Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1088125" data-attributes="member: 10436">Cutaway Tysbin RSR, avión de reconocimiento soviético diseñado por P.V. Tysbin, fue un proyecto correcto con algunas deficiencias en los primeros prototipos en cuanto a su tren de aterrizaje tipo patín, algo parecido a los aviones alemanes, contaba con una corta ala delta o trapezoidal según sea el criterio con el que se mire, en cuyos bordes marginales llevaba instalado los motores Mikulin AM-5, su fuselaje se construyo en tubos cubiertos de madera y duraluminio, este se uso para ensayos a baja velocidad, el modelo definitivo pensado para vuelos de reconocimiento a gran altura y velocidad fue impulsado por motores Tumanski R-11 en unas nacelas con conos móviles para el manejo de las ondas de choque, muy parecidos a los vistos en el Convair B-58 Hustler, su cola era de diseño clasico, fracaso en intentar superar el Mach 3 de velocidad sin embargo logro superar el 2.65 de Mach que son alrededor de 2800 Km/h, su fuselaje de gran longitud buscaba una excelente relación de fineza aerodinámica para lograr las prestaciones deseadas, (dato curioso su enorme parecido a propuestas recientes de aviones SST civiles) su tren de aterrizaje definitivo un bugie de cuatro ruedas en dos parejas bajo el fuselaje y tren de nariz muy delgado y alto con dos pequeñas ruedas, en su fuselaje se instalarían enormes cámaras de reconocimiento cuatro en total, junto a los tanques de combustibles y su sistema de bombeo entre tanques para mantener la estabilidad del centro de gravedad con respecto al centro de masas aerodinámico a velocidades supersonicas, su corta ala de perfil  romboidal modificado contaba con bordes de ataque abatibles que buscaban cambiar el perfil para mejor manejo a bajas velocidades de aproximación (ver detalle punteado), se pensó en equiparlo con un completo sistema de contra-medidas electrónicas, piloto automático y sistema de navegación "Astro-inercial", tal vez sub-potenciado y de ahí que no lograra las prestaciones que se esperaban, a la espera de los turbofan Soloviev D-21, el proyecto fue cancelado en 1962 por el primer Ministro soviético Nikita Khrushchev, cuando 5 células del R-020 esperaban por los nuevos motores que no se concretaron, cutaway en gran formato que nos permite apreciar muchos detalles de este fantástico avión , del que muy poco se conoce, cuya aerodinámica todavía hoy se mantiene vigente, autor Mike Badrocke, tomado de fotocopia de una publicidad de la revista Air Enthusiast de noviembre/diciembre de 1997, (De ahi la falta de su infografia) de mi archivo personal y subido con ImageShack.us<img src="http://img850.imageshack.us/img850/6292/avionruso.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />cutaway lateral de autor desconocido y muy pequeño formato de la web:<a href="http://www.testpilot.ru/russia/tsybin/rsr/rsr_e.htm">http://www.testpilot.ru/russia/tsybin/rsr/rsr_e.htm</a>Cutaway lateral Tysbin RSR<img src="http://www.testpilot.ru/russia/tsybin/rsr/images/rsrcomp.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Éxitos a todos</blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)