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<blockquote data-quote="ricardomiro" data-source="post: 1090667" data-attributes="member: 14962"><p>Siguiendo con el Rolls Royce Merlin</p><p></p><p><strong>Supermarine S.6B</strong> fue un hidroplano de competición británico construido por la compañía Supermarine con el objetivo de intentar conquistar el Trofeo Schneider de 1931. El S.6B fue el último en la línea de los hidroaviones de competición desarrollados por Supermarine, anteriormente con los Supermarine S.4, S.5 y S.6/S.6A.1</p><p>Estaba equipado con un motor Rolls Royce R, que sirvió de base para el famoso Merlín</p><p></p><p>Tripulación: 1</p><p>Longitud: 8,8 m (28,8 ft)</p><p>Envergadura: 9,1 m (30 ft)</p><p>Altura: 3,7 m (12,2 ft)</p><p>Superficie alar: 13,5 m2 (145,3 ft2)</p><p>Peso vacío: 2.082 kg (4.588,7 lb)</p><p>Peso cargado: 2.760 kg (6.083 lb)</p><p>Planta motriz: 1× 12 cilindros en V Rolls-Royce R.</p><p>Potencia: 1.728 kW (2.318 HP; 2.350 CV)</p><p>Velocidad máxima operativa (Vno): 656 km/h (408 MPH; 354 kt)</p><p>Carga alar: 205 kg/m²</p><p>Potencia/peso: 0.635 kW/kg</p><p></p><p><strong>El trofeo Schneider</strong> fue una competición internacional nacida en 1913 para hidroaviones. Jacques Schneider creó el premio que llevó su nombre, en el cual se ofrecía en 1911 un premio de 1000 libras, en una carrera de hidroaviones en un trazado o circuito cerrado en forma triangular, inicialmente de 280km y posteriormente de 350km. El certamen era tan popular, que llegaba a conglomerar unas 200.000 personas. La primera de estas carreras se realizó en 1913. El torneo se realizaba anualmente, pero debido a la tardanza en los desarrollos de los aviones de carrera por su cada vez mayor complejidad, desde 1927, se comenzaron a realizar cada dos años. Aquel país que llegase a ganar el premio tres años consecutivos, se quedaba definitivamente con la copa.</p><p>La importancia de este torneo fue grande por su influencia en muchos proyectos de aviación posteriores. Aparatos que corrieron en este premio, dieron origen a grandes compañías aéreas, aceleraron el desarrollo de los motores lineales refrigerados por líquido,el desarrollo del fuselaje monocasco, pusieron a punto aparatos que hicieron los primeros ataques estratégicos y dieron origen a legendarios aviones de combate.</p><p><a href="http://img839.imageshack.us/img839/8184/supermarines6bartistlyn.jpg">http://img839.imageshack.us/img839/8184/supermarines6bartistlyn.jpg</a></p><p><img src="http://img839.imageshack.us/img839/8184/supermarines6bartistlyn.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ricardomiro, post: 1090667, member: 14962"] Siguiendo con el Rolls Royce Merlin [B]Supermarine S.6B[/B] fue un hidroplano de competición británico construido por la compañía Supermarine con el objetivo de intentar conquistar el Trofeo Schneider de 1931. El S.6B fue el último en la línea de los hidroaviones de competición desarrollados por Supermarine, anteriormente con los Supermarine S.4, S.5 y S.6/S.6A.1 Estaba equipado con un motor Rolls Royce R, que sirvió de base para el famoso Merlín Tripulación: 1 Longitud: 8,8 m (28,8 ft) Envergadura: 9,1 m (30 ft) Altura: 3,7 m (12,2 ft) Superficie alar: 13,5 m2 (145,3 ft2) Peso vacío: 2.082 kg (4.588,7 lb) Peso cargado: 2.760 kg (6.083 lb) Planta motriz: 1× 12 cilindros en V Rolls-Royce R. Potencia: 1.728 kW (2.318 HP; 2.350 CV) Velocidad máxima operativa (Vno): 656 km/h (408 MPH; 354 kt) Carga alar: 205 kg/m² Potencia/peso: 0.635 kW/kg [B]El trofeo Schneider[/B] fue una competición internacional nacida en 1913 para hidroaviones. Jacques Schneider creó el premio que llevó su nombre, en el cual se ofrecía en 1911 un premio de 1000 libras, en una carrera de hidroaviones en un trazado o circuito cerrado en forma triangular, inicialmente de 280km y posteriormente de 350km. El certamen era tan popular, que llegaba a conglomerar unas 200.000 personas. La primera de estas carreras se realizó en 1913. El torneo se realizaba anualmente, pero debido a la tardanza en los desarrollos de los aviones de carrera por su cada vez mayor complejidad, desde 1927, se comenzaron a realizar cada dos años. Aquel país que llegase a ganar el premio tres años consecutivos, se quedaba definitivamente con la copa. La importancia de este torneo fue grande por su influencia en muchos proyectos de aviación posteriores. Aparatos que corrieron en este premio, dieron origen a grandes compañías aéreas, aceleraron el desarrollo de los motores lineales refrigerados por líquido,el desarrollo del fuselaje monocasco, pusieron a punto aparatos que hicieron los primeros ataques estratégicos y dieron origen a legendarios aviones de combate. [url]http://img839.imageshack.us/img839/8184/supermarines6bartistlyn.jpg[/url] [IMG]http://img839.imageshack.us/img839/8184/supermarines6bartistlyn.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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