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<blockquote data-quote="ricardomiro" data-source="post: 1226706" data-attributes="member: 14962"><p>El <strong>Aero L-39 Albatros</strong> es un avión de reacción de entrenamiento fabricado en Checoslovaquia durante la década de 1960 para reemplazar al L-29 Delfín. Fue el primero de la segunda generación de aviones de reacción de entrenamiento, y el primer entrenador también en usar motores turbofán, y fue el último en ser actualizado con el L-59 Super Albatros y el L-139. El diseño, continúa en producción con su estado más evolucionado, el L-159 Alca. En total, se han producido más de 2.800 L-39 para más de 30 Fuerzas Aéreas de todo el mundo. El Albatros es un aparato versátil, ya que además de sus funciones como entrenador de pilotos básico y avanzado, pude ser utilizado en misiones de ataque ligero. Es el avión de entrenamiento a reacción más utilizado del mundo.</p><p>Dispone de frenos aerodinámicos situados a ambos lados bajo el fuselaje delante de las alas. Los alerones, tren de aterrizaje, frenos de ruedas y frenos aerodinámicos, están accionadas por un sistema hidráulico. Los controles que actúan sobre el timón de dirección y el de profundidad, están accionados eléctricamente</p><p>El motor es turbofán de diseño soviético Ivchenko AI-25 se alimenta a través de tomas semicirculares situadas a ambos lados de la carlinga. Los cinco depósitos de combustible de material plástico, están situados detrás de la carlinga.</p><p>El entrenador básico, no tiene armamento, pero dispone de dos pilones bajo las alas para tanques de combustible desechables y armamento de prácticas. La versión de ataque ligero, dispone de cuatro puntos reforzados bajo las alas para armamento de ataque a suelo. La versión ZA también dispone de un punto de anclaje bajo el fuselaje.</p><p></p><p></p><p>Características generales</p><p></p><p>Tripulación: 2</p><p>Longitud: 12,1 m</p><p>Envergadura: 9,5 m</p><p>Altura: 4,8 m</p><p>Superficie alar: 18,8 m2</p><p>Peso vacío: 3.459 kg</p><p>Peso máximo al despegue: 5.700 kg</p><p>Planta motriz: 1× turbofán Progress/Ivchenko AI-25TL.</p><p>Empuje normal: 16,9 kN (1.724 kgf<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> de empuje.</p><p></p><p>Rendimiento</p><p>Velocidad máxima operativa: 750 km/h a 4.877 metros</p><p>Alcance: 1.000 km (540 nmi; 621 mi)</p><p>Techo de servicio: 11.500 m (37.730 ft)</p><p>Régimen de ascenso: 22 m/s (4.330 ft/min)</p><p>Carga alar: 250,0 kg/m² (51,23 lb/ft²)</p><p>Carrera de despegue: 530 m (1.700 pies)</p><p>Carrera de aterrizaje: 600 m (2.000 pies)</p><p></p><p>Armamento</p><p>Armas de proyectiles: pods (cápsula o compartimento múltiple) de ametralladoras de 7.62 mm</p><p>Puntos de anclaje: 4 puntos externos con una capacidad de 1.290 kg (2.840 lb), para cargar una combinación de:</p><p>Bombas: Bombas de caída libre y de racimo</p><p>Misiles: Misiles A-A(K-13 y R-60)</p><p>Otros: tanques desechables de combustible</p><p></p><p><a href="http://img839.imageshack.us/img839/3334/aerol391973airintl06197.jpg">http://img839.imageshack.us/img839/3334/aerol391973airintl06197.jpg</a></p><p></p><p><img src="http://img839.imageshack.us/img839/3334/aerol391973airintl06197.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ricardomiro, post: 1226706, member: 14962"] El [B]Aero L-39 Albatros[/B] es un avión de reacción de entrenamiento fabricado en Checoslovaquia durante la década de 1960 para reemplazar al L-29 Delfín. Fue el primero de la segunda generación de aviones de reacción de entrenamiento, y el primer entrenador también en usar motores turbofán, y fue el último en ser actualizado con el L-59 Super Albatros y el L-139. El diseño, continúa en producción con su estado más evolucionado, el L-159 Alca. En total, se han producido más de 2.800 L-39 para más de 30 Fuerzas Aéreas de todo el mundo. El Albatros es un aparato versátil, ya que además de sus funciones como entrenador de pilotos básico y avanzado, pude ser utilizado en misiones de ataque ligero. Es el avión de entrenamiento a reacción más utilizado del mundo. Dispone de frenos aerodinámicos situados a ambos lados bajo el fuselaje delante de las alas. Los alerones, tren de aterrizaje, frenos de ruedas y frenos aerodinámicos, están accionadas por un sistema hidráulico. Los controles que actúan sobre el timón de dirección y el de profundidad, están accionados eléctricamente El motor es turbofán de diseño soviético Ivchenko AI-25 se alimenta a través de tomas semicirculares situadas a ambos lados de la carlinga. Los cinco depósitos de combustible de material plástico, están situados detrás de la carlinga. El entrenador básico, no tiene armamento, pero dispone de dos pilones bajo las alas para tanques de combustible desechables y armamento de prácticas. La versión de ataque ligero, dispone de cuatro puntos reforzados bajo las alas para armamento de ataque a suelo. La versión ZA también dispone de un punto de anclaje bajo el fuselaje. Características generales Tripulación: 2 Longitud: 12,1 m Envergadura: 9,5 m Altura: 4,8 m Superficie alar: 18,8 m2 Peso vacío: 3.459 kg Peso máximo al despegue: 5.700 kg Planta motriz: 1× turbofán Progress/Ivchenko AI-25TL. Empuje normal: 16,9 kN (1.724 kgf;) de empuje. Rendimiento Velocidad máxima operativa: 750 km/h a 4.877 metros Alcance: 1.000 km (540 nmi; 621 mi) Techo de servicio: 11.500 m (37.730 ft) Régimen de ascenso: 22 m/s (4.330 ft/min) Carga alar: 250,0 kg/m² (51,23 lb/ft²) Carrera de despegue: 530 m (1.700 pies) Carrera de aterrizaje: 600 m (2.000 pies) Armamento Armas de proyectiles: pods (cápsula o compartimento múltiple) de ametralladoras de 7.62 mm Puntos de anclaje: 4 puntos externos con una capacidad de 1.290 kg (2.840 lb), para cargar una combinación de: Bombas: Bombas de caída libre y de racimo Misiles: Misiles A-A(K-13 y R-60) Otros: tanques desechables de combustible [url]http://img839.imageshack.us/img839/3334/aerol391973airintl06197.jpg[/url] [IMG]http://img839.imageshack.us/img839/3334/aerol391973airintl06197.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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