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<blockquote data-quote="LUPIN" data-source="post: 1389065" data-attributes="member: 81">El tema también parte por el lado de que solo quedaban 5 (CINCO!!!) M-III del segundo lote (con la capacidad de portar Magic) luego del 1ro de Mayo. Los M-III siguieron realizando misiones de cobertura aérea pero con 5 (CINCO!!!) aviones, tanto protagonismo no vas a tener! A su vez los M-III tenían aún menos radio de acción que los Dagger al carecer de ese tanque interno de 500 litros que sí tenían los M-5.A su vez, los Mirage tenían que proteger a todo el continente! Como hacés eso con 15 EA (10 del 1er lote) y 1 DA? (Ni hablemos de la cantidad de pilotos disponibles)El 1ro de Mayo se puso toda la carne al asador, era el primer día de combate (de la historia!!!) de la FAA. Nervios, dudas, inexperiencia y muchas ganas de combatir. Se pagó muy caro. Pero también se aprendió y se descubrieron falencias. Eso se nota en los días subsiguientes cuando se empezaron a utilizar distintos perfiles de ataque. Los Canberra por ejemplo, pasaron a volar solo en secciones y de noche.El M-IIIEA no era el avión indicando para cumplir su misión en un teatro de operaciones como fue le de Malvinas. No era la hipotesis de conflicto para la cual los pilotos estaban entrenados. Pero hay mucho mito y mentiras (más por desconocimiento que por otra cosa) con respecto al accionar de los M-III. No por nada volaron desde el 1ro de Mayo hasta el mismo 13 de Junio por la noche.</blockquote>

[QUOTE="LUPIN, post: 1389065, member: 81"] El tema también parte por el lado de que solo quedaban 5 (CINCO!!!) M-III del segundo lote (con la capacidad de portar Magic) luego del 1ro de Mayo. Los M-III siguieron realizando misiones de cobertura aérea pero con 5 (CINCO!!!) aviones, tanto protagonismo no vas a tener! A su vez los M-III tenían aún menos radio de acción que los Dagger al carecer de ese tanque interno de 500 litros que sí tenían los M-5. A su vez, los Mirage tenían que proteger a todo el continente! Como hacés eso con 15 EA (10 del 1er lote) y 1 DA? (Ni hablemos de la cantidad de pilotos disponibles) El 1ro de Mayo se puso toda la carne al asador, era el primer día de combate (de la historia!!!) de la FAA. Nervios, dudas, inexperiencia y muchas ganas de combatir. Se pagó muy caro. Pero también se aprendió y se descubrieron falencias. Eso se nota en los días subsiguientes cuando se empezaron a utilizar distintos perfiles de ataque. Los Canberra por ejemplo, pasaron a volar solo en secciones y de noche. El M-IIIEA no era el avión indicando para cumplir su misión en un teatro de operaciones como fue le de Malvinas. No era la hipotesis de conflicto para la cual los pilotos estaban entrenados. Pero hay mucho mito y mentiras (más por desconocimiento que por otra cosa) con respecto al accionar de los M-III. No por nada volaron desde el 1ro de Mayo hasta el mismo 13 de Junio por la noche. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982