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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1080932" data-attributes="member: 10436">Cutaway Bristol Type 192 Belvedere Helicóptero que efectúo su primer vuelo el5 de julio de 1958, estaba equipado con un motor turbo-eje Napier Gacelle NG Mk2, con una instalación que hoy puede parecer poco ortodoxa tras la cabina de mando, pero que era valida en el año 1956 que cuando se inician lo trabajos de concepción y diseño, los primeros prototipos tenían palas de madera, luego serian construidas en metal para la fabricación en serie, se estudiaron varios tipos de cola, entre otras colas en &quot;V&quot; negativa con pequeñas derivas verticales en los extremos,que fue la finalmente usada, tenia puertas corredizas al igual que grandes puertas en la parte inferior del fuselaje, su diseño se debió a la necesidad de un fuerte helicóptero para llevar cargas en eslinga, opero hasta 1969 con el Escuadrón 66 de la RAF que tenia su base en Odiheme, la unidad también fue la ultima en usar el tipo 192, poco después la empresa Bristol fue adquirida por la Westland, autor no identificado para la revista Flight International via Imageshack.us<img src="http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryhelicoptercutaways/images/14252/bristol-192-belvedere-cutaway.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Éxitos a todos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1080932, member: 10436"] [B]Cutaway Bristol Type 192 Belvedere[/B] Helicóptero que efectúo su primer vuelo el5 de julio de 1958, estaba equipado con un motor turbo-eje Napier Gacelle NG Mk2, con una instalación que hoy puede parecer poco ortodoxa tras la cabina de mando, pero que era valida en el año 1956 que cuando se inician lo trabajos de concepción y diseño, los primeros prototipos tenían palas de madera, luego serian construidas en metal para la fabricación en serie, se estudiaron varios tipos de cola, entre otras colas en "V" negativa con pequeñas derivas verticales en los extremos,que fue la finalmente usada, tenia puertas corredizas al igual que grandes puertas en la parte inferior del fuselaje, su diseño se debió a la necesidad de un fuerte helicóptero para llevar cargas en eslinga, opero hasta 1969 con el Escuadrón 66 de la RAF que tenia su base en Odiheme, la unidad también fue la ultima en usar el tipo 192, poco después la empresa Bristol fue adquirida por la Westland, autor no identificado para la revista Flight International via Imageshack.us [IMG]http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryhelicoptercutaways/images/14252/bristol-192-belvedere-cutaway.jpg[/IMG] Éxitos a todos [/QUOTE]

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