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Mensaje: <blockquote data-quote="ricardomiro" data-source="post: 1089929" data-attributes="member: 14962">Focke-Wulf Ta 154 Moskito En Agosto de 1942 el Ministerio del Aire del Reich ordeno el desarrollo de un avion de caza nocturno destinado a combatir los bombarderos nocturnos que actuaban contra la estructura industrial y urbana de Alemania. Como resultado de esta especificación, fueron presentados el  Heinkel He 219 y el Focke-Wulf Ta 154, este ultimo un monoplano, impulsado por dos motores y construido en madera. Estaba impulsado por dos motores Jumo 211N de 1500hp cada uno; el primer prototipo voló en Julio de 1943 pilotado por Kurt Tank en el circuito de pruebas de Hannover/Langenhagen. Este primer ejemplar, fue seguido pronto por el Ta 154 V2, equipado con el radar Lichtenstein FuG 212 y antena Matratzen. El tercer prototipo Ta 154 V3 estaba impulsado por dos motores Jumo Jumo 211R, arma con dos cañones Mk 108 de 30mm en la nariz y una MG 151/20mm en posición trasera. Entre Enero y Marzo de 1944 volaron cuatro prototipos mas, en los cuales se efectuaron pruebas con las antenas Hirschgeweich destinadas al radar Lichtenstein FuG 220 tipo SN-2. Dos aviones de producción Ta 154A-0 efectuaron sus pruebas en Junio de 1944, quedando el segundo ejemplar destruido cuando las alas se desintegraron en el aire. Prototipo Ta 154 V7Los prototipos y las aviones de pre-producción utilizaban el adhesivo Tego-Film, cuando la fabrica de Wuppertal fue bombardeada, se escogio la alternativa de utilizar un adhesivo de tipo frío, este produjo resultados desastrosos dentro de la estructura. Posteriormente se produjeron ocho Ta 154A-1 en la fabrica de Pozen (Polonia),  siendo cancelado el programa en Agosto 14 de 1944.  Unos pocos Ta 154A-1 estuvieron en servicio operacional con la I/NJG 3 desde Stade durante el mes de Enero de 1945, equipados con el radar Neptune FuG 218.A finales de la guerra se utilizaron los Ta 154 en varios esquemas de ataque, dentro de ellos, existía uno utilizando un fuselaje de Ta 154 cargado con explosivos, el cual era transportado por un  Focke Wulf Fw 190, siendo liberado dentro de las formaciones de bombarderos aliados. Se utilizo también un esquema denominado Pulk-Zerstörer, en el se utilizaba uin Ta-154 lleno con explosivos, una cabina rudimentaria, de la cual era eyectado el piloto cuando estaba cerca de las formaciones.<a href="http://base13.glasnet.ru/wol/fw/154-2.gif">http://base13.glasnet.ru/wol/fw/154-2.gif</a><img src="http://base13.glasnet.ru/wol/fw/154-2.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />--- merged: Dec 4, 2011 1:24 PM ---Gracias Motocar por tu aporte sobre el tema de la cabina del I-16, veo que hemos coincidido, hice la aclaración a continuación del cutaway del Gee Bee racer</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982