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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1223297" data-attributes="member: 10436">Cutaway Short SC-5 &quot;Belfast&quot; el gran avión de transporte militar británico, de ala alta y gran puerta trasera en rampa, equipado con cuatro poderosos turbohelices Rolls Royce Tyne, su diseño comenzó en febrero 1959 y efectuo su primer vuelo el 5 de enero de 1964, con una capacidad de carga de mas de 35,000 Kgs, contaba con un robusto tren de aterrizaje de dos &quot;Bugies&quot; de 8 ruedas cada uno, una enorme bodega de 20 mts de largo y un ancho máximo disponible de 5,5 mts, presto valiosos servicios a la RAF hasta comenzar a sufrir de fatiga en algunas de sus partes lo que motivo su retiro al no querer incurrir en una costosisimas reparaciones para lograr alcanzar toda la vida útil de los mismos, muchos fueron adquiridos por unas empresas de transporte australiana Heavy-Lift Cargo Airlines y la inglesa Transmeridian Air Cargo, adicionalmente opero con Francia Mejico, las primeras acometieron los trabajos de des-militarización y puesta la día, para luego usarlos por largos años (hasta 2003 figuraba uno en Australia) como aviones de transporte de diferentes productos que requirieran de sus especiales cualidades para el traslado de enormes volúmenes, autor ilegible tomado de la web de la revista Flight International:<a href="http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/short-sc5-belfast-cutaway-14187.aspx">http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/short-sc5-belfast-cutaway-14187.aspx</a><img src="http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/images/14187/short-sc5-belfast-cutaway.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Éxitos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1223297, member: 10436"] [B]Cutaway Short SC-5 "Belfast"[/B] el gran avión de transporte militar británico, de ala alta y gran puerta trasera en rampa, equipado con cuatro poderosos turbohelices Rolls Royce Tyne, su diseño comenzó en febrero 1959 y efectuo su primer vuelo el 5 de enero de 1964, con una capacidad de carga de mas de 35,000 Kgs, contaba con un robusto tren de aterrizaje de dos "Bugies" de 8 ruedas cada uno, una enorme bodega de 20 mts de largo y un ancho máximo disponible de 5,5 mts, presto valiosos servicios a la RAF hasta comenzar a sufrir de fatiga en algunas de sus partes lo que motivo su retiro al no querer incurrir en una costosisimas reparaciones para lograr alcanzar toda la vida útil de los mismos, muchos fueron adquiridos por unas empresas de transporte australiana Heavy-Lift Cargo Airlines y la inglesa Transmeridian Air Cargo, adicionalmente opero con Francia Mejico, las primeras acometieron los trabajos de des-militarización y puesta la día, para luego usarlos por largos años (hasta 2003 figuraba uno en Australia) como aviones de transporte de diferentes productos que requirieran de sus especiales cualidades para el traslado de enormes volúmenes, autor ilegible tomado de la web de la revista Flight International: [url]http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/short-sc5-belfast-cutaway-14187.aspx[/url] [IMG]http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/images/14187/short-sc5-belfast-cutaway.jpg[/IMG] Éxitos [/QUOTE]

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