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Mensaje: <blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1158709" data-attributes="member: 10436">Hoy 13 de Abril el thread esta aniversario, cumple su primer año, logrando reunir en este foro los mas variados Cortes Esquematicos de Aviones, "Cutaways" en ingles, una pequeña estrategia para que los buscadores en esa lengua se le haga mas facil ubicarlos, me siento muy alegre por haber conseguido el primer cuarto de millón de visitas, ver que muchos de los Cortes son re-posteados en otros foros, algunos muy distantes de estas latitudes pero con los mismos gustos e intereses por ver mas alla de la superficie de un avión, aeroplano, helicoptero, dirigible o planeador, algunos con una larga y extensa historia y otros algo menos que una curiosidad, en algun momento hasta superamos a las grandes corporaciones de medios impresos y electrónicos, tal como sucedió cuando lance mi interpretacion provisional del Boeing F-15 SE o "Silent Eagle" una modesta modificacion del trabajo de Mike Badrocke, la que poco después fue publicada por la revista Flight International en su version impresa y digital, pero ya desde antes venia realizando pequeñas modificaciones para crear interpretaciones de varios aviones que no contaban con un corte esquematico, a pesar de la importancia historica de algunos modelos, como por ejemplo el M.D. 550 el progenitor de una larga estirpe de cazas franceses los "Mirage" o el Helwan H-300 Kahira, el proyecto de caza egipcio comprado a España y que representaba las esperanzas y sueños de Nasser de tener independencia tecnologica en aviones de combate, pronto vendran mas cortes y nuevas modificaciones para el disfrute de "los amigos que nos siguen mas alla de este monitor y donde quiera que se encuentren" mis mas sinceras gracias por la acogida del thread y por sus valiosos aportes y visitas.P.D. La frase en negritas es del periodista/internacionalista Walter Martinez, presentador del noticiario internacional "Dossier" de VTV, televisor estatal venezolanaToday April 13 this the anniversary thread, celebrates its first year, bringing together in this forum the most varied courts schematic  Planes, "Cutaways" in English, I am very happy for having achieved the first quarter of a million visits, to see that many of the cuts are re-posted onother forums, some far removed from these latitudes but with the same tastes and interests to see beyond thesurface a plane, airplane, helicopter, glider or airship, some with a long and extensive history and others something less than a curiosity, at some point to over come the large corporations o print and electronic media, as happened when launching my provisional interpretation Boeing F-15SE or "SilentEagle" a modest modification of the work of Mike Badrocke, which was published shortly after Flight  International magazine in print and digital version, but it was coming from before making small modifications to create interpretations of various aircraft did not have a schematic cut, despite the historical importance of some models, such as MD550 the progenitor of a long line of French fighter the "Mirage" or Ha-300 Kahira Helwan ,Egyptian hunting draft purchased  from Spain and represented the hopes and dreams of independence have technological Nasserin fighter aircraft, will be coming soon more cuts and new modifications for the enjoyment of "friends who follow us beyond this monitor wherever you are " my cincere thanks for the welcome of the thread and for valuable discussions and  visits.P. S. The phrase in bold is the journalist / internationalist  Walter Martinez,  host of international  news "Dossier" on VTV,  Venezuelan  state TVCutaway Northrop YB-49, el ala volante que aglutino muchos de los conceptos de su diseñador y constructor Jack Northrop y contemplar con amargura y tristeza como uno a uno fueron destruidos todos los prototipos del mismo, solo para que los años le dieran la razon y justo antes de morir fuera invitado por la fuerza aerea estadounidense a contemplar el mas secreto de sus productos y que su antigua empresa construia el Bombardero estratégico invisible al radar B-2 Stealth, y el avion mas costoso de la historia, tanto que ni los EEUU pudieron adquirir sino un poco mas de dos docenas, el YB-49 era difícil de volar a fines de los años cuarenta y principio de los cincuenta no existían ni las computadoras ni mucho menos el vuelo por cable o Fly by wire que permiten volar con seguridad un avión inherente-mente inestable, el mismo perdió frente a un producto de Convair mucho mas convencional, el colosal B-36, algo curioso sucedió durante los vuelos de pruebas en donde en ocasiones desaparecía del radar de los controladores, algo a lo que no se le presto mucha atención en aquellos años y que luego seria el santo grial para un avión de bombardeo estratégico y convencional, a los mandos de este bombardero encontró la muerte el piloto de pruebas de la USAF Glen Edwards, siendo bautizada con su nombre la mas importante base de vuelos de pruebas de California, construida en las adyacencias de un lago seco, el avión no tenia superficies verticales de control, sus bodegas de armas iban en las alas, piloto en cabina burbuja, navegante/bombardero mas abajo a su derecha con visión hacia el frente a través de ventanas en el borde de ataque y una posicion para un artillero de cola en una cabina tipo burbuja, que controlaba un armamento defensivo de cañones de 20 mm, en la versión anterior XB-35 de motores alternativos se contemplaban torretas defensivas en los planos,autor Mike Badrocke tomado de ImageShack:<a href="http://img59.imageshack.us/img59/7027/northropyb49cutaway.jpg">http://img59.imageshack.us/img59/7027/northropyb49cutaway.jpg</a><img src="http://img59.imageshack.us/img59/7027/northropyb49cutaway.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Éxitos a todos</blockquote>

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