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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1153534" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Tupolev Tu-95 Bear</strong>, el bombardero estratégico soviético capaz de volar enormes distancias, gracias a sus económicos, eficientes y enormes motores turbo-hélice Kusnetzov de mas de 14,900 hp, generaban un enorme ruido, captados según fuentes occidentales desde los submarinos estadounidenses en inmersión, siempre sorprendían a los buques occidentales en los sitios mas apartados gracias a esa enorme autonomía, muchos fueron dedicados a patrullaje marítimo y anti-submarino, tarea que se le daba muy bien, operaron desde Cuba y Vietnam, desde países amigos en África, la linea de producción fue reabierta para reponer las bajas e incorporar los últimos adelantos en sensores, guerra electrónica y en armas, incluidos los misiles de crucero "Stealth" recientemente incorporados al arsenal del Bear, autor no identificado, tomado del foro croata: <a href="http://www.mycity-military.com/Opste-vojne-teme/Preseci-i-shematski-prikazi-vojne-tehnike_2.html">http://www.mycity-military.com/Opste-vojne-teme/Preseci-i-shematski-prikazi-vojne-tehnike_2.html</a></p><p></p><p><img src="http://www.mycity-military.com/imgs/65492_44844384_060.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway SECASE SE.100 Numero 1, </strong>uno de los aviones menos ortodoxos diseñados y tenia que ser francés, recurrió a un esquema de alas en tanden ya probado en aviones ligeros y de construcción somera como la "Pulga del Cielo", diseñlado por Pierre Mercier y Jacques Lecarme, estaba equipado con dos motores radiales Gnome-Rhone 14M, era un bombardero de construcción convencional tenia un corto fuselaje con un tren de aterrizaje de nariz muy complejo y las otras dos ruedas en los bordes inferiores de los timones, ala y superficie horizontal de cola muy cercanas entre si, armado con un cañón de 20 mm defensivo en posición sobre y hacia atrás del ala, esta ultima tenia unos extraños alerones oblicluos en la punta de las alas, volo por primeraq vez el 29 de marzo de 1939, siendo necesarios numerosos cambios identificados durante los vuelos de prueba, este modelo se destruyo en un accidente el 5 de abril de 1940, pero demostro ser mas veloz 100 Km/h que el Potez 631, el segundo prototipo incluyo los cambios recomendados, incluyendo la eliminacion del pasillo tras la cabina del piloto y aprovechado este spacio para lamcenar mas combustible, se incremento el armamento a seis cañones en el morro y uno adicional en el piso disparando hacia abajo a traves del piso, las ultimas versiones estudiadas serian motorizadas por el motor Pratt and Whitney Twin Wasp, autor Gael Elegoet y tomado del sitio web:</p><p><a href="http://www.airlandsea.info/search/label/Aircraft">http://www.airlandsea.info/search/label/Aircraft</a></p><p></p><p><img src="http://img543.imageshack.us/img543/3238/7687iko89lojhmmjh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway Caproni Vizzola C-22J</strong>, el reactor de entrenamiento primario estudiado y construido por la firma Caproni para crear un avión entrenador/ataque muy ligero, (misma solución motriz estudiada para el entrenador Microturbo 200) para lo cual se baso en su vasta experiencia como de constructor de veleros, en este caso hablamos del Calif, del que tomo su fuselaje de muy baja resistencia aerodinámica y que ofrecía también sustentación adicional, estaba motorizado por dos pequeños motores a reacción Microturbo TRS-18 de 145 Kg de empuje, tenia un ala modificada recta con la misma sección para mayor simplicidad, con cuatro puntos duros para armas ligeras y aerofrenos en extrados, aguijón de cola en metal con superficies de cola en "T" la posición de pilotaje en asientos reclinados tren triciclo retráctil, lamentablemente y a pesar de una agresiva promocion donde se le pinto con camuflaje e incorporo a posterior tanque auxiliares en las puntas de los planos no logro hacerse de ningún pedido quedando prontamente arrumado en algún deposito de la empresa en Italia, autor Pilot Press tomado de ImageShack.us</p><p></p><p><img src="http://img819.imageshack.us/img819/4549/capronij22.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway Yakolev Yak-24</strong>, corte lateral del helicóptero soviético pesado birrotor propulsado por un motor radial, autor no identificado tomado del foro croata:</p><p></p><p><img src="http://c59grvi.dhpreview.devhub.com/img/upload/yak24d.