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Mensaje: <blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1032930" data-attributes="member: 10436">Cunliffe Owen Flying Wing, uno de los primeros aviones que intento hacer uso del fuselaje como elemento sustentante, anteriormente su diseñador Vincent Burnelli lo habia intentado con el modelo Remington Burnelli Airliner, biplano de carga RB-2, este era algo tosco y le siguio el Chapman Burnelli CB-16 monoplano, configuración adoptada posteriormente por Burnelli, el Cunliffe Owen OA-14B, fue el segundo de este modelo construido luego de la perdida del primero en un accidente al capotar durante un aterrizaje, el Cunliffe Owen OA-14B era un modelo muy mejorado, con cabina para 14 pasajeros en cabina de 3,55 Mts de largo por 3,66 de ancho, contando con calefacción regulable, iluminación, ventilación y hasta contaba con un lavabo, mas espacio para equipaje, estaba impulsado por dos motores Bristol Perseus XIVC de 700 hp, fuselaje en doble timón de cola, con grandes superficies del elevador, puente de mando sobre-elevado al borde de ataque del fuselaje sustentante, teniendo el piloto una gran visibilidad, autor Clark, bajado de la web <a href="http://www.flightglobal.com/">http://www.flightglobal.com</a><img src="http://www.flightglobal.com/airspace/media/generalaviationcutaways/images/81840/cunliffe-owen-flying-wing-cutaway-drawing.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Es importante destacar que este servidor estuvo tras la pista de este cutaway durante años, por suerte lo subieron a la web hace pocos mesesCutaway Short Seamew, si de aviones feos vamos hablar este Short esta entre los primeros en la lista, apartando los modelos franceses de la decada del 20 y treinta que eran verdaderos atentados a la vista, por lo antiesteticos y alejados del menor sentido comun en aerodinamica, el Short Seamew, respondia a la necesidad de un avion de patrulla marítima embarcada, que lograra mantenerse por largos periodos de patrulla a muy baja velocidad, ya durante la Segunda Guerra Mundial se habian creado aviones horrorosos para estas mismas tareas, pero la necesidad existia y de ahi el requerimiento de la armada britanica para suplirla, tenia el puesto de pilotaje muy adelantado y sobre el motor turbohelice de cuatro palas, cabina para un observador tras el piloto, carenado para un radar de búsqueda bajo el fuselaje y delante de la bodega de armas, contaba con slat de borde de ataque y grandes flaps para mayor sustentación a bajas velocidades, mecanismos de plegado alar y un carenado en el ala derecha para luces de búsqueda u otros equipos tren de aterrizaje fijo y gancho de apontaje, este cutaway es de gran formato y puede ser ampliado para observar los múltiples detalles, autor desconocido via <a href="http://www.flightglobal.com/">http://www.flightglobal.com</a><img src="http://www.flightglobal.com/airspace/media/generalaviationcutaways/images/82864/short-seamew-cutaway-drawing.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Éxitos a todos</blockquote>

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