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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 833241" data-attributes="member: 27">-Hoy el estado operativo de los A-4AR es muy bajo, en el ultimo Pre CRUZEXrealizado en Reconquista había (5) A-4AR, de un total de (9) que se tienela certeza que hoy están en condiciones operativas y el costo operativode estos hoy es muy alto dado que no hay un convenio con los EEUU pararecibir repuestos vía FMS si no que los repuestos se pagan al costoy a eso se suma que (24) motores hoy tienen vencidas sus horas por loque necesitan una inspección mayor cosa que no se ha realizado por elalto precio que ha pedido uno de las dos únicas empresas (de EEUU) que están habilitadas para realizar estos trabajos, la otra es de Israel y suscostos son más caros todavía-Y lo peor para este SdA todavía no ha llegado ya que los motoresque hoy están en servicio a la larga también vencerán sus horasy también tendrán que ir a inspección y allí todos los A-4AR quedaranen tierra por falta de motoresEs un anhelo del MdD que para el 2015 haya (21) A-4AR en servicio, pero esto es casi imposible sobre todo sabiendoque para ese año la empresa Norteamericana que leda manutención a los motores J52 lo dejara de haceruna vez que el ultimo EA-6 Prowler deje de volarSaludosss</blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 833241, member: 27"] -Hoy el estado operativo de los A-4AR es muy bajo, en el ultimo Pre CRUZEX realizado en Reconquista había (5) A-4AR, de un total de (9) que se tiene la certeza que hoy están en condiciones operativas y el costo operativo de estos hoy es muy alto dado que no hay un convenio con los EEUU para recibir repuestos vía FMS si no que los repuestos se pagan al costo y a eso se suma que (24) motores hoy tienen vencidas sus horas por lo que necesitan una inspección mayor cosa que no se ha realizado por el alto precio que ha pedido uno de las dos únicas empresas (de EEUU) que están habilitadas para realizar estos trabajos, la otra es de Israel y sus costos son más caros todavía -Y lo peor para este SdA todavía no ha llegado ya que los motores que hoy están en servicio a la larga también vencerán sus horas y también tendrán que ir a inspección y allí todos los A-4AR quedaran en tierra por falta de motores Es un anhelo del MdD que para el 2015 haya (21) A-4AR en servicio, pero esto es casi imposible sobre todo sabiendo que para ese año la empresa Norteamericana que le da manutención a los motores J52 lo dejara de hacer una vez que el ultimo EA-6 Prowler deje de volar Saludosss [/QUOTE]

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