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Corea del Sur actualiza sus F-16
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<blockquote data-quote="Iconoclasta" data-source="post: 751886" data-attributes="member: 52"><p><strong><p style="text-align: center"><span style="font-size: 18px">South Korea Looking to Upgrade its KF-16s</span></p><p></strong></p><p>The Korea times reports that ROKAF is looking to upgrade its F-16C/D fleet’s radar and armament, as part of the 2010-2014 arms acquisition and management package being submitted to President Lee Myung-bak for approval. The ROKAF operates about 135 of the “KF-16” fighters, many of which were built in Korea under a $5.5 billion licensing agreement from 1994-2004.</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_F-16_ROKAF_Armament_Options_lg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Key upgrades will include new radars to replace the existing APG-68v5/v7 systems, avionics and computers, and improving cabling and databuses to MIL-STD-1760 so that the aircraft will be able to carry GPS-guided weapons, AIM-9X Sidewider missiles, and other new equipment. The Korea Times reports that IAI’s EL/M-2032 radar, which equips many Israeli F-16s, has been exported to several countries and aircraft models, and will equip the ROKAF’s future F/A-50 lightweight fighters, is receiving strong consideration.</p><p></p><p>The Korea Times report adds that US weapons export restrictions are playing a role in this choice…</p><p></p><p>“The Air Force actually wanted the more advanced U.S. active electronically scanned array (AESA) radar but modified the plan due to the U.S. law forbidding the export of state-of-the-art and sensitive weapons systems, [the military source] said.”</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.defenseindustrydaily.com/images/ELEC_M-2032_IAI_lg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>F-16s have several AESA radar versions to choose from. Northrop Grumman’s AN/APG-80 radar equips the United Arab Emirates’ F-16E/F Desert Falcons, and the firm has gone on to develop a system called SABR (Scalable Agile Beam Radar) as a drop-in AESA replacement for existing F-16 radars. Raytheon has taken similar steps, developing an AESA radar called RACR (Raytheon Advanced Combat Radar) for the same purpose.</p><p></p><p>The AN/APG-80 has already been exported, and was recently proposed for Lockheed Martin’s MMRCA bid in India. SABR and RACR were also developed with exports strongly in mind. It is doubtful that the US State Department would refuse South Korea any of these radars, if it requested them.</p><p></p><p>On the other hand, Korea Aerospace Industries has a very broad set of cooperation agreements with Lockheed Martin, from licensing to build and maintain the ROKAF’s F-16s, to the T-50 family’s development and international marketing agreements. One of those agreements states that the T-50 family of trainers and lightweight fighters may not be equipped with radars more sophisticated than the ones carried in the ROKAF’s KF-16s.</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_T-50_3-view_lg.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>That clause is what forced KAI to abandon SELEX’s Vixen 500E AESA radar for the F/A-50, and select IAI Elta’s EL/M-2032 mechanically-scanned radar instead. Adding AESA radars to the KF-16s would remove those strictures, opening the door for similar additions to the F/A-50. The result would be a $25-30 million AESA-equipped lightweight fighter for the global export market, which would be a strong competitor for existing ($40-55 million) F-16s. It could even affect broader ($80-100 million) F-35 exports, thanks to its combination of advanced capabilities and traditional lightweight fighter price.</p><p></p><p>----</p><p><span style="color: red">Español, traducción automatica</span></p><p></p><p><strong><p style="text-align: center"><span style="font-size: 18px">Corea del Sur actualiza sus KF-16</span></p><p></strong></p><p>El Korea Times informa que ROKAF busca mejorar sus F-16C / D de la flota de radar y armamento, como parte de la 2010-2014 la adquisición de armas y la gestión de paquetes que se presentó al Presidente Lee Myung-bak, para su aprobación. El ROKAF opera sobre 135 de la "KF-16" combatientes, muchos de los cuales fueron construidos en Corea en virtud de un $ 5,5 mil millones de acuerdo de licencia de 1994-2004.</p><p></p><p>Actualizaciones clave se incluyen nuevos radares para reemplazar a los actuales APG-68v5/v7 sistemas de aviónica y los ordenadores, y la mejora de cableado y databuses a MIL-STD-1760 para que el avión podrá transportar armas guiadas en GPS, AIM-9X Sidewider misiles, y otros nuevos equipos. El Korea Times informa de que el IAI EL/M-2032 del radar, que equipa a muchos israelíes F-16, se ha exportado a varios países y modelos de aeronaves, y dotar a la ROKAF el futuro de los combatientes F/A-50 ligero, es recibir fuerte consideración.</p><p></p><p>Korea Times el informe se añade que las restricciones de exportación de armas EE.UU. están desempeñando un papel en esta elección ...</p><p></p><p>"La Fuerza Aérea quería más avanzadas de lectura óptica activa EE.UU. array (AESA) radar, pero modificó el plan de los EE.UU. debido a la ley que prohíbe la exportación de estado de la técnica y de sistemas de armamento sensible, [la fuente militar] dijo. "</p><p></p><p>F-16 tiene varias versiones de radar AESA para escoger. Northrop Grumman AN/APG-80 del radar equipa los Emiratos Árabes Unidos «F-16E / F Desierto Falcons, y la empresa ha pasado a desarrollar un sistema llamado Sabr (Scalable ágil Manga Radar) como una gota en sustitución de AESA los F-16 radares. Raytheon ha tomado medidas similares, el desarrollo de un radar AESA denominado RACR (Raytheon avanzada de radar de combate) para el mismo propósito.</p><p></p><p>El AN/APG-80 ya ha sido exportada, y ha sido recientemente propuesto para Lockheed Martin MMRCA la oferta en la India. Sabr RACR y también se elaboraron con las exportaciones firmemente en mente. Es dudoso que los EE.UU. del Departamento de Estado de Corea del Sur se negaría cualquiera de estos radares, si es solicitado.</p><p></p><p>Por otra parte, Korea Aerospace Industries tiene un muy amplio conjunto de acuerdos de cooperación con Lockheed Martin, desde la concesión de licencias para construir y mantener la ROKAF del F-16, a la T-50 de la familia y el desarrollo de acuerdos de comercialización internacional. Uno de esos acuerdos se establece que la familia T-50 de los formadores y ligero combatientes no pueden ser equipados con radares más sofisticados que los llevó en el ROKAF del KF-16.</p><p></p><p>Esa cláusula es lo obligó a abandonar KAI SELEX 500E de Vixen radar AESA para el F/A-50 y seleccione IAI elta de EL/M-2032 escaneados mecánicamente en lugar de radar. Añadiendo a la AESA radares KF-16 eliminaría las restricciones, abriendo la puerta a complementos similares a los F/A-50. El resultado sería de $ 25-30 millones de AESA ligero equipado para el combate mundial mercado de exportación, lo que sería un fuerte competidor para los actuales ($ 40-55 millones) F-16. Incluso podría afectar más amplio ($ 80-100 millones) F-35 las exportaciones, gracias a su combinación de capacidades avanzadas y tradicionales de combate ligero precio.</p><p></p><p><a href="http://www.defenseindustrydaily.com">http://www.defenseindustrydaily.com</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Iconoclasta, post: 751886, member: 52"] [B][CENTER][SIZE="5"]South Korea Looking to Upgrade its KF-16s[/SIZE][/CENTER][/B] The Korea times reports that ROKAF is looking to upgrade its F-16C/D fleet’s radar and armament, as part of the 2010-2014 arms acquisition and management package being submitted to President Lee Myung-bak for approval. The ROKAF operates about 135 of the “KF-16” fighters, many of which were built in Korea under a $5.5 billion licensing agreement from 1994-2004. [CENTER][IMG]http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_F-16_ROKAF_Armament_Options_lg.jpg[/IMG][/CENTER] Key upgrades will include new radars to replace the existing APG-68v5/v7 systems, avionics and computers, and improving cabling and databuses to MIL-STD-1760 so that the aircraft will be able to carry GPS-guided weapons, AIM-9X Sidewider missiles, and other new equipment. The Korea Times reports that IAI’s EL/M-2032 radar, which equips many Israeli F-16s, has been exported to several countries and aircraft models, and will equip the ROKAF’s future F/A-50 lightweight fighters, is receiving strong consideration. The Korea Times report adds that US weapons export restrictions are playing a role in this choice… “The Air Force actually wanted the more advanced U.S. active electronically scanned array (AESA) radar but modified the plan due to the U.S. law forbidding the export of state-of-the-art and sensitive weapons systems, [the military source] said.” [CENTER][IMG]http://www.defenseindustrydaily.com/images/ELEC_M-2032_IAI_lg.jpg[/IMG][/CENTER] F-16s have several AESA radar versions to choose from. Northrop Grumman’s AN/APG-80 radar equips the United Arab Emirates’ F-16E/F Desert Falcons, and the firm has gone on to develop a system called SABR (Scalable Agile Beam Radar) as a drop-in AESA replacement for existing F-16 radars. Raytheon has taken similar steps, developing an AESA radar called RACR (Raytheon Advanced Combat Radar) for the same purpose. The AN/APG-80 has already been exported, and was recently proposed for Lockheed Martin’s MMRCA bid in India. SABR and RACR were