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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1004446" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Grumman XF10F-1 Jaguar</strong> Primer caza naval que se diseño específicamente para hacer uso de las alas de geometría variable, que con la llegada de la era del jet había incrementado enormemente las velocidades de despegue y aterrizaje en los portaaviones, se pensó que haciendo uso de esa tecnología capturada a los alemanes (Messerschmitt Me P.1101) avión de investigación que fue estudiado por Bell quien construyo un avión experimental X-5 una copia del proyecto alemán.</p><p>Grumman propuso a la armada estadounidense un caza que poseería lo mejor de ambos mundos, un avión de alas rectas para operar a bajas velocidades en los portaaviones a la vez que tendría altas velocidades a flecha máxima con el añadido que ocupaba poco espacio en los hangares, conservaron los ingenieros el plegado alar algo que no se comprende mucho dadas las ventajas de las alas de geometría variable, poseía tanques auxiliares que rotaban con el cambio de flecha, algo destacarle (todavía hoy) dada la complejidad que conlleva dichos mecanismos tenia los elevadores delta enterizos en posición alta sobre la deriva, con cono de balance y otra pequeña tableta en delta, mas unas pequeñas aletas delta bajo la tobera de cola y una rueda para-golpes de cola, su sistema de variación de flecha hacia pivotar a todo el conjunto de la caja de pivote para mantener el centro de presiones aerodinámicas alineado con el centro de gravedad, de esto se lograba con un mecanismo bastante complejo pero que funcionaba bastante bien.</p><p>Estaba equipado con radar APS-25 junto a 4 cañones de 20 mm, sin embargo problemas con su planta motriz Westinghouse J40-WE-8 dieron al traste con el proyecto F10F Jaguar, autor Pilot Press, via libro Grumman XF10F-1, imageshack</p><p></p><p><img src="http://img713.imageshack.us/img713/3624/cutaway2h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway Grumman F11F Tiger</strong> Caza naval designado inicialmente como F9F-9 considerado en principio evolución del F9F Cougar, pero en realidad era un avion completamente diferente, sus alas muy delgadas eran construidas o mejor dicho talladas de un solido bloque de una aleación de aluminio, tanto asi que no quedaba espacio para el tren de aterrizaje retráctil, el cual se traslado al fuselaje, tenia plegado alar de sus puntas hacia abajo, slats de borde de ataque y spoiler superiores de control, tenia unas esbeltas lineas y en principio contaba con un diseño de morro corto y mostraba unas prestaciones brillantes, aunque su régimen ascensional no era para batir récords, contaba con el motor Wright J-65 W-18.</p><p>Posteriormente evoluciono y se alargo su morro eliminando de allí la sonda de re-abastecimiento de combustible en vuelo, para llevar un radar AN/APG 56 que finalmente no fue instalado en los modelos operacionales, su armamento estaba compuesto de 4 cañones de 20 mm y cuatro misiles aire aire AIM-9B Sidewinder o 2 tanques auxiliares y dos AIM-9B.</p><p>Equipo al team acrobatico de la armada de EEUU los Blue Angels, se conservan algunos de estos asi pintados en diferentes museos de Estados Unidos, mas no tuvo una gran producción ni una larga vida operacional siendo sustituido por el mas avanzado Chance Vought F-8 Crusader.</p><p>Sin embargo se estudio una versión mas avanzada equipada con el nuevo motor General Electric J-79 con las que se consiguió un caza de categoría mach 2 y que superaba en maniobrabilidad al Lockheed F-104 cuando se hicieron pruebas de vuelo comparativas de cara a ofrecer el modelo a la USAF, era un poco mayor en tamaño, contaría con un nuevo radar y estaba equipado con un nuevo parabrisas mas aerodinámico y nuevas tomas de aire mayores y de diseño mas complejo para el manejo de las ondas de choque a velocidades supersonicas a las que operaria, no consiguió pedidos ni se autorizo su exportación, perdiéndose así lo que pudo haber sido uno de los mejores cazas del mundo, autor Mike Badrocke via el libro Grumman NF40 F11F Tiger, subido por Imageshack</p><p></p><p><img