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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1049621" data-attributes="member: 10436">Cutaway Hawker Harrier T2 versión muy necesaria de entrenamiento del complejo Harrier, antes de entrar en servicio se sabia que se tendría que construir un avión biplaza de este novísimo caza, que tenia entre otra cosas un fuselaje mas largo con el añadido de una nueva plaza sobre-elevada que disminuyo la capacidad de combustible interno, esto hizo necesario alargar la parte trasera del fuselaje con una especie de aguijón de cola para mantener el centro de gravedad, en Inglaterra estos programas fueron bien estrictos en tanto que los marines de EEUU pensaron que bastaría con preparar pilotos de helicópteros para el manejo de estos cazas, tal decisión demostró ser errada por la tasa de accidentes que llego a ser alarmante, tras las investigaciones se demostró que los pilotos de helicópteros no se adaptaron muy bien a las altas velocidades del Harrier o AV-8A como se denominarían en el seno de los Marines estadounidenses, luego de hacer las correcciones a los programas de entrenamiento este se transformo en un excelente avión de apoyo y ataque durante los ejercicios de desembarco, a posteriori se solicitaría una versión mejor de donde nacería el AV-8B muy superior al original, en la actualidad están siendo retirados de servicio a la espera de incorporar el mucho mas avanzado Boeing F-35 Lightning II. Autor ilegible de la revista Flight International via la web propia:<a href="http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/default.aspx?PageIndex=6">http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/default.aspx?PageIndex=6</a><img src="http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/images/11506/hawker-harrier-t2-cutaway.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Éxitos a todos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1049621, member: 10436"] [B]Cutaway Hawker Harrier T2 [/B]versión muy necesaria de entrenamiento del complejo Harrier, antes de entrar en servicio se sabia que se tendría que construir un avión biplaza de este novísimo caza, que tenia entre otra cosas un fuselaje mas largo con el añadido de una nueva plaza sobre-elevada que disminuyo la capacidad de combustible interno, esto hizo necesario alargar la parte trasera del fuselaje con una especie de aguijón de cola para mantener el centro de gravedad, en Inglaterra estos programas fueron bien estrictos en tanto que los marines de EEUU pensaron que bastaría con preparar pilotos de helicópteros para el manejo de estos cazas, tal decisión demostró ser errada por la tasa de accidentes que llego a ser alarmante, tras las investigaciones se demostró que los pilotos de helicópteros no se adaptaron muy bien a las altas velocidades del Harrier o AV-8A como se denominarían en el seno de los Marines estadounidenses, luego de hacer las correcciones a los programas de entrenamiento este se transformo en un excelente avión de apoyo y ataque durante los ejercicios de desembarco, a posteriori se solicitaría una versión mejor de donde nacería el AV-8B muy superior al original, en la actualidad están siendo retirados de servicio a la espera de incorporar el mucho mas avanzado Boeing F-35 Lightning II. Autor ilegible de la revista Flight International via la web propia: [URL]http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/default.aspx?PageIndex=6[/URL] [B][IMG]http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/images/11506/hawker-harrier-t2-cutaway.jpg[/IMG][/B] Éxitos a todos [/QUOTE]

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