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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1034012" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Hawker Siddeley Nimrod</strong> Avión de lucha anti-submarina británico, una obra maestra de la adaptación de un fuselaje deHaviland Comet a nuevos cometidos los de patrulla marítima y guerra anti-submarinos, mas en tiempos de la Guerra Fría cuando los submarinos soviéticos representaban una amenaza para la OTAN y su dominio de los mares, pero en especial su lucha contra los submarinos balísticos, equipados con misiles ínter-continentales, este avión fue equipado con una amplisima bodega de armas bajo el fuselaje, donde llevaba desde sonó-boyas, torpedos guiados, misiles antibuque Harpon, también se les equipo con parejas de misiles AIM-9L Sidewinder para autodefensa, autor desconocido vía la web <a href="http://www.mycity-military.com/"><span style="color: #f0f0fa"><span style="font-size: 13px">http://www.mycity-military.com</span></span></a></p><p></p><p><img src="http://www.mycity-military.com/imgs/2705_75793776_ScreenShot227.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway Hawker Siddeley Nimrod MR1,</strong> autor John Marsben para la revista Fligh International, via la web flightglobal.com</p><p><img src="http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/images/11662/hawker-siddeley-nimrod-mr1-cutaway.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway deHaviland Comet</strong>, primer avión civil a reacción de pasajeros del mundo, el mismo represento para deHavilland un salto tecnológico gigantesco, tanto que apenas pocos años después el éxito se transformaría en amargura al perderse varios modelos del Comet en sendos accidentes por problemas de fatiga en los ángulos de las ventanas en el fuselaje, sin embargo corregidas estas fallas el mismo presto servicios durante muchos años en varias lineas aéreas del mundo, pero la aerodinámica de su morro y la fortaleza de su célula dieron pie a evoluciones para aviones de patrulla marítima, a los que hicimos referencia en los dos post anteriores, sirva este corte de gran formato (Ampliable) para efectos comparativos entre ambos modelos, autor no identificado via la revista Fligth International, via la web flightglobal.com</p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/images/82686/de-havilland-comet-4b-cutaway-drawing.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1034012, member: 10436"] [B]Cutaway Hawker Siddeley Nimrod[/B] Avión de lucha anti-submarina británico, una obra maestra de la adaptación de un fuselaje deHaviland Comet a nuevos cometidos los de patrulla marítima y guerra anti-submarinos, mas en tiempos de la Guerra Fría cuando los submarinos soviéticos representaban una amenaza para la OTAN y su dominio de los mares, pero en especial su lucha contra los submarinos balísticos, equipados con misiles ínter-continentales, este avión fue equipado con una amplisima bodega de armas bajo el fuselaje, donde llevaba desde sonó-boyas, torpedos guiados, misiles antibuque Harpon, también se les equipo con parejas de misiles AIM-9L Sidewinder para autodefensa, autor desconocido vía la web [URL='http://www.mycity-military.com/'][COLOR=#f0f0fa][SIZE=13px]http://www.mycity-military.com[/SIZE][/COLOR][/URL] [IMG]http://www.mycity-military.com/imgs/2705_75793776_ScreenShot227.jpg[/IMG] [B]Cutaway Hawker Siddeley Nimrod MR1,[/B] autor John Marsben para la revista Fligh International, via la web flightglobal.com [IMG]http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/images/11662/hawker-siddeley-nimrod-mr1-cutaway.jpg[/IMG] [B]Cutaway deHaviland Comet[/B], primer avión civil a reacción de pasajeros del mundo, el mismo represento para deHavilland un salto tecnológico gigantesco, tanto que apenas pocos años después el éxito se transformaría en amargura al perderse varios modelos del Comet en sendos accidentes por problemas de fatiga en los ángulos de las ventanas en el fuselaje, sin embargo corregidas estas fallas el mismo presto servicios durante muchos años en varias lineas aéreas del mundo, pero la aerodinámica de su morro y la fortaleza de su célula dieron pie a evoluciones para aviones de patrulla marítima, a los que hicimos referencia en los dos post anteriores, sirva este corte de gran formato (Ampliable) para efectos comparativos entre ambos modelos, autor no identificado via la revista Fligth International, via la web flightglobal.com [IMG]http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/images/82686/de-havilland-comet-4b-cutaway-drawing.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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