src="http://img804.imageshack.us/img804/1526/cutawaymodificado9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Éxitos a todos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1004446, member: 10436"] [B]Cutaway Grumman XF10F-1 Jaguar[/B] Primer caza naval que se diseño específicamente para hacer uso de las alas de geometría variable, que con la llegada de la era del jet había incrementado enormemente las velocidades de despegue y aterrizaje en los portaaviones, se pensó que haciendo uso de esa tecnología capturada a los alemanes (Messerschmitt Me P.1101) avión de investigación que fue estudiado por Bell quien construyo un avión experimental X-5 una copia del proyecto alemán. Grumman propuso a la armada estadounidense un caza que poseería lo mejor de ambos mundos, un avión de alas rectas para operar a bajas velocidades en los portaaviones a la vez que tendría altas velocidades a flecha máxima con el añadido que ocupaba poco espacio en los hangares, conservaron los ingenieros el plegado alar algo que no se comprende mucho dadas las ventajas de las alas de geometría variable, poseía tanques auxiliares que rotaban con el cambio de flecha, algo destacarle (todavía hoy) dada la complejidad que conlleva dichos mecanismos tenia los elevadores delta enterizos en posición alta sobre la deriva, con cono de balance y otra pequeña tableta en delta, mas unas pequeñas aletas delta bajo la tobera de cola y una rueda para-golpes de cola, su sistema de variación de flecha hacia pivotar a todo el conjunto de la caja de pivote para mantener el centro de presiones aerodinámicas alineado con el centro de gravedad, de esto se lograba con un mecanismo bastante complejo pero que funcionaba bastante bien. Estaba equipado con radar APS-25 junto a 4 cañones de 20 mm, sin embargo problemas con su planta motriz Westinghouse J40-WE-8 dieron al traste con el proyecto F10F Jaguar, autor Pilot Press, via libro Grumman XF10F-1, imageshack [IMG]http://img713.imageshack.us/img713/3624/cutaway2h.jpg[/IMG] [B]Cutaway Grumman F11F Tiger[/B] Caza naval designado inicialmente como F9F-9 considerado en principio evolución del F9F Cougar, pero en realidad era un avion completamente diferente, sus alas muy delgadas eran construidas o mejor dicho talladas de un solido bloque de una aleación de aluminio, tanto asi que no quedaba espacio para el tren de aterrizaje retráctil, el cual se traslado al fuselaje, tenia plegado alar de sus puntas hacia abajo, slats de borde de ataque y spoiler superiores de control, tenia unas esbeltas lineas y en principio contaba con un diseño de morro corto y mostraba unas prestaciones brillantes, aunque su régimen ascensional no era para batir récords, contaba con el motor Wright J-65 W-18. Posteriormente evoluciono y se alargo su morro eliminando de allí la sonda de re-abastecimiento de combustible en vuelo, para llevar un radar AN/APG 56 que finalmente no fue instalado en los modelos operacionales, su armamento estaba compuesto de 4 cañones de 20 mm y cuatro misiles aire aire AIM-9B Sidewinder o 2 tanques auxiliares y dos AIM-9B. Equipo al team acrobatico de la armada de EEUU los Blue Angels, se conservan algunos de estos asi pintados en diferentes museos de Estados Unidos, mas no tuvo una gran producción ni una larga vida operacional siendo sustituido por el mas avanzado Chance Vought F-8 Crusader. Sin embargo se estudio una versión mas avanzada equipada con el nuevo motor General Electric J-79 con las que se consiguió un caza de categoría mach 2 y que superaba en maniobrabilidad al Lockheed F-104 cuando se hicieron pruebas de vuelo comparativas de cara a ofrecer el modelo a la USAF, era un poco mayor en tamaño, contaría con un nuevo radar y estaba equipado con un nuevo parabrisas mas aerodinámico y nuevas tomas de aire mayores y de diseño mas complejo para el manejo de las ondas de choque a velocidades supersonicas a las que operaria, no consiguió pedidos ni se autorizo su exportación, perdiéndose así lo que pudo haber sido uno de los mejores cazas del mundo, autor Mike Badrocke via el libro Grumman NF40 F11F Tiger, subido por Imageshack [IMG]http://img804.imageshack.us/img804/1526/cutawaymodificado9.jpg[/IMG] Éxitos a todos [/QUOTE]
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