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Mensaje: <blockquote data-quote="ricardomiro" data-source="post: 1089905" data-attributes="member: 14962">Polikarvov I-16 , conocido España como Rata o Mosca por los bandos de la Guerra Civil Española, fue en el momento de su fabricación el mejor caza del mundo. Revolucionó todos los conceptos que se tenían hasta el momento acerca de lo que debía de ser un caza: en el prevalecía la velocidad frente a la maniobrabilidad. Fue el primer caza que poseía conjuntamente las características de ala baja en voladizo (o cantilever ), tren retráctil (aunque a mano) y cabina cerrada. Fue probado en un ambiente operativo en España, junto con su hermano el <a href="http://sandglasspatrol.com/IIGM-12oclockhigh/Polikarpov%20I-15.htm">I-15</a> , contra los cazas empleados por el bando sublevado. Este avión nació de la mano del diseñador Nikolai Polikarpov, por la necesidad en los años treinta de la Fuerza Aérea Soviética de un caza moderno. El prototipo, TsKB-12 , era feo, rechoncho y muy difícil de pilotar, y realizó su primer vuelo en el 33, motorizado con un Bristol Júpiter , fabricado bajo licencia por los soviéticos como M22 de 450HP. <a href="http://photo-hosting.winsoftmagic.com/1/c6hgl272cq.jpg">http://photo-hosting.winsoftmagic.com/1/c6hgl272cq.jpg</a><img src="http://photo-hosting.winsoftmagic.com/1/c6hgl272cq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />--- merged: Dec 4, 2011 11:01 AM ---El Savoia-Marchetti S.M.79 Sparviero (‘gavilán’ en italiano) fue el bombardero italiano más importante de la II Guerra Mundial. Este trimotor, de sólida construcción y de particulares características lo convertirían en un notable avión bombardero/torpedero. Su prominente abultamiento dorsal fue el origen del apodo "il Gobbo maledetto", el maldito jorobado, debido a la ametralladora situada allí que dificultaba el ataque de los cazas enemigos. Más tarde recibió el apelativo oficial de Sparviero. Fue un avión apreciado por sus tripulaciones y permaneció en servicio en la Fuerza Aérea Italiana hasta el año 1952.Para la construcción del SM.79 Sparviero se empleaba principalmente madera. El ala baja de tres largeros construida en una sola sección, presentaba sólo 1,5º de diedro. El fuselaje estaba conformado por una estructura tubular de acero soldado recubierto de duraluminio y contrachapado en la parte delantera del fuselaje, y de tela y contrachapado en la sección trasera. En la cabina se encontraban el piloto y el copiloto y sobre la misma iba montada una ametralladora fija (inicialmente de 7,70 mm y luego de 12,7 mm) de tiro frontal. La bodega de bombas ocupaba la parte central del fuselaje y debajo de ella se hallaba una góndola ventral que albergaba el puesto del bombardero y un artillero armado al principio con una ametralladora Breda-SAFAT de 7,70 mm y luego con otra de 12,7 mm. En la parte posterior de la joroba tenía instalada otra ametralladora de 12,7 mm que apuntaba hacia atrás. Además, en la sección trasera llevaba una ametralladora de 7,70 mm que podía ser desplazada de un costado a otro del fuselaje para disparar a través de sendos puestos de tiro laterales.<a href="http://dida.fauser.edu/dispro/ProgettoAER/images/SM79.gif">http://dida.fauser.edu/dispro/ProgettoAER/images/SM79.gif</a><img src="http://dida.fauser.edu/dispro/ProgettoAER/images/SM79.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982