Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1040003" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Aermacchi SF-260TP/E</strong>, entrenador primario italiano con motor a pistón de 6 cilindros Textron Lycoming de 260 hp, equipado con inyección de combustible que ha tenido éxito con muchas fuerzas aéreas como de entrenador y también como avión de control aéreo avanzado y soporte avanzado, para lo cual esta equipado con dos puntos duros en sus alas para un total de 300 Kg de carga bélica o combustible adicional, a tenido una larga vida operacional en estos roles, pero también ha servido como avión de entrenamiento para lineas aéreas, Alitalia utiliza varias unidades del mismo para su programas de entrenamientos, igualmente es vendido a particulares quienes desean un avión sencillo y con excelentes características acrobáticas siendo usado también en este rol por pequeños equipos acrobáticos privados con el patrocinio de diversas marcas comerciales, en fin un longevo avión que tiene hermosas lineas y se maneja como un deportivo, gracias a su cabina lado a lado, algo estrecha pero que por esta misma razón da esa sensación sensación de deportividad, cuenta con aire acondicionado, excelente visibilidad, algunos están equipados con cubierta en dos tonos siendo la superior ahumada para proteger de los rayos UV, tuve la oportunidad de curiosear estas maquinas en la oportunidad de estudiar la posibilidad de construir unos "dumies" o maquetas de sus cabinas para unos simuladores, lamentablemente para mi no se dio ese contrato, en esa oportunidad observe muchos detalles del mismo, con equipamiento muy comercial "Alternadores y compresores de aire acondicionado automotrices" (desconozco si son de 12 o 28 voltios) no se si la inyección de combustible también lo sea....? Esto le ha valido criticas pero también aprecio, existe una version equipada con un motor turboprop Allison 250 C-20 de 420 hp, pero no tuvo mucho éxito y no se produjo en gran numero, a pesar de un aumento significativo en potencia, velocidad, altura de vuelo, pero al ser mas complejo y costoso no conto con el favor del mercado al que estaba dirigido, autor no identificado del libro Janes All the Worlds Aircraft 2004-2005 y subido con Imageshack.us</p><p></p><p><img src="http://img706.imageshack.us/img706/3514/copiadeaermacci360.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Exitos a todos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1040003, member: 10436"] [B]Cutaway Aermacchi SF-260TP/E[/B], entrenador primario italiano con motor a pistón de 6 cilindros Textron Lycoming de 260 hp, equipado con inyección de combustible que ha tenido éxito con muchas fuerzas aéreas como de entrenador y también como avión de control aéreo avanzado y soporte avanzado, para lo cual esta equipado con dos puntos duros en sus alas para un total de 300 Kg de carga bélica o combustible adicional, a tenido una larga vida operacional en estos roles, pero también ha servido como avión de entrenamiento para lineas aéreas, Alitalia utiliza varias unidades del mismo para su programas de entrenamientos, igualmente es vendido a particulares quienes desean un avión sencillo y con excelentes características acrobáticas siendo usado también en este rol por pequeños equipos acrobáticos privados con el patrocinio de diversas marcas comerciales, en fin un longevo avión que tiene hermosas lineas y se maneja como un deportivo, gracias a su cabina lado a lado, algo estrecha pero que por esta misma razón da esa sensación sensación de deportividad, cuenta con aire acondicionado, excelente visibilidad, algunos están equipados con cubierta en dos tonos siendo la superior ahumada para proteger de los rayos UV, tuve la oportunidad de curiosear estas maquinas en la oportunidad de estudiar la posibilidad de construir unos "dumies" o maquetas de sus cabinas para unos simuladores, lamentablemente para mi no se dio ese contrato, en esa oportunidad observe muchos detalles del mismo, con equipamiento muy comercial "Alternadores y compresores de aire acondicionado automotrices" (desconozco si son de 12 o 28 voltios) no se si la inyección de combustible también lo sea....? Esto le ha valido criticas pero también aprecio, existe una version equipada con un motor turboprop Allison 250 C-20 de 420 hp, pero no tuvo mucho éxito y no se produjo en gran numero, a pesar de un aumento significativo en potencia, velocidad, altura de vuelo, pero al ser mas complejo y costoso no conto con el favor del mercado al que estaba dirigido, autor no identificado del libro Janes All the Worlds Aircraft 2004-2005 y subido con Imageshack.us [IMG]http://img706.imageshack.us/img706/3514/copiadeaermacci360.png[/IMG] Exitos a todos [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba