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<blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1450514" data-attributes="member: 15908"><p><strong>'SHOT VALIDATION' - TECNOLOGÍA DE GPS EN Las AERONAVES ES UTILIZADA PELA 1ª VEZ EN El CRUZEX</strong></p><p></p><p><strong>Aparato muestra aviones alcanzados por misiles durante simulaciones en Natal</strong></p><p></p><p><img src="http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2013/11/16716_resize_620_380_true_false_null.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>'Shot Validation' será utilizado por primera vez en la Cruzex 2013 (Foto: Canindé Soares)</p><p></p><p>Aún con el uso de poder de fuego simulado, en la edición de este año del Ejercicio Crucero del Sur (Cruzex) será posible sepa si los misiles alcanzaron o no sus blancos. Eso, gracias a un pequeño aparato que puede ser acoplado en las aeronaves o hasta ser llevado en el bolso de los pilotos. El equipamiento de GPS (Global Positioning System) registra lo que el director del ejercicio, brigadeiro Mário Jordão llamó de "shot validation" durante la presentación oficial del Cruzex este martes (5) en la Base Aérea de Natal.</p><p></p><p>"Después de los enfrentamientos simulados tendremos equipos que van a analizar los datos. Podremos saber si el empleo del armamento fue válido, hacer la corrección del uso y evaluar las maniobras defensivas", explica el brigadeiro. Jordão refuerza que la tecnología "da realismo y deja el entrenamiento más profundo".</p><p></p><p>En el Recife, controladores de tráfico aéreo del tercer Centro Integrado de Defensa Aérea y Control de Tráfico Aéreo (Cindacta III) van a monitorear los movimientos de las aeronaves y allí, en vivo, podrán validar los disparos virtuales. Enseguida, ya en el suelo, los pilotos que participaron de una misma misión van a reunirse para una segunda validación. En una sala reservada, serán discutidos todos los combates y como aconteció cada una de las victorias.</p><p></p><p>"En ocasiones de conflicto real podremos hacer el necesario y nada además de eso", concluye el brigadeiro. En consonancia con Mário Jordão es en este momento que los pilotos podrán aprender mucho, y entender cuáles son sus vulnerabilidades y puntos fuertes.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolando Lero, post: 1450514, member: 15908"] [B]'SHOT VALIDATION' - TECNOLOGÍA DE GPS EN Las AERONAVES ES UTILIZADA PELA 1ª VEZ EN El CRUZEX[/B] [B]Aparato muestra aviones alcanzados por misiles durante simulaciones en Natal[/B] [IMG]http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2013/11/16716_resize_620_380_true_false_null.jpg[/IMG] 'Shot Validation' será utilizado por primera vez en la Cruzex 2013 (Foto: Canindé Soares) Aún con el uso de poder de fuego simulado, en la edición de este año del Ejercicio Crucero del Sur (Cruzex) será posible sepa si los misiles alcanzaron o no sus blancos. Eso, gracias a un pequeño aparato que puede ser acoplado en las aeronaves o hasta ser llevado en el bolso de los pilotos. El equipamiento de GPS (Global Positioning System) registra lo que el director del ejercicio, brigadeiro Mário Jordão llamó de "shot validation" durante la presentación oficial del Cruzex este martes (5) en la Base Aérea de Natal. "Después de los enfrentamientos simulados tendremos equipos que van a analizar los datos. Podremos saber si el empleo del armamento fue válido, hacer la corrección del uso y evaluar las maniobras defensivas", explica el brigadeiro. Jordão refuerza que la tecnología "da realismo y deja el entrenamiento más profundo". En el Recife, controladores de tráfico aéreo del tercer Centro Integrado de Defensa Aérea y Control de Tráfico Aéreo (Cindacta III) van a monitorear los movimientos de las aeronaves y allí, en vivo, podrán validar los disparos virtuales. Enseguida, ya en el suelo, los pilotos que participaron de una misma misión van a reunirse para una segunda validación. En una sala reservada, serán discutidos todos los combates y como aconteció cada una de las victorias. "En ocasiones de conflicto real podremos hacer el necesario y nada además de eso", concluye el brigadeiro. En consonancia con Mário Jordão es en este momento que los pilotos podrán aprender mucho, y entender cuáles son sus vulnerabilidades y puntos fuertes. [/QUOTE]
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