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Mensaje: <blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 152180" data-attributes="member: 30">Para un Argentino, Los sueños, sueños fueron........................<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes    :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> :( :( :( Los Buques faltantes de la Infantería de MarinaOct-11-05 - por Ignacio J. Osacar - Coordinador de la Comisión de Defensa del CENMLas operaciones anfibias son consideradas como las más complejas de ejecutar junto con las aerotransportadas. La proyección del poder naval sobre la tierra es la misión de las fuerzas de Infantería de Marina (IM).Todos los países de la región cuentan con IM, sin embargo no todas están en condiciones de ejecutar un asalto anfibio clásico. Estas limitaciones se deben a la necesidad de contar con magnitud de efectivos suficientes y medios navales y aeronavales en cantidad y capacidad apropiada para su ejecución. Principalmente se requieren buques de desembarco, helicópteros y aviones de combate. En general las armadas sudamericanas están, de por sí, en condiciones únicamente de realizar operaciones anfibias de pequeña magnitud o participar en forma combinada (con otro país) que les provea los medios de desembarco.Las IM sudamericanas son consideradas como elementos de elite en relación al resto de las fuerzas armadas de empleo terrestre. Esta condición es debido a que son de reducidos efectivos comparativamente, lo que permite tener organizaciones completas, dotadas con armamento y equipos modernos, con excelente adiestramiento y un particular espíritu de cuerpo que les otorga cohesión, resistencia y agresividad. Es por esto que normalmente forman parte de las Fuerzas de Reacción Rápida.La única nación de la región que realizó una operación de asalto anfibio en condiciones de guerra, fue la Argentina en 1982, en la Operación Rosario, la que permitió la recuperación de las Islas Malvinas. En ella se emplearon fuerzas especiales desembarcadas desde submarinos, vehículos de asalto LVTP-7 (1) y embarcaciones de desembarco lanzadas desde buques anfibios, helicópteros y apoyo de fuego naval.En la actualidad la Argentina no está en capacidad de montar una operación de ese tipo porque, aún contando con una fuerza de IM de magnitud Brigada (2 o más batallones) completa, no posee los buques específicos de guerra anfibia, que la pueda transportar hasta el lugar de desembarco. Nunca se concretaron los reemplazos de los viejos LST y del buque "Candido de la Sala" cuando fueron sacados de servicio. En este momento solo se cuenta con un LKA sin capacidad para operar helicópteros y con el denominado Buque de Transporte Multipropósito Rápido que es un destructor Tipo 42 (D-1 "Hércules"), con una extensión de su cubierta de vuelo para operar hasta 2 Helicópteros Sea King, y que puede transportar hasta una Compañía IM (100 hombres). Se le asigna capacidad para desempeñarse como buque de comando para operaciones anfibias y con sus sistemas de armas, proporcionar fuego de apoyo naval y defensa antiaérea en la cabeza de playa. Los 2.500 efectivos están divididos en 4 Unidades, con 10 VC (2) anfibios, 24 VC Mecanizados, 12 VC Tanques y Blindados de Exploración y 24 Piezas de Artillería de Campaña.El país con mayor capacidad para ejecutar operaciones anfibias es Brasil. Esta capacidad está materializada por una fuerza IM de 14.600 efectivos, 24 VC anfibios, 45 VC mecanizados, 24 VC Tanques y Blindados de Exploración, 40 piezas de Artillería de campaña, todos organizados en 11 unidades y con una capacidad de transporte de 5 Buques Anfibios.Perú cuenta con una importante capacidad de asalto anfibia representada por una fuerza de IM con 5 unidades de 5.100 hombres, 20 VC Mecanizados, 12 VC Tanques y blindados de Exploración, 6 Piezas de Artillería de Campañas y Buques Anfibios.Es también significativa la magnitud de Venezuela, que cuenta con 7.800 efectivos, organizados en 5 unidades, con 11 VC anfibios, 35 VC Mecanizados, 18 piezas de Artillería y 3 Buques anfibios.Estos dos países tienen en común la necesidad no solo de controlar sus espacios marítimos sino de extenderse dentro de la región fluvial amazónica en donde operan elementos narcotraficantes y guerrilleros.Colombia específicamente destina a sus elementos de IM en las operaciones contraguerrilla por lo que no se ha interesado en desarrollar una capacidad anfibia para sus 15 Unidades con más de 10.000 efectivos.En el caso de