Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1081751" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway SOKO/CNIAR NJ-22 Orao/IAR-93</strong> <strong>Vultur</strong> Avión de ataque a suelo diseñado entre la antigua Yugoslavia y Rumanía, que efectuó su primer vuelo simultáneamente en ambos países el 31 de octubre de 1974 y nuevamente el 29 de enero de 1977 lo hizo la versión Biplaza NJ-22, su diseño estuvo lleno de muchos contratiempos, al no disponerse de la planta motriz ideal para hacer un caza mono-motor, se recurrió a los Viper MK 633 de los que se tenia licencia y se le diseño un post-quemador para lograr el empuje de combate necesario, usando dos motores y quedando calificado como avión sub-sonico (solo lograba batir la barrera del sonido con un ligero picado) de combate y ataque a suelo, su diseño guarda cierto parentesco con el SEPECAT Jaguar, sus sistemas de combate no siempre estuvieron a la altura de las necesidades, sin embargo era lo que estaba disponible y a mano, de ahí que su instrumental luce casi como la de un avión casero, falto de ergonomia pero no de los excelentes asientos de eyeccion Martin Baker, entro en servicio con ambas naciones. se produjeron alrededor de mas de 300 aparatos J-22 Orao/Vultur. Capitulo aparte su participación en la larga guerra de secesión que sufrió Yugoslavia durante toda la década de los noventa, y que la redujeron a un montón de pequeños países, en la misma efectuó ataques a muy baja cota con relativo éxito e impunidad, para luego ser derribados algunos en situaciones no muy claras, en 1999 volando para Fuerza Aérea Serbia y durante la ofensiva bombardeos de la OTAN por Kosovo los General Dynamics F-16 derribaron dos J-22 Oraos en combate aéreo y otros tantos fueron destruidos en tierra junto a un MiG-21 serbio, algunos ejemplares permanecen en servicio pero la mayoría de los ejemplares de Rumanía fueron dados de baja y en el thread de fotos de <strong>"Aeronaves Abandonadas"</strong> del foro hay publicadas unas buenas imágenes de su estado actual junto a un buen numero de MiGs. Nuevamente de estreno en el Foro y en el Tema de los Cortes Esquemáticos de Aviones, la modificación de un <strong>J-22 Orao</strong> a la versión biplaza <strong>NJ-22</strong>. Autor Aviagraphica modificado por Motocar y subido con ImageShack.us</p><p></p><p><img src="http://img694.imageshack.us/img694/1958/copiadecopiadecutawayso.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Éxitos a todos</p><p>P.D. Estreno exclusivo para Z.M. El formato de este corte es pequeño de ahí la baja resolución</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1081751, member: 10436"] [B]Cutaway SOKO/CNIAR NJ-22 Orao/IAR-93[/B] [B]Vultur[/B] Avión de ataque a suelo diseñado entre la antigua Yugoslavia y Rumanía, que efectuó su primer vuelo simultáneamente en ambos países el 31 de octubre de 1974 y nuevamente el 29 de enero de 1977 lo hizo la versión Biplaza NJ-22, su diseño estuvo lleno de muchos contratiempos, al no disponerse de la planta motriz ideal para hacer un caza mono-motor, se recurrió a los Viper MK 633 de los que se tenia licencia y se le diseño un post-quemador para lograr el empuje de combate necesario, usando dos motores y quedando calificado como avión sub-sonico (solo lograba batir la barrera del sonido con un ligero picado) de combate y ataque a suelo, su diseño guarda cierto parentesco con el SEPECAT Jaguar, sus sistemas de combate no siempre estuvieron a la altura de las necesidades, sin embargo era lo que estaba disponible y a mano, de ahí que su instrumental luce casi como la de un avión casero, falto de ergonomia pero no de los excelentes asientos de eyeccion Martin Baker, entro en servicio con ambas naciones. se produjeron alrededor de mas de 300 aparatos J-22 Orao/Vultur. Capitulo aparte su participación en la larga guerra de secesión que sufrió Yugoslavia durante toda la década de los noventa, y que la redujeron a un montón de pequeños países, en la misma efectuó ataques a muy baja cota con relativo éxito e impunidad, para luego ser derribados algunos en situaciones no muy claras, en 1999 volando para Fuerza Aérea Serbia y durante la ofensiva bombardeos de la OTAN por Kosovo los General Dynamics F-16 derribaron dos J-22 Oraos en combate aéreo y otros tantos fueron destruidos en tierra junto a un MiG-21 serbio, algunos ejemplares permanecen en servicio pero la mayoría de los ejemplares de Rumanía fueron dados de baja y en el thread de fotos de [B]"Aeronaves Abandonadas"[/B] del foro hay publicadas unas buenas imágenes de su estado actual junto a un buen numero de MiGs. Nuevamente de estreno en el Foro y en el Tema de los Cortes Esquemáticos de Aviones, la modificación de un [B]J-22 Orao[/B] a la versión biplaza [B]NJ-22[/B]. Autor Aviagraphica modificado por Motocar y subido con ImageShack.us [IMG]http://img694.imageshack.us/img694/1958/copiadecopiadecutawayso.jpg[/IMG] Éxitos a todos P.D. Estreno exclusivo para Z.M. El formato de este corte es pequeño de ahí la baja resolución [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba