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Convair F-102 Delta Dagger
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<blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 788482" data-attributes="member: 1054"><p style="text-align: center"><strong><u><span style="font-size: 22px">CONVAIR F 102 DELTA DAGGER</span></u></strong></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://richard.ferriere.free.fr/3vues/f102_3v.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El Convair F-102 Delta Dagger fue un avion interceptor de los EE.UU. construido como parte de la columna vertebral de la defensa aérea de la Fuerza Aérea de Estados Unidos a finales de 1950. Entró en servicio en 1956, su principal objetivo era interceptar flotas de bombarderos soviéticos invasores .</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.military-aircraft.org.uk/jet-fighter-planes/convair-f-102-delta-dagger.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El desarrollo del avión fue largo y turbulento, y, a principios del decenio de 1960, fue complementado por F-101 Voodoos , siendo sustituido por F-106 Delta Dart, y, más tarde, por F-4 Phantom IIs. Muchos de los F-102S fueron trasladados a la Guardia Aérea Nacional de los Estados Unidos entre la mitad y fines del decenio de 1960, y fue retirado completamente del servicio en 1976.</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/convair-f102-deltadagger.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/convair-f102-deltadagger_10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/convair-f102-deltadagger_13.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/convair-f102-deltadagger_14.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/convair-f102-deltadagger_11.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p><p></p><p></p><p>YF-102 - Los primeros prototipos: el desempeño fue satisfactorio; la resistencia fue dos veces mayor que debería haber sido por efectos de la interferencia de .Velocidad máxima: 812 millas por hora </p><p>YF-102A - Prototipos modificados en el area de sección: Nuevo diseño ofrecido con un fuselaje estrecho en la sección de la mitad , con carenado aerodinámico añadido a ambos lados de la tobera del motor se ajustaban a la zona. Además, la cabina y la tobera se trasladaron más a popa, la proa se alargó, y el contorno exterior de las entradas de aire se mezclaron con el fuselaje hacia adelante. </p><p>F-102 - Modelo de producción: de un solo asiento ,avión de combate interceptor todo tiempo, .Nariz más corta que original de los F-102A, pero con turborreactor J-57 más potente . 889 construidos. </p><p>TF-102 - versión de dos plazas , 111 construido </p><p>F-102 B - La designación original de los aviones F-106A </p><p>F-102C - Dos A mejorados convertidos con el diseño estructural y aviónica como YF-102C, con un motor nuevo J57-P-47 para papel de ataque táctico ; USAF cancela proyecto.[2] </p><p>QF-102A - Dos aviones experimentales teledirigidos de objetivo, (la conversión de los aviones F-102A). </p><p>PQM-102 - 200 + aviones teledirigidos no pilotados de objetivos, (convertido a partir de F-102A). </p><p>PQM-102 B - aviones teledirigidos no pilotados de objetivos. </p><p></p><p>Características generales </p><p>Tripulación: 1 </p><p>Longitud: 68 pies 4 en (20,83 m) </p><p></p><p></p><p>Envergadura: 38 pies 1 en (11,61 m) </p><p>Altura: 21 m 2 en (6,45 m) </p><p>Superficie alar: 695 m² (64,57 m²) </p><p>Aerodinámica: NACA 0004-65 mod raíz y la punta </p><p>Peso en vacío: 19.350 libras (8.777 kg) </p><p>Cargado de peso: 24.500 libras (11.100 kg) </p><p>Peso máximo de despegue: 31.500 libras (14.300 kg) </p><p>Motor: 1 × turborreactor Pratt & Whitney J57-P-25 con postcombustión </p><p>empuje en seco : 11.700 lbf (52,0 kN) </p><p>Empuje con postquemador: 17.200 lbf (76,5 kN) </p><p>Capacidad interna de combustible: EE.UU. 1.085 galones (4.107 l) </p><p>Capacidad de combustible externo: 2x EE.UU. 215 galones (815 l) gota tanques </p><p></p><p>Rendimiento </p><p>Velocidad máxima: Mach 1,25 (825 km / h, 1.304 km / h) a 40.000 pies (12.190 m) </p><p>Autonomía: 1.350 millas (1.170 nm, 2.175 km) </p><p>Régimen de ascenso: 13.000 m / min (66 m / s) </p><p>Carga alar: 35 kg / m² (172 kg / m²) </p><p>Empuje / peso: 0,70 </p><p></p><p>Armamento </p><p>Cohetes: 24 × 2,75 en (70 mm) cohetes no guiados en la bahía misiles e </p><p>Misiles: </p><p>6 × AIM-4 Falcon aire-aire o </p><p>3× AIM-4 Falcon 3 × AIM-4 Falcon </p><p>1 × AIM-26 Falcon con ojivas nucleares o convencionales </p><p></p><p>Aviónica </p><p>sistema de control de tiro MG-10 </p><p></p><p>Bibliografía </p><p>Drendel, Lou. Century Series in Color (Fighting Colors). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1980. ISBN 0-89747-097-4. </p><p>Green, William. The World's Fighting Planes. London, Macdonald, 1964. </p><p>Gunston, Bill. Fighters of the Fifties. Osceola, Wisconsin, Specialty Press Publishers & Wholesalers, Inc., 1981. ISBN 0-933424-32-9. </p><p>Hobson, Chris. Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia, 1961-73. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2002. ISBN 1-85780-115-6. </p><p>Pace, Steve. X-Fighters: USAF Experimental and Prototype Fighters, XP-59 to YF-23. Oscela, Wisconsin: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-540-5. </p><p>Winchester, Jim, ed. "Convair F-102 Delta Dagger." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3. </p><p style="text-align: center"><img src="http://uscockpits.com/Jet%20Fighters/F-102A%20Delta%20Dagger%20simulator.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">F-102A Delta Dagger (Simulator)</p> <p style="text-align: center"><img src="http://uscockpits.com/Jet%20Fighters/F-102A%20Delta%20Dagger.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">F-102A-70-CO Delta Dagger</p> <p style="text-align: center"><img src="http://uscockpits.com/Jet%20Fighters/F-102A_Delta_Dagger21.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">F-102A Delta Dagger</p> <p style="text-align: center"><img src="http://uscockpits.com/Jet%20Fighters/F-102A%20Delta%20Dagger3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">F-102A Delta Dagger</p> <p style="text-align: center"><img src="http://uscockpits.com/Jet%20Fighters/TF-102A%20Delta%20Dagger%20simulator.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">TF-102A Delta Dagger (Simulator)</p> <p style="text-align: center"><img src="http://content.foto.mail.ru/mail/mentossik/750/i-1387.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://content.foto.mail.ru/mail/mentossik/750/i-1388.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://content.foto.mail.ru/mail/mentossik/750/i-1389.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MIGUEL, post: 788482, member: 1054"] [CENTER][B][U][SIZE="6"]CONVAIR F 102 DELTA DAGGER[/SIZE][/U][/B] [IMG]http://richard.ferriere.free.fr/3vues/f102_3v.jpg[/IMG][/CENTER] El Convair F-102 Delta Dagger fue un avion interceptor de los EE.UU. construido como parte de la columna vertebral de la defensa aérea de la Fuerza Aérea de Estados Unidos a finales de 1950. Entró en servicio en 1956, su principal objetivo era interceptar flotas de bombarderos soviéticos invasores . [CENTER][IMG]http://www.military-aircraft.org.uk/jet-fighter-planes/convair-f-102-delta-dagger.jpg[/IMG][/CENTER] El desarrollo del avión fue largo y turbulento, y, a principios del decenio de 1960, fue complementado por F-101 Voodoos , siendo sustituido por F-106 Delta Dart, y, más tarde, por F-4 Phantom IIs. Muchos de los F-102S fueron trasladados a la Guardia Aérea Nacional de los Estados Unidos entre la mitad y fines del decenio de 1960, y fue retirado completamente del servicio en 1976. [CENTER][IMG]http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/convair-f102-deltadagger.jpg[/IMG] [IMG]http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/convair-f102-deltadagger_10.jpg[/IMG] [IMG]http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/convair-f102-deltadagger_13.jpg[/IMG] [IMG]http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/convair-f102-deltadagger_14.jpg[/IMG] [IMG]http://www.militaryfactory.com/aircraft/imgs/convair-f102-deltadagger_11.jpg[/IMG] [/CENTER] YF-102 - Los primeros prototipos: el desempeño fue satisfactorio; la resistencia fue dos veces mayor que debería haber sido por efectos de la interferencia de .Velocidad máxima: 812 millas por hora YF-102A - Prototipos modificados en el area de sección: Nuevo diseño ofrecido con un fuselaje estrecho en la sección de la mitad , con carenado aerodinámico añadido a ambos lados de la tobera del motor se ajustaban a la zona. Además, la cabina y la tobera se trasladaron más a popa, la proa se alargó, y el contorno exterior de las entradas de aire se mezclaron con el fuselaje hacia adelante. F-102 - Modelo de producción: de un solo asiento ,avión de combate interceptor todo tiempo, .Nariz más corta que original de los F-102A, pero con turborreactor J-57 más potente . 889 construidos. TF-102 - versión de dos plazas , 111 construido F-102 B - La designación original de los aviones F-106A F-102C - Dos A mejorados convertidos con el diseño estructural y aviónica como YF-102C, con un motor nuevo J57-P-47 para papel de ataque táctico ; USAF cancela proyecto.[2] QF-102A - Dos aviones experimentales teledirigidos de objetivo, (la conversión de los aviones F-102A). PQM-102 - 200 + aviones teledirigidos no pilotados de objetivos, (convertido a partir de F-102A). PQM-102 B - aviones teledirigidos no pilotados de objetivos. Características generales Tripulación: 1 Longitud: 68 pies 4 en (20,83 m) Envergadura: 38 pies 1 en (11,61 m) Altura: 21 m 2 en (6,45 m) Superficie alar: 695 m² (64,57 m²) Aerodinámica: NACA 0004-65 mod raíz y la punta Peso en vacío: 19.350 libras (8.777 kg) Cargado de peso: 24.500 libras (11.100 kg) Peso máximo de despegue: 31.500 libras (14.300 kg) Motor: 1 × turborreactor Pratt & Whitney J57-P-25 con postcombustión empuje en seco : 11.700 lbf (52,0 kN) Empuje con postquemador: 17.200 lbf (76,5 kN) Capacidad interna de combustible: EE.UU. 1.085 galones (4.107 l) Capacidad de combustible externo: 2x EE.UU. 215 galones (815 l) gota tanques Rendimiento Velocidad máxima: Mach 1,25 (825 km / h, 1.304 km / h) a 40.000 pies (12.190 m) Autonomía: 1.350 millas (1.170 nm, 2.175 km) Régimen de ascenso: 13.000 m / min (66 m / s) Carga alar: 35 kg / m² (172 kg / m²) Empuje / peso: 0,70 Armamento Cohetes: 24 × 2,75 en (70 mm) cohetes no guiados en la bahía misiles e Misiles: 6 × AIM-4 Falcon aire-aire o 3× AIM-4 Falcon 3 × AIM-4 Falcon 1 × AIM-26 Falcon con ojivas nucleares o convencionales Aviónica sistema de control de tiro MG-10 Bibliografía Drendel, Lou. Century Series in Color (Fighting Colors). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1980. ISBN 0-89747-097-4. Green, William. The World's Fighting Planes. London, Macdonald, 1964. Gunston, Bill. Fighters of the Fifties. Osceola, Wisconsin, Specialty Press Publishers & Wholesalers, Inc., 1981. ISBN 0-933424-32-9. Hobson, Chris. Vietnam Air Losses: United States Air Force, Navy and Marine Corps Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia, 1961-73. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2002. ISBN 1-85780-115-6. Pace, Steve. X-Fighters: USAF Experimental and Prototype Fighters, XP-59 to YF-23. Oscela, Wisconsin: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-540-5. Winchester, Jim, ed. "Convair F-102 Delta Dagger." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3. [CENTER][IMG]http://uscockpits.com/Jet%20Fighters/F-102A%20Delta%20Dagger%20simulator.jpg[/IMG] F-102A Delta Dagger (Simulator) [IMG]http://uscockpits.com/Jet%20Fighters/F-102A%20Delta%20Dagger.jpg[/IMG] F-102A-70-CO Delta Dagger [IMG]http://uscockpits.com/Jet%20Fighters/F-102A_Delta_Dagger21.jpg[/IMG] F-102A Delta Dagger [IMG]http://uscockpits.com/Jet%20Fighters/F-102A%20Delta%20Dagger3.jpg[/IMG] F-102A Delta Dagger [IMG]http://uscockpits.com/Jet%20Fighters/TF-102A%20Delta%20Dagger%20simulator.jpg[/IMG] TF-102A Delta Dagger (Simulator) [IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/mentossik/750/i-1387.jpg[/IMG] [IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/mentossik/750/i-1388.jpg[/IMG] [IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/mentossik/750/i-1389.jpg[/IMG] [/CENTER] [/QUOTE]
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