Chile, cuenta con una numerosa IM con 3.500 hombres, en 5 unidades, con 30 VC Mecanizados, 12 VC tanques y Blindados de Exploración, 16 piezas de Artillería y 3 Buques Anfibios. Su última adquisición fue una LST Clase Newport norteamericana que se sumó a la LST clase Batral francesa que ya poseían. El buque logístico clase "Aquiles" es una muy aceptable plataforma de apoyo para la IM.El Ecuador cuenta con 1.500 hombres en 2 Unidades con un único LST y otras embarcaciones anfibias menores.En Bolivia, sus 1.700 efectivos están organizados en 7 Unidades que cumplen misiones como elementos para operaciones de combate terrestre y protección de instalaciones, complementariamente a su empleo específico en el sistema lacustre y fluvial.Paraguay cuenta con 800 hombres en 3 Unidades y el Uruguay 460 efectivos concentrados en una sola Unidad. En ambos casos son empleados en misiones de seguridad de instalaciones navales, sin embargo ambas cuentan con un pequeño elemento para operaciones especiales que constituyen el núcleo de combate.Desde hace algún tiempo diversas fuentes han publicado la posibilidad de que Argentina adquiera el LSD "Ouragan" a Francia y quizás posteriormente su gemelo, el "Orage". Estos buques de 5,965 toneladas fueron específicamente diseñados para las operaciones de asalto anfibio, con medios de comando y control para conducir simultáneamente operaciones con lanchas de desembarco y helicópteros en una misma cabecera de playa. Su capacidad más saliente es la de operar con lanchas anfibias por popa desde una bodega inundable, lo que facilita la carga y descarga con mayor seguridad, además de contar con amplias plataformas para helicópteros pesados y una capacidad de trasporte de hasta 370 hombres de IM por largos periodos de tiempo (4). Uno de los temas de discusión es que su incorporación se efectuará posteriormente a su salida de servicio en Francia, varias veces postergada, y prevista recién para el 2006. Los comandantes serán unos pocos años más viejos que sus buques, sin embargo, en esa misma situación, con muchos años de servicio prestados en la Armada Francesa, se incorporó anteriormente el buque logístico "Patagónia" cuya necesidad para nuestra Armada era más importante que los años que llevaba encima y hoy presta valiosos servicios.En conclusión, por nuestros importantes efectivos de IM, la falta de buques diseñados específicamente para operaciones anfibias, la necesidad inmediata de operar subsidiariamente a las operaciones convencionales en apoyo de Operaciones de Mantenimiento de la Paz, a grandes distancias y durante tiempos prolongados, como es el caso de Haití, o bien en apoyo humanitario en emergencias y catástrofes como en las cíclicas inundaciones en la cuenca del Paraná, hace necesario contar con unidades navales anfibias que se adapten a prestaciones múltiples.1- LST: Buque de desembarco de tanquesLSD: Buque desembarco diqueLPD: Buque transporte anfibio con diqueLPH: Buque asalto anfibio porta helicópterosLKA: Buque transporte de asaltoLCC: Buque de comando y controlLCM: Embarcación (lancha) de desembarco medianaLCU: Embarcación (lancha) de desembarco utilitario (Personal, Vehículos, Blindados etc.)LCVP: Embarcación (lancha) de desembarco de vehículos y personalEDIC: Embarcación (lancha) de desembarco de tanques e infantería (Francia)2- VC Vehículo de Combate3- Características salientes del LCD Tipo Ouragan: Desplazamiento: 5.965 ToneladasDimensiones: 149 m x 21,50 m x 5,40m (8.70 m inundado)Armamento: 2x Sistema de misiles Simbad, 2xCañones 40mm Bofors, 2x Cañones 30 mm OTO Breda- Mauser, 4x Ametralladoras 12,7mm.Electrónica: Radar 2x DRBN-34 Director de tiro optrónico: 2x DIBC-2APropulsión: 2x SEMT- Pielstick 12x PCV V2 diesel; 2x hélices CPPotencia: 8.640 hpVelocidad máxima. 17 nudosAutonomía: 9.000 millas a 15 nudos 15.000 millas a 12 nudosAutonomía logística: hasta 30 días de navegación de mar con 600 hombres a bordo.Tripulación: 12 Oficiales, 78 suboficiales, 115 marinerosTransporta: 2xLanchas EDIC para Infantería y Tanques con 11x VC Tanques Livianos /Camiones o 8xLCM o 1500 Toneladas de carga en bodega. 2x Helicópteros Super Frelon o 4x Super Puma sobre la plataforma. Personal 370 hombres incluidos 14 oficiales. 470 hombres por un periodo de corta duraciónGrúas: 2x35 ToneladasFuentes:- Balance Militar de América del Sur. Editorial Nueva Mayoría. Colección Estudios Nº 44. 2004- www.histarmar.com.ar Consultada 3 de octubre del 2005.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina