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Cuantos A4-AR hay operativos?
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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 369131" data-attributes="member: 27"><p>-La cosa es así, aparte de las treinta y seis células de A-4M que se</p><p>adquirieron para llevar al estándar A-4AR se adquirieron otras</p><p>(13) para ser utilizadas como fuente de repuestos aparte de eso</p><p>nada, la falta mas severa que se cometió fue no establecer un</p><p>convenio con algún proveedor externo para poder establecer</p><p>una línea logística para este SdA hasta el fin de su vida útil como </p><p>lo realizo Nueva Zelanda para sus A-4K "Kahu", esto obligo a la</p><p>FAA a poner la mitad de sus A-4AR en conserva a fin de poder</p><p>conservar todo lo que se pueda los repuestos con que hoy se cuentan</p><p>y en caso extremo, utilizar algunoas de las celulas preservadas como </p><p>fuente de repuestos</p><p></p><p></p><p><img src="http://fotos.subefotos.com/6104834a8f290dd2503d4a0b419608a8o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://fotos.subefotos.com/06894ba4a6e5e9cac777236766ea13e9o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://fotos.subefotos.com/219aafc62e06b73a07695c530ccd3687o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Fotos: A-4's despiezados en el Area Material Rio IV</strong></p><p></p><p></p><p>-Esto se puede subsanar si el MdD firma algún convenio con algún </p><p>proveedor externo (civil) para la provisión de repuestos para los A-4</p><p>aqui la macana va ha ser los costos en relación al Peso/Dolar</p><p>o bien se adquiere un lote de A-4 (+/-40) del AMARC para ser utilizados </p><p>como fuente de repuestos el inconveniente en este caso seria la</p><p>autorización del Departamento de Estado Americano para la transferencia</p><p>de estos aviones </p><p></p><p></p><p>PD:-Yo denomino Proveedor Externo a aquella empresa privada que</p><p>adquiere las células de las aeronaves para sacarle los componentes </p><p>y luego de una revisión las revenden caso de Smith Industries</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Litio71, post: 369131, member: 27"] -La cosa es así, aparte de las treinta y seis células de A-4M que se adquirieron para llevar al estándar A-4AR se adquirieron otras (13) para ser utilizadas como fuente de repuestos aparte de eso nada, la falta mas severa que se cometió fue no establecer un convenio con algún proveedor externo para poder establecer una línea logística para este SdA hasta el fin de su vida útil como lo realizo Nueva Zelanda para sus A-4K "Kahu", esto obligo a la FAA a poner la mitad de sus A-4AR en conserva a fin de poder conservar todo lo que se pueda los repuestos con que hoy se cuentan y en caso extremo, utilizar algunoas de las celulas preservadas como fuente de repuestos [IMG]http://fotos.subefotos.com/6104834a8f290dd2503d4a0b419608a8o.jpg[/IMG] [IMG]http://fotos.subefotos.com/06894ba4a6e5e9cac777236766ea13e9o.jpg[/IMG] [IMG]http://fotos.subefotos.com/219aafc62e06b73a07695c530ccd3687o.jpg[/IMG] [B]Fotos: A-4's despiezados en el Area Material Rio IV[/B] -Esto se puede subsanar si el MdD firma algún convenio con algún proveedor externo (civil) para la provisión de repuestos para los A-4 aqui la macana va ha ser los costos en relación al Peso/Dolar o bien se adquiere un lote de A-4 (+/-40) del AMARC para ser utilizados como fuente de repuestos el inconveniente en este caso seria la autorización del Departamento de Estado Americano para la transferencia de estos aviones PD:-Yo denomino Proveedor Externo a aquella empresa privada que adquiere las células de las aeronaves para sacarle los componentes y luego de una revisión las revenden caso de Smith Industries Saludosss:cool: [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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