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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1204093" data-attributes="member: 10436">Cutaway Bell P-59 corte esquematico del primer caza a reacción construido en los EEUU, era bimotor con motores General Electric J-16 versión estadounidense del motor del Ingeniero británico Whitle, tren de aterrizaje triciclo, no logro todo lo que se esperaba de el, teniendo prestaciones muy por debajo de lo esperado, tal vez se debía a su diseño exageradamente conservador, recuerdo bien que a los primeros prototipos se les instalaba una falsa hélice en el morro para despistar a los espías nazis, entro en servicio con la USAAF pero su paso fue sin pena ni gloria, no entro en combate durante la segunda Guerra Mundial ya que sus prestaciones dejaban mucho que desear, siendo posteriormente usados como aviones blanco para entrenar a los pilotos en tácticas para enfrentar a los cazas Me-262 que ya combatían en los cielos de Europa, Bell se reinvindicaria pocos años despues al desarrollar el exitoso avión cohete de investigación aerodinámica de altas velocidades el XS-1, que luego paso a ser el X-1, primer avion que rompio la barrera del sonido sobre el lago Muroc con Chuck Yeager a los mandos, autor Walter M. Jefferies y publicada en la revista &quot;Air Progress-History of Aviatio, the 1956/1957&quot; y tomado del foro:<a href="http://forums.autosport.com/index.php?s=88fd4a38b433841a89e232711b210a20&amp;showtopic=84751&amp;st=11720">http://forums.autosport.com/index.php?s=88fd4a38b433841a89e232711b210a20&amp;showtopic=84751&amp;st=11720</a>Air Progress – History of Aviation, the 1956/1957 issue.<img src="http://img21.imageshack.us/img21/1742/bellp59ajefferies.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Éxitos a todos Van 343,644 visitas a este momento</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1204093, member: 10436"] [B]Cutaway Bell P-59 [/B]corte esquematico del primer caza a reacción construido en los EEUU, era bimotor con motores General Electric J-16 versión estadounidense del motor del Ingeniero británico Whitle, tren de aterrizaje triciclo, no logro todo lo que se esperaba de el, teniendo prestaciones muy por debajo de lo esperado, tal vez se debía a su diseño exageradamente conservador, recuerdo bien que a los primeros prototipos se les instalaba una falsa hélice en el morro para despistar a los espías nazis, entro en servicio con la USAAF pero su paso fue sin pena ni gloria, no entro en combate durante la segunda Guerra Mundial ya que sus prestaciones dejaban mucho que desear, siendo posteriormente usados como aviones blanco para entrenar a los pilotos en tácticas para enfrentar a los cazas Me-262 que ya combatían en los cielos de Europa, Bell se reinvindicaria pocos años despues al desarrollar el exitoso avión cohete de investigación aerodinámica de altas velocidades el XS-1, que luego paso a ser el X-1, primer avion que rompio la barrera del sonido sobre el lago Muroc con Chuck Yeager a los mandos, autor Walter M. Jefferies y publicada en la revista "Air Progress-History of Aviatio, the 1956/1957" y tomado del foro: [url]http://forums.autosport.com/index.php?s=88fd4a38b433841a89e232711b210a20&showtopic=84751&st=11720[/url] [LEFT][I][SIZE=13px][FONT=Verdana][COLOR=#222222]Air Progress – History of Aviation,[/COLOR][/FONT][/SIZE][/I][/LEFT] [LEFT][SIZE=13px][FONT=Verdana][COLOR=#222222] the 1956/1957 issue.[/COLOR][/FONT][/SIZE][/LEFT] [IMG]http://img21.imageshack.us/img21/1742/bellp59ajefferies.jpg[/IMG] Éxitos a todos Van 343,644 visitas a este momento [/QUOTE]

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