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<blockquote data-quote="paulo" data-source="post: 833210" data-attributes="member: 5327"><p><strong>Rafale: innovación en los aires de la CRUZEX</strong></p><p></p><p>7 de noviembre de 2010, en Armée de l'air, Operaciones Aéreas, por Jaguar</p><p></p><p><img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/11/Rafales-j%C3%A1-est%C3%A3o-no-Brasil-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Los escuadrones franceses de caza ya están en tierras potiguares. La flota de cuatro aeronaves Mirage-2000 y cuatro Rafales viró el centro de las atenciones de los militares y de la prensa cuando aterrizó en Natal, en la mañana de ese sábado, 06, a fin de integrar la fuerza de coalición durante la CRUZEX V. Francia ya es veterana en participaciones del mayor Ejercicio Aéreo de Guerra de América del Sur, pero en las ediciones anteriores trajo sólo los Mirage. La gran novedad en esa quinta edición se debe a la espectativa de interacción con lo polivalente caza francés de amplio esfera de acción, que viene por primera vez a Brasil exclusivamente para participar del Ejercicio.</p><p></p><p>Para ese viaje, las aeronaves necesitaron de una escala en Dakar, en Senegal, y un abastecimiento en vuelo. Según el Teniente-Coronel Michel Sebastian, el escuadrón de 20 pilotos y 35 mecánicos participa del entrenamiento con el objetivo de interaccionar con los demás países contribuyendo para la evolución de las Fuerzas Aéreas integrantes de la CRUZEX. “Queremos mostrar nuestra experiencia y cambiar conocimientos tácticos entre los países envueltos. Un entrenamiento en América del Sur es muy importante”, defiende el militar.</p><p>Uno de los pilotos franceses, el Capitán Thomas Portier, pilotó el Rafale en misiones de combate en Afganistán. “Desde 2007 utilizamos el Rafale. Año pasado también conseguimos buenísimos resultados con estas aeronaves”, recuerda el oficial. La expectativa de él por la participación en la CRUZEX es de enriquecer la cooperación entre los países. “En especial con Brasil”, concluye el piloto.</p><p></p><p>FUENTE:FAB....via Poder Aéreo<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Post added at 05:38 ---------- Previous post was at 05:15 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span><strong>Uruguayos llegan la Natal</strong> </p><p></p><p><img src="http://www.fab.mil.br/portal/cabine/acontecefab/arquivos/c_130_uru.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.fab.mil.br/portal/cabine/acontecefab/arquivos/pucara.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.fab.mil.br/portal/cabine/acontecefab/arquivos/SilvaLopes_dragonfly.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En la mañana de ese domingo (7), tres aeronaves A-37 Dragon Fly de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) llegaron a la Base Aérea de Natal. Ellas se juntaron a otras tres aeronaves IA-58 Pucara (la pronuncia es Pucará) que llegaron en la pasada noche para componer la Fuerza de Coalición del Ejercicio Operacional CRUZEX V. “Vamos a participar con esas seis aeronaves y para nosotros de Uruguay es una oportunidad excelente para operar en conjunto con otras Fuerzas Aéreas”, afirma el Coronel Sergio Gonzalez, comandante de la Brigada Aérea II, de la Fuerza Aérea Uruguaya.</p><p></p><p>El contingente de 55 militares uruguayos contó con el apoyo de uno C-130 de la FAU para el transporte hasta Rio Grande do Norte. El punto de partida fue la ciudad de Durazno, en la Región Central del País. “Entrenamos mucho durante el año todo para estar aquí en la CRUZEX”, revela el coronel Gonzales.</p><p></p><p>De las aeronaves uruguayas que van a participar de la CRUZEX, los IA-58 Pucara son los que más llaman la atención por su altura de 5 metros. El nombre Pucara viene de un término en quéchua (lengua indígena de América del Sur) y quiere decir Fortaleza. Es una aeronave turboélice bimotor concebida para misiones de ataque al suelo y anti-guerrila. De fabricación argentina, los Pucara habían sido empleados durante la Guerra de las Malvinas, en 1982.