Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1234181" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Nakajima G10N "Fugaku"</strong> el proyecto para un enorme y pesado bombardero de muy largo alcance, proyectado para llevar la guerra mas allá del océano Pacifico hasta los Estados Unidos, o al menos a su costa oeste, este proyecto también incluía un transporte pesado, el avion tendría unas prestaciones que todavía hoy son impresionantes, con un alcance de 18,520 Kms y una velocidad máxima de 679 Km/h cuando estuviera equipado con seis los motores Nakajima Ha-54 de 36 cilindros y 4,400 hp, pero inicialmente lo haría con los menos potentes HA-44 de 2,600 hp que movían hélices contra-rotativas de 4,7 mts de diámetro, con una carga de bombas de hasta 20,000 Kgs HA-54 en cuatro rondas y dos bodegas, armado defensivamente con 4 cañones tipo 99 de 20 mm, a una altura de vuelo de 15,000 mts con carga ligera de armas y 10,000 mts con la máxima carga, en cabina presurizada para hasta diez tripulante, este proyecto se atraso a la espera que estuvieran disponibles los motores, el proyecto se detuvo definitivamente en Saipan en agosto de 1944, hasta ahora este es el primer corte esquemático que he conseguido sobre este fallido proyecto japones, del que existirían dos versiones una de transporte y otro bombardero, autor no identificado tomado de la web Refeneces.chalyecho.com:</p><p><a href="http://references.charlyecho.com/?l=N&c=Nakajima&a=G10N">http://references.charlyecho.com/?l=N&c=Nakajima&a=G10N</a></p><p></p><p></p><p><img src="http://references.charlyecho.com/Aviation/Nakajima/G10N/Cutaway/FUGAKU.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Breve cronografia en ingles del Nakajima G10N "Fugaku", tomada de "Secretsprojects.com":</p><p><a href="http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=9451.30">http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=9451.30</a></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">Brief history of Z／Fugaku project</span></span></span></strong></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">(1) 1943/1/28 : 4 engine and 6 engine large bomber plan(</span></span></span><strong><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">including gun ship variant and cargo variant</span></span></span></strong><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">) was made by Nakajima aircraft </span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> private venture.(Engine was HA177,Mamori engine variant? Take off power is unknown.) </span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">(2) 1943/2/16 : 4 engine and 6 engine large bomber plan was made by Nakajima aircraft private </span></span></span><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> venture.(Engine was double BH(HA54),take off power was 4,400hp each.) </span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">(3) 1943/3/5 : Temporary 6 engine(HA44,take off power was 2,600hp each) bomber plan(</span></span></span><strong><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">including cargo</span></span></span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> variant</span></span></span></strong><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">) was made by Nakajima aircraft.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">(4) 1943/4～1943/6 : Basic design for Z-plane was performed by Satoshi Koyama,Yasuo Naito,etc</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> in Nakajima club.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">(5) 1943/6/8 : 'Z-plane design explanation' was made by Nakajima aircraft.(final Z-plane plan) </span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">(6) 1943/8 : 'Winning strategy or Winning game plan(必勝戦策)' was made by Chikuhei Nakajima.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">(7) 1943/9 : Z-plane was selected as IJN and IJA joint research program, IJN insisted that service</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> ceiling was 15,000m with light armament, IJA insisted that service ceiling was 10,000 </span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> with heavy armament. Finally IJN's plan was selected with range was</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> 18,520km(15,000n.m) </span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">(8) 1944/1 : IJN and IJA compared with Fugaku and Kawanishi TB, selected Fugaku, although JJN</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> hoped TB.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">(9) 1944/1 : Named this plane as Fugaku(富嶽). Established Fugaku committee, chairman was</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> Chikuhei Nakajima, members were Kugisho, IJA aircraft technology research institute,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> Central aircraft research institute, Tokyo imperial university, Nakajima Aircraft,</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> Mitsubishi Aircraft, Sumitomo Metal and Hitachi.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">(10) 1944/3/14 : Fugaku committee offered to IJN and IJA following two stage developing plan for</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> Fugaku because of the delay of HA54 development. </span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> ①Realize HA44 engine×6 bomber.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000"> ② Realize HA54 engine×4 bomber or HA50 engine×6 bomber.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">(11) 1944/8 : IJN and IJA stopped Fugaku project followed the fall of Saipan island .</span></span></span></p><p></p><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Verdana'"><span style="color: #000000">We have not seen the official drawing of HA54×4 Fugaku still now.</span></span></span></p><p></p><p>Éxitos</p><p></p><p>P.D. Editado el sábado 01/09/2012</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1234181, member: 10436"] [B]Cutaway Nakajima G10N "Fugaku"[/B] el proyecto para un enorme y pesado bombardero de muy largo alcance, proyectado para llevar la guerra mas allá del océano Pacifico hasta los Estados Unidos, o al menos a su costa oeste, este proyecto también incluía un transporte pesado, el avion tendría unas prestaciones que todavía hoy son impresionantes, con un alcance de 18,520 Kms y una velocidad máxima de 679 Km/h cuando estuviera equipado con seis los motores Nakajima Ha-54 de 36 cilindros y 4,400 hp, pero inicialmente lo haría con los menos potentes HA-44 de 2,600 hp que movían hélices contra-rotativas de 4,7 mts de diámetro, con una carga de bombas de hasta 20,000 Kgs HA-54 en cuatro rondas y dos bodegas, armado defensivamente con 4 cañones tipo 99 de 20 mm, a una altura de vuelo de 15,000 mts con carga ligera de armas y 10,000 mts con la máxima carga, en cabina presurizada para hasta diez tripulante, este proyecto se atraso a la espera que estuvieran disponibles los motores, el proyecto se detuvo definitivamente en Saipan en agosto de 1944, hasta ahora este es el primer corte esquemático que he conseguido sobre este fallido proyecto japones, del que existirían dos versiones una de transporte y otro bombardero, autor no identificado tomado de la web Refeneces.chalyecho.com: [url]http://references.charlyecho.com/?l=N&c=Nakajima&a=G10N[/url] [IMG]http://references.charlyecho.com/Aviation/Nakajima/G10N/Cutaway/FUGAKU.jpg[/IMG] Breve cronografia en ingles del Nakajima G10N "Fugaku", tomada de "Secretsprojects.com": [url]http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=9451.30[/url] [B][SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000]Brief history of Z／Fugaku project[/COLOR][/FONT][/SIZE][/B] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000](1) 1943/1/28 : 4 engine and 6 engine large bomber plan([/COLOR][/FONT][/SIZE][B][SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000]including gun ship variant and cargo variant[/COLOR][/FONT][/SIZE][/B][SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000]) was made by Nakajima aircraft [/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] private venture.(Engine was HA177,Mamori engine variant? Take off power is unknown.) [/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000](2) 1943/2/16 : 4 engine and 6 engine large bomber plan was made by Nakajima aircraft private [/COLOR][/FONT][/SIZE][SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] venture.(Engine was double BH(HA54),take off power was 4,400hp each.) [/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000](3) 1943/3/5 : Temporary 6 engine(HA44,take off power was 2,600hp each) bomber plan([/COLOR][/FONT][/SIZE][B][SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000]including cargo variant[/COLOR][/FONT][/SIZE][/B][SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000]) was made by Nakajima aircraft.[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000](4) 1943/4～1943/6 : Basic design for Z-plane was performed by Satoshi Koyama,Yasuo Naito,etc[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] in Nakajima club.[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000](5) 1943/6/8 : 'Z-plane design explanation' was made by Nakajima aircraft.(final Z-plane plan) [/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000](6) 1943/8 : 'Winning strategy or Winning game plan(必勝戦策)' was made by Chikuhei Nakajima.[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000](7) 1943/9 : Z-plane was selected as IJN and IJA joint research program, IJN insisted that service[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] ceiling was 15,000m with light armament, IJA insisted that service ceiling was 10,000 [/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] with heavy armament. Finally IJN's plan was selected with range was[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] 18,520km(15,000n.m) [/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000](8) 1944/1 : IJN and IJA compared with Fugaku and Kawanishi TB, selected Fugaku, although JJN[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] hoped TB.[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000](9) 1944/1 : Named this plane as Fugaku(富嶽). Established Fugaku committee, chairman was[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] Chikuhei Nakajima, members were Kugisho, IJA aircraft technology research institute,[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] Central aircraft research institute, Tokyo imperial university, Nakajima Aircraft,[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] Mitsubishi Aircraft, Sumitomo Metal and Hitachi.[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000](10) 1944/3/14 : Fugaku committee offered to IJN and IJA following two stage developing plan for[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] Fugaku because of the delay of HA54 development. [/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] ①Realize HA44 engine×6 bomber.[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000] ② Realize HA54 engine×4 bomber or HA50 engine×6 bomber.[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000](11) 1944/8 : IJN and IJA stopped Fugaku project followed the fall of Saipan island .[/COLOR][/FONT][/SIZE] [SIZE=12px][FONT=Verdana][COLOR=#000000]We have not seen the official drawing of HA54×4 Fugaku still now.[/COLOR][/FONT][/SIZE] Éxitos P.D. Editado el sábado 01/09/2012 [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