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Éxitos a todos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1153534, member: 10436"] [B]Cutaway Tupolev Tu-95 Bear[/B], el bombardero estratégico soviético capaz de volar enormes distancias, gracias a sus económicos, eficientes y enormes motores turbo-hélice Kusnetzov de mas de 14,900 hp, generaban un enorme ruido, captados según fuentes occidentales desde los submarinos estadounidenses en inmersión, siempre sorprendían a los buques occidentales en los sitios mas apartados gracias a esa enorme autonomía, muchos fueron dedicados a patrullaje marítimo y anti-submarino, tarea que se le daba muy bien, operaron desde Cuba y Vietnam, desde países amigos en África, la linea de producción fue reabierta para reponer las bajas e incorporar los últimos adelantos en sensores, guerra electrónica y en armas, incluidos los misiles de crucero "Stealth" recientemente incorporados al arsenal del Bear, autor no identificado, tomado del foro croata: [url]http://www.mycity-military.com/Opste-vojne-teme/Preseci-i-shematski-prikazi-vojne-tehnike_2.html[/url] [IMG]http://www.mycity-military.com/imgs/65492_44844384_060.JPG[/IMG] [B]Cutaway SECASE SE.100 Numero 1, [/B]uno de los aviones menos ortodoxos diseñados y tenia que ser francés, recurrió a un esquema de alas en tanden ya probado en aviones ligeros y de construcción somera como la "Pulga del Cielo", diseñlado por Pierre Mercier y Jacques Lecarme, estaba equipado con dos motores radiales Gnome-Rhone 14M, era un bombardero de construcción convencional tenia un corto fuselaje con un tren de aterrizaje de nariz muy complejo y las otras dos ruedas en los bordes inferiores de los timones, ala y superficie horizontal de cola muy cercanas entre si, armado con un cañón de 20 mm defensivo en posición sobre y hacia atrás del ala, esta ultima tenia unos extraños alerones oblicluos en la punta de las alas, volo por primeraq vez el 29 de marzo de 1939, siendo necesarios numerosos cambios identificados durante los vuelos de prueba, este modelo se destruyo en un accidente el 5 de abril de 1940, pero demostro ser mas veloz 100 Km/h que el Potez 631, el segundo prototipo incluyo los cambios recomendados, incluyendo la eliminacion del pasillo tras la cabina del piloto y aprovechado este spacio para lamcenar mas combustible, se incremento el armamento a seis cañones en el morro y uno adicional en el piso disparando hacia abajo a traves del piso, las ultimas versiones estudiadas serian motorizadas por el motor Pratt and Whitney Twin Wasp, autor Gael Elegoet y tomado del sitio web: [url]http://www.airlandsea.info/search/label/Aircraft[/url] [IMG]http://img543.imageshack.us/img543/3238/7687iko89lojhmmjh.jpg[/IMG] [B]Cutaway Caproni Vizzola C-22J[/B], el reactor de entrenamiento primario estudiado y construido por la firma Caproni para crear un avión entrenador/ataque muy ligero, (misma solución motriz estudiada para el entrenador Microturbo 200) para lo cual se baso en su vasta experiencia como de constructor de veleros, en este caso hablamos del Calif, del que tomo su fuselaje de muy baja resistencia aerodinámica y que ofrecía también sustentación adicional, estaba motorizado por dos pequeños motores a reacción Microturbo TRS-18 de 145 Kg de empuje, tenia un ala modificada recta con la misma sección para mayor simplicidad, con cuatro puntos duros para armas ligeras y aerofrenos en extrados, aguijón de cola en metal con superficies de cola en "T" la posición de pilotaje en asientos reclinados tren triciclo retráctil, lamentablemente y a pesar de una agresiva promocion donde se le pinto con camuflaje e incorporo a posterior tanque auxiliares en las puntas de los planos no logro hacerse de ningún pedido quedando prontamente arrumado en algún deposito de la empresa en Italia, autor Pilot Press tomado de ImageShack.us [IMG]http://img819.imageshack.us/img819/4549/capronij22.jpg[/IMG] [B]Cutaway Yakolev Yak-24[/B], corte lateral del helicóptero soviético pesado birrotor propulsado por un motor radial, autor no identificado tomado del foro croata: [IMG]http://c59grvi.dhpreview.devhub.com/img/upload/yak24d.jpg[/IMG] Éxitos a todos [/QUOTE]
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