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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 190064" data-attributes="member: 40"><p>El Azote fokker no fue el Dr I, sino el Eindecker E I a E IV</p><p></p><p><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Fokker_EIII_210-16.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Un aparato difícil de volar, pero que fue revolucionario en su momento debido a ser el primero en incorporar una ametralladora sincronizada con la hélice, permitiendo apuntar con el avión. La montura de Inmelman y Böelke.</p><p></p><p>El Dr I en cambio fue un fracaso. Muy ágil, y con soluciones muy innovadoras, pero teniendo en cuenta su tiempo de servicio y su escaso número no fue un aparato muy afortunado. Su fama se debe sólo a que fue la última montura de Richtofen, aunque claro, la mayoría de sus victorias fueron en Albatros, y de haber vivido más seguro que habría volado el D VII.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JQ01, post: 190064, member: 40"] El Azote fokker no fue el Dr I, sino el Eindecker E I a E IV [IMG]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/Fokker_EIII_210-16.jpg[/IMG] Un aparato difícil de volar, pero que fue revolucionario en su momento debido a ser el primero en incorporar una ametralladora sincronizada con la hélice, permitiendo apuntar con el avión. La montura de Inmelman y Böelke. El Dr I en cambio fue un fracaso. Muy ágil, y con soluciones muy innovadoras, pero teniendo en cuenta su tiempo de servicio y su escaso número no fue un aparato muy afortunado. Su fama se debe sólo a que fue la última montura de Richtofen, aunque claro, la mayoría de sus victorias fueron en Albatros, y de haber vivido más seguro que habría volado el D VII. [/QUOTE]
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