</p><p></p><p>Las T-37 Dragon Fly son más conocidos en Brasil. La FAB utilizó esas aeronaves para entrenamiento en la década de 1970. La carcterística más destacable en la silueta del T-37 es el gran número de tanques de combustible que la aeronave carga bajo las alas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="paulo, post: 833210, member: 5327"] [B]Rafale: innovación en los aires de la CRUZEX[/B] 7 de noviembre de 2010, en Armée de l'air, Operaciones Aéreas, por Jaguar [IMG]http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/11/Rafales-j%C3%A1-est%C3%A3o-no-Brasil-2.jpg[/IMG] Los escuadrones franceses de caza ya están en tierras potiguares. La flota de cuatro aeronaves Mirage-2000 y cuatro Rafales viró el centro de las atenciones de los militares y de la prensa cuando aterrizó en Natal, en la mañana de ese sábado, 06, a fin de integrar la fuerza de coalición durante la CRUZEX V. Francia ya es veterana en participaciones del mayor Ejercicio Aéreo de Guerra de América del Sur, pero en las ediciones anteriores trajo sólo los Mirage. La gran novedad en esa quinta edición se debe a la espectativa de interacción con lo polivalente caza francés de amplio esfera de acción, que viene por primera vez a Brasil exclusivamente para participar del Ejercicio. Para ese viaje, las aeronaves necesitaron de una escala en Dakar, en Senegal, y un abastecimiento en vuelo. Según el Teniente-Coronel Michel Sebastian, el escuadrón de 20 pilotos y 35 mecánicos participa del entrenamiento con el objetivo de interaccionar con los demás países contribuyendo para la evolución de las Fuerzas Aéreas integrantes de la CRUZEX. “Queremos mostrar nuestra experiencia y cambiar conocimientos tácticos entre los países envueltos. Un entrenamiento en América del Sur es muy importante”, defiende el militar. Uno de los pilotos franceses, el Capitán Thomas Portier, pilotó el Rafale en misiones de combate en Afganistán. “Desde 2007 utilizamos el Rafale. Año pasado también conseguimos buenísimos resultados con estas aeronaves”, recuerda el oficial. La expectativa de él por la participación en la CRUZEX es de enriquecer la cooperación entre los países. “En especial con Brasil”, concluye el piloto. FUENTE:FAB....via Poder Aéreo[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 05:38 ---------- Previous post was at 05:15 ----------[/SIZE] [/COLOR][B]Uruguayos llegan la Natal[/B] [IMG]http://www.fab.mil.br/portal/cabine/acontecefab/arquivos/c_130_uru.jpg[/IMG] [IMG]http://www.fab.mil.br/portal/cabine/acontecefab/arquivos/pucara.jpg[/IMG] [IMG]http://www.fab.mil.br/portal/cabine/acontecefab/arquivos/SilvaLopes_dragonfly.jpg[/IMG] En la mañana de ese domingo (7), tres aeronaves A-37 Dragon Fly de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) llegaron a la Base Aérea de Natal. Ellas se juntaron a otras tres aeronaves IA-58 Pucara (la pronuncia es Pucará) que llegaron en la pasada noche para componer la Fuerza de Coalición del Ejercicio Operacional CRUZEX V. “Vamos a participar con esas seis aeronaves y para nosotros de Uruguay es una oportunidad excelente para operar en conjunto con otras Fuerzas Aéreas”, afirma el Coronel Sergio Gonzalez, comandante de la Brigada Aérea II, de la Fuerza Aérea Uruguaya. El contingente de 55 militares uruguayos contó con el apoyo de uno C-130 de la FAU para el transporte hasta Rio Grande do Norte. El punto de partida fue la ciudad de Durazno, en la Región Central del País. “Entrenamos mucho durante el año todo para estar aquí en la CRUZEX”, revela el coronel Gonzales. De las aeronaves uruguayas que van a participar de la CRUZEX, los IA-58 Pucara son los que más llaman la atención por su altura de 5 metros. El nombre Pucara viene de un término en quéchua (lengua indígena de América del Sur) y quiere decir Fortaleza. Es una aeronave turboélice bimotor concebida para misiones de ataque al suelo y anti-guerrila. De fabricación argentina, los Pucara habían sido empleados durante la Guerra de las Malvinas, en 1982. Las T-37 Dragon Fly son más conocidos en Brasil. La FAB utilizó esas aeronaves para entrenamiento en la década de 1970. La carcterística más destacable en la silueta del T-37 es el gran número de tanques de combustible que la aeronave carga bajo las alas. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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