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Mensaje: <blockquote data-quote="ricardomiro" data-source="post: 1099033" data-attributes="member: 14962">el Mitsubishi Ki-46 Shitei de la Fuerza Aérea del Ejercito Japonés, fue sin duda, uno de los mejores aviones de reconocimiento de la Segunda Guerra Mundial, entro en servicio en 1941, utilizándose ampliamente en todos los frentes en los que combatían los japoneses, su extraordinario alcance y su gran techo de servicio le permitía realizar vuelos furtivos sobre territorio enemigo, el 81 Sentai realizo arriesgados vuelos sobre territorio británico, un poco antes de la guerra, así como sobre la Unión Soviética en algunos momentos decisivos, ampliamente usado en el Pacifico, podía reconocer las islas ya caídas en manos norteamericanas.El modelo evoluciono y fue producido en masa en tres subtipos, siendo el último una verdadera obra maestra del refinamiento aerodinámico. Un cuarto modelo se esperaba que tuviese mas alcance, con una versión de caza nocturna alternativa, el diseño fue tan sobresaliente que los alemanes pensaron en producirlo bajo licencia, aunque el acuerdo no llego a nada, y el último modelo no paso de la etapa de prototipo.Para 1944 se utilizaba en misiones estratégicas de largo alcance, sobre las Marianas, China, la Unión Soviética y la inmensidad de Indonesia, haciendo uso de su gran alcance y de las pistas japonesas, ya rebasadas por los aliados, llevo a cabo misiones a zonas tan lejanas como Ulithi y Colombo. La llegada del P-47N puso fin a sus intrusiones.Después de la rendición del Japón en 1945, muchos aparatos pasaron a formar parte de otras Fuerzas Aéreas, en Indonesia al menos cuatro aparatos quedaron al servicio de las fuerzas independentistas, en cambio en China los vencedores se repartieron los aviones disponibles, los nacionalistas los repintaron y usaron durante la guerra civil, en cambio los comunistas tuvieron que emplear pilotos japoneses prisioneros, no liberándolos sino hasta los 50s. Tailandia también empleo algunos aparatos, así como Francia, que utilizo temporalmente tres aparatos en Indochina, es probable que algún aparato chino sobreviviera lo suficiente como para ser empleado en la Guerra de Corea.CARACTERISTICAS TECNICASPara el Ki-46 III Shitei "Dinah"País de origen: JapónTipo: Bimotor de reconocimientoMotores: Dos Mitsubishi Ha-112 II, con 1500 HP de potenciaPerformance: Máxima velocidad: 630 km/h a 6000m. Ascenso 8000m en 25 minutos. Techo de servicio 10500 m. Alcance 4000 Km.Peso: 3831 Kg. vacío y 6500 Kg. cargado.Dimensiones: 14.70 m envergadura, 11.00 m longitud; 3.88m de altura, 32.00 m² de Carga alar.Armamento: 2 x 20 mm. cañones Ho-5 en la nariz.<a href="http://i478.photobucket.com/albums/rr143/mokyme/Japanese%20aircraft%20profiles/Ki-46-II_cutaway-ART-CS-10218.jpg?t=1242216952">http://i478.photobucket.com/albums/rr143/mokyme/Japanese aircraft profiles/Ki-46-II_cutaway-ART-CS-10218.jpg?t=1242216952</a><img src="http://i478.photobucket.com/albums/rr143/mokyme/Japanese%20aircraft%20profiles/Ki-46-II_cutaway-ART-CS-10218.jpg?t=1242216952" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />--- merged: Dec 26, 2011 11:12 PM ---CAC Wirraway (en aborigen "desafío") era un avión de entrenamiento militar de la Segunda Guerra Mundial fabricado en Australia por la Commonwealth Aircraft Corporation (CAC), entre 1939 y 1946. El avión era un desarrollo australiano del avión de entrenamiento North American NA-16. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Wirraway sirvió como punto de partida para el diseño del caza CAC Boomerang.<a href="http://dbdesignbureau.buckmasterfamily.id.au/images/cac_wirraway_cutaway_rogers.jpg">http://dbdesignbureau.buckmasterfamily.id.au/images/cac_wirraway_cutaway_rogers.jpg</a><img src="http://dbdesignbureau.buckmasterfamily.id.au/images/cac_wirraway_cutaway_rogers.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

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