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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1078372" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway SNECMA Atar 9C, </strong>famoso motor francés que equipo a la larga serie de aviones Mirage IIIE y 5, aumento ligeramente la potencia de 6000 Kg de empuje del Atar 9B a 6200 en esta evolución se disminuyo su longitud total, tenia mejor control de combustible, se sustituyo al doble labio de las aletas de escape para la post-combustión por una de pétalos, con todas estas mejoras equipo a toda la nueva serie de aviones Mirage delta, pocos años después en una nueva evolución que paso a llamarse Atar 9K-50 con el que primero se equipo al Mirage F-1, para luego ser ofrecido en la conversión del Mirage III a Mirage 50, siendo adquirido por Chile y Venezuela, un dato interesante era su sistema de arranque compuesto de una pequeña turbina Microturbo TRS incorporada en el cono delantero del motor, si se observa con cuidado se pueden ver las pequeñas entradas de aire con sus mallas protectoras, lamentablemente falta el resto del post-quemador y su control de los petalos, autor no identificado del foro:</p><p><a href="http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t84751-7250.html">http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t84751-7250.html</a></p><p></p><p><img src="http://img718.imageshack.us/img718/9162/snecmaatar9turbojetarti.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway SPAD VIII,</strong> el mas exitoso caza frances de la Primera Guerra Mundial, mucho de su éxito se debe al inmejorable y ligero motor V-8 Hispano Suiza que lo equipaba y que le daba unas prestaciones brillantes, siendo su velocidad punta mas elevada que la de sus adversarios alemanes, fue utilizado por el recién llegado contingente estadounidense, que ingreso a la guerra en 1917, siendo equipado inicialmente con aviones Niuport que no fueron del agrado de las inexpertas tripulaciones que tuvieron que luchar en los cielos europeos, apenas estuvo disponible este SPAD fue rápidamente incorporada a este contingente, que también ya había ganado algo de experiencia en combate, ya su expectativa en combate creció significativamente de unas pocas misiones de vida a categoría de Ases para algunos de sus pilotos, autor John Batchelor vía la misma fuente.</p><p></p><p><img src="http://img228.imageshack.us/img228/6228/spadxiiibyjohnbatchelor.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway SPAD XIII</strong> del artista Borst para Singer Set en 1977 del foro:</p><p><a href="http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t84751-8350.html">http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t84751-8350.html</a></p><p></p><p><img src="http://img843.imageshack.us/img843/4537/borstsinger1977set03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway SPAD,</strong> otro corte del mismo avión y de época, con una breve infografia, describiendo diferentes detalles, autor Henri Lumiltot tomado de la misma fuente</p><p></p><p><img src="http://img406.imageshack.us/img406/1993/1918lithobyhenrilumilto.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Éxitos a todos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1078372, member: 10436"] [B]Cutaway SNECMA Atar 9C, [/B]famoso motor francés que equipo a la larga serie de aviones Mirage IIIE y 5, aumento ligeramente la potencia de 6000 Kg de empuje del Atar 9B a 6200 en esta evolución se disminuyo su longitud total, tenia mejor control de combustible, se sustituyo al doble labio de las aletas de escape para la post-combustión por una de pétalos, con todas estas mejoras equipo a toda la nueva serie de aviones Mirage delta, pocos años después en una nueva evolución que paso a llamarse Atar 9K-50 con el que primero se equipo al Mirage F-1, para luego ser ofrecido en la conversión del Mirage III a Mirage 50, siendo adquirido por Chile y Venezuela, un dato interesante era su sistema de arranque compuesto de una pequeña turbina Microturbo TRS incorporada en el cono delantero del motor, si se observa con cuidado se pueden ver las pequeñas entradas de aire con sus mallas protectoras, lamentablemente falta el resto del post-quemador y su control de los petalos, autor no identificado del foro: [URL]http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t84751-7250.html[/URL] [IMG]http://img718.imageshack.us/img718/9162/snecmaatar9turbojetarti.jpg[/IMG] [B]Cutaway SPAD VIII,[/B] el mas exitoso caza frances de la Primera Guerra Mundial, mucho de su éxito se debe al inmejorable y ligero motor V-8 Hispano Suiza que lo equipaba y que le daba unas prestaciones brillantes, siendo su velocidad punta mas elevada que la de sus adversarios alemanes, fue utilizado por el recién llegado contingente estadounidense, que ingreso a la guerra en 1917, siendo equipado inicialmente con aviones Niuport que no fueron del agrado de las inexpertas tripulaciones que tuvieron que luchar en los cielos europeos, apenas estuvo disponible este SPAD fue rápidamente incorporada a este contingente, que también ya había ganado algo de experiencia en combate, ya su expectativa en combate creció significativamente de unas pocas misiones de vida a categoría de Ases para algunos de sus pilotos, autor John Batchelor vía la misma fuente. [IMG]http://img228.imageshack.us/img228/6228/spadxiiibyjohnbatchelor.jpg[/IMG] [B]Cutaway SPAD XIII[/B] del artista Borst para Singer Set en 1977 del foro: [URL]http://forums.atlasf1.com/lofiversion/index.php/t84751-8350.html[/URL] [IMG]http://img843.imageshack.us/img843/4537/borstsinger1977set03.jpg[/IMG] [B]Cutaway SPAD,[/B] otro corte del mismo avión y de época, con una breve infografia, describiendo diferentes detalles, autor Henri Lumiltot tomado de la misma fuente [IMG]http://img406.imageshack.us/img406/1993/1918lithobyhenrilumilto.jpg[/IMG] Éxitos a todos [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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