">"Después de regresar de la partida al día siguiente me pusieron directamente a trabajar. Con un pequeño equipo tuvimos la ardua tarea de recolectar 430 toneladas de Agg (agregado) de la cantera a las afueras de Puerto Argentino. Esta fue una unidad de 60 minutos en cada sentido y tuvimos que hacer dos viajes cada día para hacer el trabajo a tiempo.<img src="http://rmonrem.com/wp-content/uploads/2017/09/Project-ANEMOI-an-Army-Reserve-Royal-Engineer-on-the-Malvinas-Islands-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://rmonrem.com/wp-content/uploads/2017/09/Project-ANEMOI-an-Army-Reserve-Royal-Engineer-on-the-Malvinas-Islands-5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://rmonrem.com/wp-content/uploads/2017/09/Project-ANEMOI-an-Army-Reserve-Royal-Engineer-on-the-Malvinas-Islands-6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cada vez que ingresamos y salimos de la cantera debemos conducir sobre el puente de pesaje a la izquierda del edificio. Para minimizar el desgaste de los camiones, solo podemos llevar 10 toneladas en cada camión debido a las condiciones del camino. Luego debemos estacionar al lado del Agg que deseamos recolectar; el personal de la cantera nos encontrará allí para cargar nuestros camiones. Se tarda aproximadamente 15 minutos en cargar un camión y atarse. Esto no se incluyó en la planificación cuando inicialmente planearon esta tarea para nosotros y se perdió mucho tiempo debido a esto. Nuevamente cuando se trataba de la descarga ya que esto había tomado 20 minutos por camión. Tratando de mantener todo funcionando sin problemas, nos había dividido en pares. Esto se activaría con 30 minutos de diferencia, esto significaba que cuando se cargara el primer par, el segundo llegaría. tuvimos que ajustarnos a los tiempos del personal de la cantera de nuevo, algo más omitido en las etapas de planificación. Una vez cargados y pesados, tuvimos el largo viaje de regreso a Hangar Alpha. Esta es nuestra oficina central; almacenaríamos el Agg aquí hasta que fuera transportado a Puerto Mitre (Port Howard) en la isla del oeste.Para completar esta enorme tarea, tuvimos la suerte de obtener el Dutch Tug and Barge (DT + B). Normalmente se usa para escoltar grandes embarcaciones al puerto, pero de vez en cuando puede funcionar para nosotros. Lamentablemente, el ferry de la isla Concordia Bay se había averiado en el puerto. No había suficiente espacio para los dos en el puerto como se ve en la foto de la izquierda. Incluso con su grúa en la longitud máxima, todavía no estaba lo suficientemente cerca, así que tuvimos que estacionar la mitad del camión en la rampa que a esta hora del día estaba bajo el agua. Le tomó 30 minutos por camión descargar; esto tuvo un gran impacto en nuestros tiempos ya que el plan era hacer dos viajes al día. Solo habíamos cargado 50 toneladas ese día.<img src="http://rmonrem.com/wp-content/uploads/2017/09/Project-ANEMOI-an-Army-Reserve-Royal-Engineer-on-the-Malvinas-Islands-7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://rmonrem.com/wp-content/uploads/2017/09/Project-ANEMOI-an-Army-Reserve-Royal-Engineer-on-the-Malvinas-Islands-8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina