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<blockquote data-quote="ricardomiro" data-source="post: 1164217" data-attributes="member: 14962"><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'verdana'"><strong>Vickers Armstrong Wellington I</strong></span></span></p><p><strong>Historial:</strong> El modelo inicial, el Wellington Mk-I entro en servicio en 1938. El "Wimpey" como era conocido por sus tripulaciones tenia la caracteristica de estar construido con una estructura geodesica, lo que le conferia una notable solidez estructural. Pronto, los Wellington formaron el grueso del Bomber Command durante los primeros años al ser uno de los mejores bombarderos de la RAF, aunque poco lo valio contra los cazas alemanes, viendose obligado a operar en misiones nocturnas. De la versión inicial, con motores Pegasus XVIII de 1.000 CV se construyeron más de 2.600 aviones. En 1941-1942, el Mk-III era la version principal, con motores más potentes y la adiccion de la torreta caudal cuadruple. El Mk-VIII era una conversión del modelo I para reconocimiento costero, radar de superficie; faros o capacidad para llevar torpedos. Algunos operaban grandes argollas para detonar minas magneticas. El Mk-IX era un transporte de tropas a partir del aviones Mk-I. Finalmente, el bombardero definitivo se dio con el Mk-X, que tuvo su version costera en el Mk-XI. Los ultimos modelos fueron los Mk-XV y Mk XVI, aviones desarmados para transporte.</p><p><strong>Caracteristicas (Mk-X)</strong></p><p>Tipo: Bombardero medio</p><p>Origen: Vickers-Armstrong Aircraft Ltd. (Reino Unido)</p><p>Planta motriz: dos Bristol Hercules XI o XVI de 14 cilindros en doble estrella y 1.675 CV</p><p>Dimensiones: envergadura 26,26 m; longitud 19,68 m; altura 5,31 m</p><p>Pesos: en vacio 10.184 kg; maximo en el despegue 16.556 kg.</p><p>Prestaciones: velocidad max. 410 km/h; techo de servicio 6.705 m; autonomía 3.033 km.</p><p>Armamento: dos torretas defensivas con armas de 7,69 mm; una doble en la proa y otra cuadruple en cola. Otras dos armas en el costado. Carga de bombas de 2.041 kg.</p><p>Tripulacion: 6</p><p><a href="http://img535.imageshack.us/img535/4992/vickerswellingtonicutaw.jpg">http://img535.imageshack.us/img535/4992/vickerswellingtonicutaw.jpg</a></p><p><img src="http://img535.imageshack.us/img535/4992/vickerswellingtonicutaw.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'verdana'"><strong>Vickers Armstrong Wellington IC</strong></span></span></p><p></p><p><strong>Autor Jones Lyndon</strong></p><p><a href="http://img100.imageshack.us/img100/4309/joneslyndonvickersarmst.jpg">http://img100.imageshack.us/img100/4309/joneslyndonvickersarmst.jpg</a></p><p><img src="http://img100.imageshack.us/img100/4309/joneslyndonvickersarmst.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="color: rgb(204,204,204)"><span style="font-size: 10px">--- merged: Apr 23, 2012 9:55 PM ---</span></span></p><p><span style="font-family: 'verdana'"><strong>Short Stirling</strong></span></p><p><strong>Historial:</strong> Cuando alzo el vuelo por primera vez en 1939, el Stirling era impresionante por sus dimensiones, pero su corta envergadura afecto negativamente a la maniobrabilidad y techo, volviendolo un aparato poco popular. Empezo su carrera belica en febrero de 1941, empezando misiones nocturnas al poco tiempo. Poco a poco, los Lancaster y Halifax sustituyeron al Stirling que fue relegado a otras misiones, siendo el ultimo Stirling retirado de misiones de bombardeo en diciembre de 1943. Tras su carrera como bombardero, desempeño misiones de guerra electronica y avión de transporte; el Mk IV, iba desarmado a excepción de la torreta caudal, usandose para remolcar planeadores, o cargar tropas o paracaidistas, hasta un maximo de 40 soldados.</p><p><strong>Caracteristicas (Mk III) </strong>Tipo: bombardero pesado</p><p>Origen: Short Brothers (Reino Unido)</p><p>Planta motriz: cuatro motores Bristol Hercules XVI de 14 cilindors en doble estrella y 1.650 CV</p><p>Dimensiones: envergadura 30,2 m; longitud 26,59 m; altura 6,93 m.</p><p>Pesos: en vacio 21.274 kg; maximo en el despegue 31.752 kg.</p><p>Prestaciones: velocidad max. 434 km/h; techo de servicio 5.180 m; autonomia con 1.500 kg de bombas, 3.235 km.</p><p>Armamento: ametralladoras Browning de 7,69 mm en torreta de proa (2), dorsal (2) y cola (4). 6.350 kg de bombas.</p><p>Tripulación: 8</p><p><strong>Autor Jones Lyndon</strong></p><p><a href="http://img823.imageshack.us/img823/5548/joneslyndonshortstirlin.jpg">http://img823.imageshack.us/img823/5548/joneslyndonshortstirlin.jpg</a></p><p><img src="http://img823.imageshack.us/img823/5548/joneslyndonshortstirlin.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="color: rgb(204,204,204)"><span style="font-size: 10px">--- merged: Apr 23, 2012 10:01 PM ---</span></span></p><p><strong><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'verdana'">Handley Page Halifax VI</span></span></strong></p><p></p><p></p><p><strong>Historial:</strong> Aunque el Lancaster es por definicion el bombardero más famoso de la RAF en la 2GM, el Halifax no se queda atras en cuanto a importancia y prestaciones. Tras modificar el diseño inicial que preveia un bimotor con motores Vulture; el prototipo del Halifax Mk I, equipado com motores Merlin volo en 1939. El Mk III se convirtio en el bombardero standar en 1943. Al monopolizar el Lancaster las misiones de bombardeo, muchos Halifax rellenaron importantes huecos en otros roles; los Halifax fueron los primeros aviones en llevar el radar H2S (con un radomo bajo el fuselaje); participaron en misiones de interferencia electronica; transportaron y suministraron equipo para la resistencia e introdujeron agentes para operaciones secretas; remolcaron planeadores durante las grandes ofensivas aerotransportadas y por supuesto participo activamente en la campaña de bombardeos sobre Alemania.</p><p><strong>Caracteristicas</strong> (Mk III)</p><p>Tipo: bombardero pesado.</p><p>Origen: Handley Page Ltd. (Reino Unido)</p><p>Planta motriz: cuatro Bristol Hércules VI o XVI de 14 cilindros en doble estrella y 1.615 CV</p><p>Dimensiones: envergadura 30,07 m; longitud 21,74 m; altura 6,12 m.</p><p>Pesos: en vacio 19.278 kg; maximo en el despegue 29.484 kg.</p><p>Prestaciones: velocidad max. 454 km/h; techo de servicio 7.315 m; autonomia (con 3 tn de bombas) 3.194 km.</p><p>Armamento: una ametralladora orientable en morro de 7,69 mm; dos torretas cuatruples de 7,69 mm en dorso y cola. Armamento de 6.577 kg en bombas.</p><p>Tripulacion: 7</p><p><strong>Autor Jones Lyndon</strong></p><p><a href="http://img7.imageshack.us/img7/572/joneslyndonhphalifaxvi.jpg">http://img7.imageshack.us/img7/572/joneslyndonhphalifaxvi.jpg</a></p><p><img src="http://img7.imageshack.us/img7/572/joneslyndonhphalifaxvi.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ricardomiro, post: 1164217, member: 14962"] [SIZE=4][FONT=verdana][B]Vickers Armstrong Wellington I[/B][/FONT][/SIZE] [B]Historial:[/B] El modelo inicial, el Wellington Mk-I entro en servicio en 1938. El "Wimpey" como era conocido por sus tripulaciones tenia la caracteristica de estar construido con una estructura geodesica, lo que le conferia una notable solidez estructural. Pronto, los Wellington formaron el grueso del Bomber Command durante los primeros años al ser uno de los mejores bombarderos de la RAF, aunque poco lo valio contra los cazas alemanes, viendose obligado a operar en misiones nocturnas. De la versión inicial, con motores Pegasus XVIII de 1.000 CV se construyeron más de 2.600 aviones. En 1941-1942, el Mk-III era la version principal, con motores más potentes y la adiccion de la torreta caudal cuadruple. El Mk-VIII era una conversión del modelo I para reconocimiento costero, radar de superficie; faros o capacidad para llevar torpedos. Algunos operaban grandes argollas para detonar minas magneticas. El Mk-IX era un transporte de tropas a partir del aviones Mk-I. Finalmente, el bombardero definitivo se dio con el Mk-X, que tuvo su version costera en el Mk-XI. Los ultimos modelos fueron los Mk-XV y Mk XVI, aviones desarmados para transporte. [B]Caracteristicas (Mk-X)[/B] Tipo: Bombardero medio Origen: Vickers-Armstrong Aircraft Ltd. (Reino Unido) Planta motriz: dos Bristol Hercules XI o XVI de 14 cilindros en doble estrella y 1.675 CV Dimensiones: envergadura 26,26 m; longitud 19,68 m; altura 5,31 m Pesos: en vacio 10.184 kg; maximo en el despegue 16.556 kg. Prestaciones: velocidad max. 410 km/h; techo de servicio 6.705 m; autonomía 3.033 km. Armamento: dos torretas defensivas con armas de 7,69 mm; una doble en la proa y otra cuadruple en cola. Otras dos armas en el costado. Carga de bombas de 2.041 kg. Tripulacion: 6 [url]http://img535.imageshack.us/img535/4992/vickerswellingtonicutaw.jpg[/url] [IMG]http://img535.imageshack.us/img535/4992/vickerswellingtonicutaw.jpg[/IMG] [SIZE=4][FONT=verdana][B]Vickers Armstrong Wellington IC[/B][/FONT][/SIZE] [B]Autor Jones Lyndon[/B] [url]http://img100.imageshack.us/img100/4309/joneslyndonvickersarmst.jpg[/url] [IMG]http://img100.imageshack.us/img100/4309/joneslyndonvickersarmst.jpg[/IMG] [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Apr 23, 2012 9:55 PM ---[/SIZE][/COLOR] [FONT=verdana][B]Short Stirling[/B][/FONT] [B]Historial:[/B] Cuando alzo el vuelo por primera vez en 1939, el Stirling era impresionante por sus dimensiones, pero su corta envergadura afecto negativamente a la maniobrabilidad y techo, volviendolo un aparato poco popular. Empezo su carrera belica en febrero de 1941, empezando misiones nocturnas al poco tiempo. Poco a poco, los Lancaster y Halifax sustituyeron al Stirling que fue relegado a otras misiones, siendo el ultimo Stirling retirado de misiones de bombardeo en diciembre de 1943. Tras su carrera como bombardero, desempeño misiones de guerra electronica y avión de transporte; el Mk IV, iba desarmado a excepción de la torreta caudal, usandose para remolcar planeadores, o cargar tropas o paracaidistas, hasta un maximo de 40 soldados. [B]Caracteristicas (Mk III) [/B]Tipo: bombardero pesado Origen: Short Brothers (Reino Unido) Planta motriz: cuatro motores Bristol Hercules XVI de 14 cilindors en doble estrella y 1.650 CV Dimensiones: envergadura 30,2 m; longitud 26,59 m; altura 6,93 m. Pesos: en vacio 21.274 kg; maximo en el despegue 31.752 kg. Prestaciones: velocidad max. 434 km/h; techo de servicio 5.180 m; autonomia con 1.500 kg de bombas, 3.235 km. Armamento: ametralladoras Browning de 7,69 mm en torreta de proa (2), dorsal (2) y cola (4). 6.350 kg de bombas. Tripulación: 8 [B]Autor Jones Lyndon[/B] [url]http://img823.imageshack.us/img823/5548/joneslyndonshortstirlin.jpg[/url] [IMG]http://img823.imageshack.us/img823/5548/joneslyndonshortstirlin.jpg[/IMG] [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Apr 23, 2012 10:01 PM ---[/SIZE][/COLOR] [B][SIZE=4][FONT=verdana]Handley Page Halifax VI[/FONT][/SIZE][/B] [B]Historial:[/B] Aunque el Lancaster es por definicion el bombardero más famoso de la RAF en la 2GM, el Halifax no se queda atras en cuanto a importancia y prestaciones. Tras modificar el diseño inicial que preveia un bimotor con motores Vulture; el prototipo del Halifax Mk I, equipado com motores Merlin volo en 1939. El Mk III se convirtio en el bombardero standar en 1943. Al monopolizar el Lancaster las misiones de bombardeo, muchos Halifax rellenaron importantes huecos en otros roles; los Halifax fueron los primeros aviones en llevar el radar H2S (con un radomo bajo el fuselaje); participaron en misiones de interferencia electronica; transportaron y suministraron equipo para la resistencia e introdujeron agentes para operaciones secretas; remolcaron planeadores durante las grandes ofensivas aerotransportadas y por supuesto participo activamente en la campaña de bombardeos sobre Alemania. [B]Caracteristicas[/B] (Mk III) Tipo: bombardero pesado. Origen: Handley Page Ltd. (Reino Unido) Planta motriz: cuatro Bristol Hércules VI o XVI de 14 cilindros en doble estrella y 1.615 CV Dimensiones: envergadura 30,07 m; longitud 21,74 m; altura 6,12 m. Pesos: en vacio 19.278 kg; maximo en el despegue 29.484 kg. Prestaciones: velocidad max. 454 km/h; techo de servicio 7.315 m; autonomia (con 3 tn de bombas) 3.194 km. Armamento: una ametralladora orientable en morro de 7,69 mm; dos torretas cuatruples de 7,69 mm en dorso y cola. Armamento de 6.577 kg en bombas. Tripulacion: 7 [B]Autor Jones Lyndon[/B] [url]http://img7.imageshack.us/img7/572/joneslyndonhphalifaxvi.jpg[/url] [IMG]http://img7.imageshack.us/img7/572/joneslyndonhphalifaxvi.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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