Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="ricardomiro" data-source="post: 1109667" data-attributes="member: 14962"><p><strong>Messerschmitt Me 323 Gigant</strong> fue un avión de transporte pesado alemán de la Segunda Guerra Mundial. Era la variante motorizada del planeador Me 321 y fue el mayor avión de transporte basado en tierra de la guerra. Se construyeron un total de 213, unos cuantos de los cuales eran conversiones desde el Me 321. El primer prototipo voló a fin de 1941.</p><p>El Me 323 estaba provisto de seis motores Gnome-Rhone, que en conjunto desarrollaban una potencia de 5.400 HP. Esta máquina, a pesar de sus colosales dimensiones, se constituyó en uno de los transportes más eficaces de la guerra y superaba en mucho, en lo referente a capacidad de carga, a las máquinas de transporte que poseían los aliados. Tenía unas grandes alas montadas en voladizo, las cuales, apoyaban en el fuselaje. Para reducir el peso, y ahorrar aluminio, gran parte de las alas, estaban hechas de madera contrachapada y tela, mientras que el fuselaje, estaba realizado con tubos metálicos con largueros de madera cubiertos por tela barnizada, con un suelo apto para apoyar la carga útil. Fue construido en forma tal que debería resistir, pese a su tamaño, el aterrizaje en terrenos no preparados previamente. Precisamente por esta razón, su tren de aterrizaje estaba integrado por diez ruedas. La máquina tenía excelente estabilidad y docilidad en los mandos. La carga y descarga se efectuaba cómodamente por la proa, donde tenía una gran puerta que se abría en dos hojas, lateralmente. Su baja velocidad, empero, y su escaso armamento, unido a su gran tamaño, lo convertían en un blanco muy vulnerable, en caso de no ser escoltado fuertemente.</p><p>Características generales</p><p> Tripulación: 5</p><p> Capacidad: 130 soldados ó</p><p> Carga: 10–12 toneladas de equipamiento</p><p> Longitud: 28,2 m </p><p> Envergadura: 55,2 m </p><p> Altura: 10,15 m (33 pies y 3.5 pulgadas)</p><p> Peso vacío: 27.330 kg </p><p> Peso cargado: 29.500 kg </p><p> Peso máximo al despegue: 43.000 kg </p><p> Planta motriz: 1× Gnome-Rhône 14N.</p><p> Potencia: 950 Cv. 700 kW</p><p> Hélices: 1× tripala por motor.</p><p>Rendimiento</p><p> Velocidad máxima operativa (Vno): 270 km/h </p><p> Alcance: 800 km </p><p> Techo de servicio: 4.000 m </p><p> Régimen de ascenso: 216 m/min </p><p>Armamento</p><p> 18 ametralladoras de 7.92 mm MG 34</p><p><a href="http://img46.imageshack.us/img46/203/escanear00131.jpg">http://img46.imageshack.us/img46/203/escanear00131.jpg</a></p><p><img src="http://img46.imageshack.us/img46/203/escanear00131.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ricardomiro, post: 1109667, member: 14962"] [B]Messerschmitt Me 323 Gigant[/B] fue un avión de transporte pesado alemán de la Segunda Guerra Mundial. Era la variante motorizada del planeador Me 321 y fue el mayor avión de transporte basado en tierra de la guerra. Se construyeron un total de 213, unos cuantos de los cuales eran conversiones desde el Me 321. El primer prototipo voló a fin de 1941. El Me 323 estaba provisto de seis motores Gnome-Rhone, que en conjunto desarrollaban una potencia de 5.400 HP. Esta máquina, a pesar de sus colosales dimensiones, se constituyó en uno de los transportes más eficaces de la guerra y superaba en mucho, en lo referente a capacidad de carga, a las máquinas de transporte que poseían los aliados. Tenía unas grandes alas montadas en voladizo, las cuales, apoyaban en el fuselaje. Para reducir el peso, y ahorrar aluminio, gran parte de las alas, estaban hechas de madera contrachapada y tela, mientras que el fuselaje, estaba realizado con tubos metálicos con largueros de madera cubiertos por tela barnizada, con un suelo apto para apoyar la carga útil. Fue construido en forma tal que debería resistir, pese a su tamaño, el aterrizaje en terrenos no preparados previamente. Precisamente por esta razón, su tren de aterrizaje estaba integrado por diez ruedas. La máquina tenía excelente estabilidad y docilidad en los mandos. La carga y descarga se efectuaba cómodamente por la proa, donde tenía una gran puerta que se abría en dos hojas, lateralmente. Su baja velocidad, empero, y su escaso armamento, unido a su gran tamaño, lo convertían en un blanco muy vulnerable, en caso de no ser escoltado fuertemente. Características generales Tripulación: 5 Capacidad: 130 soldados ó Carga: 10–12 toneladas de equipamiento Longitud: 28,2 m Envergadura: 55,2 m Altura: 10,15 m (33 pies y 3.5 pulgadas) Peso vacío: 27.330 kg Peso cargado: 29.500 kg Peso máximo al despegue: 43.000 kg Planta motriz: 1× Gnome-Rhône 14N. Potencia: 950 Cv. 700 kW Hélices: 1× tripala por motor. Rendimiento Velocidad máxima operativa (Vno): 270 km/h Alcance: 800 km Techo de servicio: 4.000 m Régimen de ascenso: 216 m/min Armamento 18 ametralladoras de 7.92 mm MG 34 [url]http://img46.imageshack.us/img46/203/escanear00131.jpg[/url] [IMG]http://img46.imageshack.us/img46/203/escanear00131.jpg[/IMG] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba