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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 349864" data-attributes="member: 56">Guitro, me parece deja vú, pero te vuelvo a hacer la misma pregunta que hice en su momento para poder interpretar las cifras francesas...¿Como calcularon los franceses los ratios de opertividad de 94/96% en promedio, en Balcanes 100% y en Red Flag 100%?¿Se calcula (aviones en condiciones de vuelo)/(aviones que tengo en total)? ¿O se calcula (aviones en condiciones de vuelo disponibles para cualquier misión)/(aviones que tengo en total)? ¿O se calcula (aviones en condiciones de vuelo disponibles para alguna misión)/(aviones que tengo en total)? ¿O se calcula (aviones en condiciones de vuelo disponibles para la misión deseada)/(aviones que tengo en total)? ¿O se calcula cambiando en alguna de las expresiones anteriores el denominador por (aviones en la base)? ¿O se calcula en base a horas de avión y no número de aviones?¿Como calculaste tú (o el que haya sido) el del 70% para el F-16, y en base a datos que que operadores?Por que por lo menos yo sé exactamente como se calculan los famosos FMCRs y MCRs, manuales con las fórmulas que los definen y los criterios de aplicación e interpretación están disponibles en la red con acceso público, al igual que documentos oficiales en que se mencionan las cifras que he posteado.¿La garantía? La que fija el contrato en particular. Los aviones polacos comentas que tenían una garantía de 150 horas o 6 meses, pero... ¿Bajo que condiciones?Quizás soy medio paranoico con los índices de mantenimiento y sus implicancias contractuales <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> , pero que le vamos a hacer, deformación profesional que le llaman.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Red_Star, post: 349864, member: 56"] Guitro, me parece deja vú, pero te vuelvo a hacer la misma pregunta que hice en su momento para poder interpretar las cifras francesas... ¿Como calcularon los franceses los ratios de opertividad de 94/96% en promedio, en Balcanes 100% y en Red Flag 100%? ¿Se calcula (aviones en condiciones de vuelo)/(aviones que tengo en total)? ¿O se calcula (aviones en condiciones de vuelo disponibles para cualquier misión)/(aviones que tengo en total)? ¿O se calcula (aviones en condiciones de vuelo disponibles para alguna misión)/(aviones que tengo en total)? ¿O se calcula (aviones en condiciones de vuelo disponibles para la misión deseada)/(aviones que tengo en total)? ¿O se calcula cambiando en alguna de las expresiones anteriores el denominador por (aviones en la base)? ¿O se calcula en base a horas de avión y no número de aviones? ¿Como calculaste tú (o el que haya sido) el del 70% para el F-16, y en base a datos que que operadores? Por que por lo menos yo sé exactamente como se calculan los famosos FMCRs y MCRs, manuales con las fórmulas que los definen y los criterios de aplicación e interpretación están disponibles en la red con acceso público, al igual que documentos oficiales en que se mencionan las cifras que he posteado. ¿La garantía? La que fija el contrato en particular. Los aviones polacos comentas que tenían una garantía de 150 horas o 6 meses, pero... ¿Bajo que condiciones? Quizás soy medio paranoico con los índices de mantenimiento y sus implicancias contractuales :D , pero que le vamos a hacer, deformación profesional que le llaman. Saludos [/QUOTE]

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