also developed with exports strongly in mind. It is doubtful that the US State Department would refuse South Korea any of these radars, if it requested them. On the other hand, Korea Aerospace Industries has a very broad set of cooperation agreements with Lockheed Martin, from licensing to build and maintain the ROKAF’s F-16s, to the T-50 family’s development and international marketing agreements. One of those agreements states that the T-50 family of trainers and lightweight fighters may not be equipped with radars more sophisticated than the ones carried in the ROKAF’s KF-16s. [CENTER][IMG]http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_T-50_3-view_lg.gif[/IMG][/CENTER] That clause is what forced KAI to abandon SELEX’s Vixen 500E AESA radar for the F/A-50, and select IAI Elta’s EL/M-2032 mechanically-scanned radar instead. Adding AESA radars to the KF-16s would remove those strictures, opening the door for similar additions to the F/A-50. The result would be a $25-30 million AESA-equipped lightweight fighter for the global export market, which would be a strong competitor for existing ($40-55 million) F-16s. It could even affect broader ($80-100 million) F-35 exports, thanks to its combination of advanced capabilities and traditional lightweight fighter price. ---- [COLOR="red"]Español, traducción automatica[/COLOR] [B][CENTER][SIZE="5"]Corea del Sur actualiza sus KF-16[/SIZE][/CENTER][/B] El Korea Times informa que ROKAF busca mejorar sus F-16C / D de la flota de radar y armamento, como parte de la 2010-2014 la adquisición de armas y la gestión de paquetes que se presentó al Presidente Lee Myung-bak, para su aprobación. El ROKAF opera sobre 135 de la "KF-16" combatientes, muchos de los cuales fueron construidos en Corea en virtud de un $ 5,5 mil millones de acuerdo de licencia de 1994-2004. Actualizaciones clave se incluyen nuevos radares para reemplazar a los actuales APG-68v5/v7 sistemas de aviónica y los ordenadores, y la mejora de cableado y databuses a MIL-STD-1760 para que el avión podrá transportar armas guiadas en GPS, AIM-9X Sidewider misiles, y otros nuevos equipos. El Korea Times informa de que el IAI EL/M-2032 del radar, que equipa a muchos israelíes F-16, se ha exportado a varios países y modelos de aeronaves, y dotar a la ROKAF el futuro de los combatientes F/A-50 ligero, es recibir fuerte consideración. Korea Times el informe se añade que las restricciones de exportación de armas EE.UU. están desempeñando un papel en esta elección ... "La Fuerza Aérea quería más avanzadas de lectura óptica activa EE.UU. array (AESA) radar, pero modificó el plan de los EE.UU. debido a la ley que prohíbe la exportación de estado de la técnica y de sistemas de armamento sensible, [la fuente militar] dijo. " F-16 tiene varias versiones de radar AESA para escoger. Northrop Grumman AN/APG-80 del radar equipa los Emiratos Árabes Unidos «F-16E / F Desierto Falcons, y la empresa ha pasado a desarrollar un sistema llamado Sabr (Scalable ágil Manga Radar) como una gota en sustitución de AESA los F-16 radares. Raytheon ha tomado medidas similares, el desarrollo de un radar AESA denominado RACR (Raytheon avanzada de radar de combate) para el mismo propósito. El AN/APG-80 ya ha sido exportada, y ha sido recientemente propuesto para Lockheed Martin MMRCA la oferta en la India. Sabr RACR y también se elaboraron con las exportaciones firmemente en mente. Es dudoso que los EE.UU. del Departamento de Estado de Corea del Sur se negaría cualquiera de estos radares, si es solicitado. Por otra parte, Korea Aerospace Industries tiene un muy amplio conjunto de acuerdos de cooperación con Lockheed Martin, desde la concesión de licencias para construir y mantener la ROKAF del F-16, a la T-50 de la familia y el desarrollo de acuerdos de comercialización internacional. Uno de esos acuerdos se establece que la familia T-50 de los formadores y ligero combatientes no pueden ser equipados con radares más sofisticados que los llevó en el ROKAF del KF-16. Esa cláusula es lo obligó a abandonar KAI SELEX 500E de Vixen radar AESA para el F/A-50 y seleccione IAI elta de EL/M-2032 escaneados mecánicamente en lugar de radar. Añadiendo a la AESA radares KF-16 eliminaría las restricciones, abriendo la puerta a complementos similares a los F/A-50. El resultado sería de $ 25-30 millones de AESA ligero equipado para el combate mundial mercado de exportación, lo que sería un fuerte competidor para los actuales ($ 40-55 millones) F-16. Incluso podría afectar más amplio ($ 80-100 millones) F-35 las exportaciones, gracias a su combinación de capacidades avanzadas y tradicionales de combate ligero precio. [url]http://www.defenseindustrydaily.com[/url] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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