Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1075646" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Saab 37 Viggen</strong> el impresionante y avanzado caza sueco, contaba al momento de entrar en servicio con una avionica de avanzada, en especial un poderoso radar de impulsos Doppler, una aerodinámica vanguardista al ser el primer avión de combate moderno en incorporar alas "Canard", su potente motor desciende del turbofan de aviones de pasajeros JT-8 al que la oficina del Volvo diseño y acoplo un enorme post-quemador y para rematar con un sistema de inversor de flujo que le conferían unas prestaciones de aterrizaje corto impresionantes, también contaba con el primer tren de aterrizaje principal con ruedas en "Tanden" para mejor distribución del peso y el uso en pistas no preparadas, algo que forma parte de las tácticas de dispersión aplicadas por la aviación sueca que utiliza la red de carreteras de aquel país como pistas, algunas tienen facilidades para mantenimientos menores, en fin un gran avión que fracaso en la competencia por "El Caza del Siglo" convocada en 1974 para equipar a cuatro fuerzas aéreas de la OTAN, y donde compitieron el Northrop YF-17 "Cobra" el Dassault Breguet Mirage F-1E M53, el Saab 37 Viggen y el vencedor a la postre el General Dinamycs YF-16, tal vez el caza sueco fue diseñado mas para las características y necesidades de la aviación sueca que las de la OTAN, sin embargo una de las razones que favorecieron al F-16 fue su soberbia maniobrabilidad, autor del cutaway Mike Badrocke tomado del foro ruso:</p><p><a href="http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft28285.htm">http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft28285.htm</a></p><p></p><p><img src="http://www.mycity-military.com/imgs/65492_172959209_046.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Éxitos a todos</p><p><strong>Cutaway Saab JA-37Viggen</strong></p><p></p><p><strong><img src="http://crimso.msk.ru/Images6/MM/MM-110/0389-03-2-9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1075646, member: 10436"] [B]Cutaway Saab 37 Viggen[/B] el impresionante y avanzado caza sueco, contaba al momento de entrar en servicio con una avionica de avanzada, en especial un poderoso radar de impulsos Doppler, una aerodinámica vanguardista al ser el primer avión de combate moderno en incorporar alas "Canard", su potente motor desciende del turbofan de aviones de pasajeros JT-8 al que la oficina del Volvo diseño y acoplo un enorme post-quemador y para rematar con un sistema de inversor de flujo que le conferían unas prestaciones de aterrizaje corto impresionantes, también contaba con el primer tren de aterrizaje principal con ruedas en "Tanden" para mejor distribución del peso y el uso en pistas no preparadas, algo que forma parte de las tácticas de dispersión aplicadas por la aviación sueca que utiliza la red de carreteras de aquel país como pistas, algunas tienen facilidades para mantenimientos menores, en fin un gran avión que fracaso en la competencia por "El Caza del Siglo" convocada en 1974 para equipar a cuatro fuerzas aéreas de la OTAN, y donde compitieron el Northrop YF-17 "Cobra" el Dassault Breguet Mirage F-1E M53, el Saab 37 Viggen y el vencedor a la postre el General Dinamycs YF-16, tal vez el caza sueco fue diseñado mas para las características y necesidades de la aviación sueca que las de la OTAN, sin embargo una de las razones que favorecieron al F-16 fue su soberbia maniobrabilidad, autor del cutaway Mike Badrocke tomado del foro ruso: [URL]http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft28285.htm[/URL] [IMG]http://www.mycity-military.com/imgs/65492_172959209_046.JPG[/IMG] Éxitos a todos [B]Cutaway Saab JA-37Viggen[/B] [B][IMG]http://crimso.msk.ru/Images6/MM/MM-110/0389-03-2-9.jpg[/IMG] [/B] [B] [/B] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba