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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1076920" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway EADS Airbus A330 MRTT, </strong>Tankero anteriormente publicado ahora lo hace con toda la infografia, autor Mike Badrocke del foro:</p><p><a href="http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t84751-9400.html">http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t84751-9400.html</a></p><p></p><p><img src="http://img146.imageshack.us/img146/4351/eadsa330mrtttanker2007b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway Messerschmitt Me-163 B1 Komet, </strong>el famoso avion cohete que debia ser una especie de misil tripulado para interceptar a los bombarderos aliados que a diario bombardeaban la Alemania Nazi sin cesar, tenia unas prestaciones fantasticas de trepada y velocidad, lamentablemente carecía de radio de acción (solo podía dar dos pasadas una ascendente disparando a los bombarderos y otra en picada para aprovechar la energía cinetica) si debía de combatir a los cazas de escolta debía aprovechar su velocidad para sorprender al enemigo con fuego de sus pesados cañones, pensados mas como arma anti bombardero que contra caza por su poder de fuego pero de baja cadencia,al quedarse sin combustible era presa fácil de los cazas aliados, pero esta no era la mayor preocupación de los pilotos alemanes sino los peligrosos aterrizajes que se veían afectados por el efecto suelo y no dejaba tocar pista por la flotación que daba, y en ocasiones lo hacían fuera del campo de aviación, para colmo no contaba con tren de aterrizaje sino un problemático patín, (A ningún ingeniero se le ocurrió colocar aunque sea una sola rueda y su muy necesario amortiguador, como lo hicieron replicas construidas recientemente) que lo dejaba indefenso una vez en tierra y debía esperar una grúa especial para re-equiparlo, previa purga de los restos de combustible, si quedaba algo de los temperamentales combustibles conocidos como "Z toff" y "C Toff" agua oxigenada casi al 100% e hidrato de hidrazina, las explosiones no se hacían esperar, o como le sucedió a un desafortunado piloto que quedo inconsciente luego de un accidente y que fue literalmente disuelto por lo corrosivo de uno de los combustibles, con todos estos defectos el tipo entro en operación apresuradamente y logro algunos derribos de bombarderos así como unos muy pocos éxitos contra los cazas P-51 Mustang, pero muchos otros fueron abatidos por este caza escolta, corte esquematico muy diferente al tradicionalmente publicado, nos muestra muchas de puertas de acceso para servicio, autor A.L. Bentley via el foro:</p><p><a href="http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t84751-9650.html">http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t84751-9650.html</a></p><p></p><p><img src="http://img684.imageshack.us/img684/9467/me163kometmilitaryrocke.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Éxitos a todos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1076920, member: 10436"] [B]Cutaway EADS Airbus A330 MRTT, [/B]Tankero anteriormente publicado ahora lo hace con toda la infografia, autor Mike Badrocke del foro: [URL]http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t84751-9400.html[/URL] [IMG]http://img146.imageshack.us/img146/4351/eadsa330mrtttanker2007b.jpg[/IMG] [B]Cutaway Messerschmitt Me-163 B1 Komet, [/B]el famoso avion cohete que debia ser una especie de misil tripulado para interceptar a los bombarderos aliados que a diario bombardeaban la Alemania Nazi sin cesar, tenia unas prestaciones fantasticas de trepada y velocidad, lamentablemente carecía de radio de acción (solo podía dar dos pasadas una ascendente disparando a los bombarderos y otra en picada para aprovechar la energía cinetica) si debía de combatir a los cazas de escolta debía aprovechar su velocidad para sorprender al enemigo con fuego de sus pesados cañones, pensados mas como arma anti bombardero que contra caza por su poder de fuego pero de baja cadencia,al quedarse sin combustible era presa fácil de los cazas aliados, pero esta no era la mayor preocupación de los pilotos alemanes sino los peligrosos aterrizajes que se veían afectados por el efecto suelo y no dejaba tocar pista por la flotación que daba, y en ocasiones lo hacían fuera del campo de aviación, para colmo no contaba con tren de aterrizaje sino un problemático patín, (A ningún ingeniero se le ocurrió colocar aunque sea una sola rueda y su muy necesario amortiguador, como lo hicieron replicas construidas recientemente) que lo dejaba indefenso una vez en tierra y debía esperar una grúa especial para re-equiparlo, previa purga de los restos de combustible, si quedaba algo de los temperamentales combustibles conocidos como "Z toff" y "C Toff" agua oxigenada casi al 100% e hidrato de hidrazina, las explosiones no se hacían esperar, o como le sucedió a un desafortunado piloto que quedo inconsciente luego de un accidente y que fue literalmente disuelto por lo corrosivo de uno de los combustibles, con todos estos defectos el tipo entro en operación apresuradamente y logro algunos derribos de bombarderos así como unos muy pocos éxitos contra los cazas P-51 Mustang, pero muchos otros fueron abatidos por este caza escolta, corte esquematico muy diferente al tradicionalmente publicado, nos muestra muchas de puertas de acceso para servicio, autor A.L. Bentley via el foro: [URL]http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t84751-9650.html[/URL] [IMG]http://img684.imageshack.us/img684/9467/me163kometmilitaryrocke.gif[/IMG] Éxitos a todos [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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