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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1230999" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Cessna A-37 Dragonfly, </strong>el pequeño reactor bimotor que se inicio como un modesto entrenador y luego fue re-potenciado y modificado para transformarse en un pequeño pero pesado caza de ataque a suelo que vio acción sobre las selvas de Vietnam en apoyo táctico a las tropas estadounidenses, también equipo a varias fuerzas aéreas latinoamericanas como Ecuador, Chile, Honduras, México solo por mencionar algunas, avión practico y ligero que se adapto perfectamente a esta nueva tarea muy diferente a la del modesto entrenador primario (cuando entro en servicio se había desestimado el uso de los aviones a pistón para entrenamiento en la academia del aire de la USAF, algo que se cambio al poco tiempo). autor WEAL y tomado de la nueva referencia con la compartimos material References.charlyencho.com:</p><p><a href="http://references.charlyecho.com/?l=C&c=Cessna&&a=A-37&f=Aviation/Cessna/A-37/Cutaway/a37.jpg">http://references.charlyecho.com/?l=C&c=Cessna&&a=A-37&f=Aviation/Cessna/A-37/Cutaway/a37.jpg</a></p><p></p><p><img src="http://references.charlyecho.com/Aviation/Cessna/A-37/Cutaway/a37.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Cutaway BAC TSR 2</strong>, ya posteado con anterioridad el bombardero de ataque británico que debía equipar a la RAF, diseñado para penetraciones a muy baja cota guiado por un poderoso radar Doppler de seguimiento del terreno, con una velocidad en altura de mach 2 y a baja cota de Mach 1, lo que para su tiempo lo hacia ininterceptable, tuvo algunos problemas de motor los cuales no podían ser llevados al 100 % sin temor a que explotaran esta junto a una escalada de costos de desarrollo motivo su cancelación en favor de General Dynamics F-111A que al final tampoco se materializo por incrementos en sus costos, esta decisión dejo muy maltrecha a la industria aeronáutica británica que luego de eso solo emprendió proyectos en conjunto con otros países o entre varias empresas europeas del sector como suele suceder el problemático motor sirvió de base para el desarrollo de los confiables motores que propulsaron posteriormente al fabuloso avión de pasajeros supersonico el Concord, autor Aviagraphica y tomado de la web rusa references.Charlyencho.com:</p><p><a href="http://references.charlyecho.com/?l=B&c=BAC&a=TSR2">http://references.charlyecho.com/?l=B&c=BAC&a=TSR2</a></p><p></p><p><img src="http://references.charlyecho.com/Aviation/BAC/TSR2/Cutaway/bactsr2aviagraphicarafy.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Exitos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1230999, member: 10436"] [B]Cutaway Cessna A-37 Dragonfly, [/B]el pequeño reactor bimotor que se inicio como un modesto entrenador y luego fue re-potenciado y modificado para transformarse en un pequeño pero pesado caza de ataque a suelo que vio acción sobre las selvas de Vietnam en apoyo táctico a las tropas estadounidenses, también equipo a varias fuerzas aéreas latinoamericanas como Ecuador, Chile, Honduras, México solo por mencionar algunas, avión practico y ligero que se adapto perfectamente a esta nueva tarea muy diferente a la del modesto entrenador primario (cuando entro en servicio se había desestimado el uso de los aviones a pistón para entrenamiento en la academia del aire de la USAF, algo que se cambio al poco tiempo). autor WEAL y tomado de la nueva referencia con la compartimos material References.charlyencho.com: [url]http://references.charlyecho.com/?l=C&c=Cessna&&a=A-37&f=Aviation/Cessna/A-37/Cutaway/a37.jpg[/url] [IMG]http://references.charlyecho.com/Aviation/Cessna/A-37/Cutaway/a37.jpg[/IMG] [B]Cutaway BAC TSR 2[/B], ya posteado con anterioridad el bombardero de ataque británico que debía equipar a la RAF, diseñado para penetraciones a muy baja cota guiado por un poderoso radar Doppler de seguimiento del terreno, con una velocidad en altura de mach 2 y a baja cota de Mach 1, lo que para su tiempo lo hacia ininterceptable, tuvo algunos problemas de motor los cuales no podían ser llevados al 100 % sin temor a que explotaran esta junto a una escalada de costos de desarrollo motivo su cancelación en favor de General Dynamics F-111A que al final tampoco se materializo por incrementos en sus costos, esta decisión dejo muy maltrecha a la industria aeronáutica británica que luego de eso solo emprendió proyectos en conjunto con otros países o entre varias empresas europeas del sector como suele suceder el problemático motor sirvió de base para el desarrollo de los confiables motores que propulsaron posteriormente al fabuloso avión de pasajeros supersonico el Concord, autor Aviagraphica y tomado de la web rusa references.Charlyencho.com: [url]http://references.charlyecho.com/?l=B&c=BAC&a=TSR2[/url] [IMG]http://references.charlyecho.com/Aviation/BAC/TSR2/Cutaway/bactsr2aviagraphicarafy.jpg[/IMG] Exitos [/QUOTE]
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