Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="ricardomiro" data-source="post: 1159001" data-attributes="member: 14962">Vickers VC10 avión diseñado y construido por Vickers-Armstrongs Aircraft Ltd. que voló por primera vez en 1962. El aparato fue diseñado para ser operado tanto en rutas de larga distancia a alta velocidad subsónica como en rutas entre o a aeropuertos altos y cálidos como los africanos.La histórica compañía BOAC fue la principal operadora de este modelo de avión a reacción, de “segunda generación”, diseñado para líneas de medio y largo alcance. Su característica más llamativa es la disposición de cuatro motores, a pares, en la parte trasera del fuselaje, opción que también desarrollaría el fabricante soviético Iluyshin en su modelo IL-62. Tales motores eran cuatro turboventiladores Rolls-Royce Conway 550, de 10.205 kg. de empuje, que le permitía alcanzar una velocidad de crucero de 914 km/h a una altitud de 12.460 metros y un alcance de 7.540 km, a plena carga y a una velocidad de 885 km/h. El avión mide 52,32 metros de longitud y 44,55 metros de envergadura y su peso total es de 151.950 kgs.Puesto en servicio con la BOAC en 1964, casi al mismo tiempo la RAF ya se habia interesado por su uso militar. Los primeros VC10 militares eran parecidos a los aviones de linea, pero se habian dotado de motores más potentes, una celula de combustible adicional y todas las modificaciones necesarias para cumplir como avion de carga y transporte de uso militar (puerta lateral de carga, asientos hacia atras, sonda de repostaje, suelo reforzado, etc, etc...). En 1971 entraron en servicio con el 10ª Sq. Segun fueron dandose de baja en la aviación comercial, la RAF compro los VC10 para usarlos como aviones cisterna; para tal cometido, se instalaron depositos de combustible en cabina y tres mangueras de repostaje en vuelo, dos subalares y una bajo el fuselaje trasero, junto al equipo necesario para tales tareas, siendo capaces de transferir entre 60 y 70 toneladas (segun la versión). Estos aviones se convirtieron con el tiempo el pilar central del repostaje en vuelo de la RAF, y en la Tormenta del desierto, toda la flota de VC10 K.Mk 2 y K.Mk 3 fue enviada a apoyar los ataques contra Iraq. En 1989 se solicito una nueva variante, los K.Mk 4, pero destinados a misiones de corto alcance. Una ultima modificacion aparecio en 1992, los C.Mk 1 aun en servicio fuero modificados para repostaje en vuelo, pero mantienen su capacidad de transporte.<a href="http://img856.imageshack.us/img856/2712/vickersvc10eb19620736.jpg">http://img856.imageshack.us/img856/2712/vickersvc10eb19620736.jpg</a><img src="http://img856.imageshack.us/img856/2712/vickersvc10eb19620736.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina