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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1143455" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Dassault Mirage IIIV</strong>, el caza VTOL frances en lo que debió ser la versión definitiva, luego de probar el M.D. Balzac sub-sonico el siguiente paso era el potente y de categoría Mach 2, usando la ya probado y problemático concepto de ocho motores de sustentación y un poderoso motor convencional para los vuelos horizontales, este caza se mostró complejo y costoso de desarrollar mucho mas de operar, "Dassault se pusieron atrabajar en el Mirage G" fue dejado de lado a pesar del requerimiento de la OTAN, nadie lleno el pliego de necesidades, el Harrier solo fue adquirido por los británicos y posteriormente el cuerpo de marine de USA, otros dos proyectos alemanes no llegaron a buen puerto, solo los soviéticos desarrollaron y operaron el Yakolev Yak-38 Forger y este no era supersonico al igual que el Harrier, autor PEC o Peter Endsleigh Castle, tomado del foro:</p><p><a href="http://forums.autosport.com/index.php?s=932ed25b7b186385e1406e28f05aeebd&showtopic=84751&st=11120">http://forums.autosport.com/index.php?s=932ed25b7b186385e1406e28f05aeebd&showtopic=84751&st=11120</a></p><p></p><p><img src="http://img841.imageshack.us/img841/1951/miragevtolcutawaypg2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img62.imageshack.us/img62/4011/dassaultbalzacendsleigh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway Blackburn Buccaneer Mk.I</strong>, el siempre bien recibido y admirado avión naval británico, el mismo fue llamado urgentemente casi de su retiro en enero de 1991 para cumplir misiones de ataque durante la "Tormenta en el Desierto", luego que el Tornado no se mostrara muy efectivo y se perdieran algunos ejemplares frente a la artillería antiaérea iraqui, un bautismo de fuego al final de su carrera, este corte esquemático es de gran calidad y muestra muchos detalles de este fabuloso avión de ataque, se aprecia su radar abatible, freno del cono de cola, sistemas de hiper-sustentación por soplado alar mediante purga de aire de los motores, el sistema de plegado alar, sus dos motores turbofan Rolls Royce Spey sin post-quemador, se observa el acceso a su cabina corrediza y su tablero en una vista aparte junto a muchos otros detalles técnicos, autor Frank Murger y tomado del foro:</p><p><a href="http://forums.autosport.com/index.php?s=932ed25b7b186385e1406e28f05aeebd&showtopic=84751&st=11120">http://forums.autosport.com/index.php?s=932ed25b7b186385e1406e28f05aeebd&showtopic=84751&st=11120</a></p><p></p><p><img src="http://img594.imageshack.us/img594/8215/blackburnbuccaneermk1eb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Exitos a todos,</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1143455, member: 10436"] [B]Cutaway Dassault Mirage IIIV[/B], el caza VTOL frances en lo que debió ser la versión definitiva, luego de probar el M.D. Balzac sub-sonico el siguiente paso era el potente y de categoría Mach 2, usando la ya probado y problemático concepto de ocho motores de sustentación y un poderoso motor convencional para los vuelos horizontales, este caza se mostró complejo y costoso de desarrollar mucho mas de operar, "Dassault se pusieron atrabajar en el Mirage G" fue dejado de lado a pesar del requerimiento de la OTAN, nadie lleno el pliego de necesidades, el Harrier solo fue adquirido por los británicos y posteriormente el cuerpo de marine de USA, otros dos proyectos alemanes no llegaron a buen puerto, solo los soviéticos desarrollaron y operaron el Yakolev Yak-38 Forger y este no era supersonico al igual que el Harrier, autor PEC o Peter Endsleigh Castle, tomado del foro: [url]http://forums.autosport.com/index.php?s=932ed25b7b186385e1406e28f05aeebd&showtopic=84751&st=11120[/url] [IMG]http://img841.imageshack.us/img841/1951/miragevtolcutawaypg2.jpg[/IMG] [IMG]http://img62.imageshack.us/img62/4011/dassaultbalzacendsleigh.jpg[/IMG] [B]Cutaway Blackburn Buccaneer Mk.I[/B], el siempre bien recibido y admirado avión naval británico, el mismo fue llamado urgentemente casi de su retiro en enero de 1991 para cumplir misiones de ataque durante la "Tormenta en el Desierto", luego que el Tornado no se mostrara muy efectivo y se perdieran algunos ejemplares frente a la artillería antiaérea iraqui, un bautismo de fuego al final de su carrera, este corte esquemático es de gran calidad y muestra muchos detalles de este fabuloso avión de ataque, se aprecia su radar abatible, freno del cono de cola, sistemas de hiper-sustentación por soplado alar mediante purga de aire de los motores, el sistema de plegado alar, sus dos motores turbofan Rolls Royce Spey sin post-quemador, se observa el acceso a su cabina corrediza y su tablero en una vista aparte junto a muchos otros detalles técnicos, autor Frank Murger y tomado del foro: [url]http://forums.autosport.com/index.php?s=932ed25b7b186385e1406e28f05aeebd&showtopic=84751&st=11120[/url] [IMG]http://img594.imageshack.us/img594/8215/blackburnbuccaneermk1eb.jpg[/IMG] Exitos a todos, [/QUOTE]
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