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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1218252" data-attributes="member: 10436">Cutaway Northrop N-156F, del que se derivaría toda la linea de los exitosos cazas ligeros supersonico F-5A, el mismo fue una evolución del avión bimotor T-38 Talon de entrenamiento avanzado supersonico adquirido por la USAF, propuesto luego del fracaso de la propuesta del N-102 Fang, del que ya subimos su respectivo corte esquemático en una interpretación libre del mismo, estaba propulsado por dos ligeros y sencillos motores General Electric J85 con afterburner (Este motor había sido elegido como motor desechable de los misiles supersonicos estratégicos Hound Dog que prestarían servicio con muchas fuerzas aéreas, incluida la FABV que los adquirió a Canadá principio de 1970 (Ante el veto de ventas de armas sofisticadas a América latina por parte de EEUU) entro en combate sobre los cielos de Vietnam, Eritrea e Irán, estaba armado con dos cañones de 20 mm y misiles aire aire AIM-9B Sidewinder en sus primeras versiones, es importante mencionar que los cazas venezolanos usaban los tanque de punta alar, esculpidos meticulosamente bajo la regla del área y carecían del radar al ser un caza diurno, en la actualidad se mantienen algunos ejemplares en estado operativo aunque no forman parte de la linea de combate, esto dice mucho respecto de la longevidad (casi 40 años de servicio en la FABV) de este modesto caza, que brindo a muchas y pequeñas fuerzas aéreas contar con medios supersonicos aun con sus modestos presupuestos, autor Endslight Castle del revista de la RAF del mes de febrero de 1960, y tomado del foro Autosport.com:<a href="http://forums.autosport.com/index.php?s=5fb2fc2fc17a21de170818686ad8ea48&amp;showtopic=84751&amp;st=11840">http://forums.autosport.com/index.php?s=5fb2fc2fc17a21de170818686ad8ea48&amp;showtopic=84751&amp;st=11840</a><img src="http://img857.imageshack.us/img857/1825/northropn156castle.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Éxitos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1218252, member: 10436"] [B]Cutaway Northrop N-156F[/B], del que se derivaría toda la linea de los exitosos cazas ligeros supersonico F-5A, el mismo fue una evolución del avión bimotor T-38 Talon de entrenamiento avanzado supersonico adquirido por la USAF, propuesto luego del fracaso de la propuesta del N-102 Fang, del que ya subimos su respectivo corte esquemático en una interpretación libre del mismo, estaba propulsado por dos ligeros y sencillos motores General Electric J85 con afterburner (Este motor había sido elegido como motor desechable de los misiles supersonicos estratégicos Hound Dog que prestarían servicio con muchas fuerzas aéreas, incluida la FABV que los adquirió a Canadá principio de 1970 (Ante el veto de ventas de armas sofisticadas a América latina por parte de EEUU) entro en combate sobre los cielos de Vietnam, Eritrea e Irán, estaba armado con dos cañones de 20 mm y misiles aire aire AIM-9B Sidewinder en sus primeras versiones, es importante mencionar que los cazas venezolanos usaban los tanque de punta alar, esculpidos meticulosamente bajo la regla del área y carecían del radar al ser un caza diurno, en la actualidad se mantienen algunos ejemplares en estado operativo aunque no forman parte de la linea de combate, esto dice mucho respecto de la longevidad (casi 40 años de servicio en la FABV) de este modesto caza, que brindo a muchas y pequeñas fuerzas aéreas contar con medios supersonicos aun con sus modestos presupuestos, autor Endslight Castle del revista de la RAF del mes de febrero de 1960, y tomado del foro Autosport.com: [url]http://forums.autosport.com/index.php?s=5fb2fc2fc17a21de170818686ad8ea48&showtopic=84751&st=11840[/url] [IMG]http://img857.imageshack.us/img857/1825/northropn156castle.jpg[/IMG] Éxitos [/QUOTE]

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