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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1253965" data-attributes="member: 10436">Cutaway Lavochkin La-15 &quot;Fantail&quot;, el menudo y ligero caza soviético diseñado por la firma Lavochkin en respuesta a un requerimiento para construir modernos cazas, que no fueran simples adaptaciones de motores a reacción sobre viejos aviones, voló a finales de la década de los cuarenta, donde nació como La-168, tenia alas en flecha sobre su fuselaje tipo tonel, con cabina burbuja de apertura lateral, superficies de cola también en flecha de configuración en &quot;T&quot; con los estabilizadores en la parte superior de la deriva, y aerofrenos que abrían en la parte delantera, también llamadas en automovilismo &quot;Puertas suicidas&quot;, su tren de aterrizaje principal estaba ubicado en el centro del fuselaje con retracción hacia adelante y el de nariz se retraía hacia atrás quedando justo entre los tres cañones de Nudelman Suranov de NS23 de 23 mm, justo al frente se ubicaba la entrada de aire que alimentaba un motor centrifugo Klimov RD-500 (Copia del Rolls Royce Derwent V) de 3495 lbs de empuje algo asi como 1587 Kgs, alcanzando poco mas de la mitad del empuje del RD-45 (copia de R.R Nene) sin embargo su peso era inferior y gozaba de una maniobrabilidad superior a la de su rival el MiG-15, con una trepada ligeramente inferior, solo la mayor complejidad constructiva hizo que la balanza se inclinara a favor del caza Mikoyan, que ya comenzaba a estar disponible, sin embargo entro en producción y era muy apreciado por los pilotos que tuvieron el placer de volarlos, solo se produjeron 235 cazas La-15 que prestaron servicio hasta 1954 autor del modelo original Aviagraphica y modificado por Motocar para recrear en una interpretación libre al Lavochkin La-15 &quot;Fantail&quot; según la OTAN, subido con ImageShack.us<img src="http://img545.imageshack.us/img545/3998/cutawaylavochkinla15al9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Nota: imagen editada el 4/11/2012ÉxitosP.D. A esta hora van 482.128 visitas y sumando......</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1253965, member: 10436"] [B]Cutaway Lavochkin La-15 "Fantail"[/B], el menudo y ligero caza soviético diseñado por la firma Lavochkin en respuesta a un requerimiento para construir modernos cazas, que no fueran simples adaptaciones de motores a reacción sobre viejos aviones, voló a finales de la década de los cuarenta, donde nació como La-168, tenia alas en flecha sobre su fuselaje tipo tonel, con cabina burbuja de apertura lateral, superficies de cola también en flecha de configuración en "T" con los estabilizadores en la parte superior de la deriva, y aerofrenos que abrían en la parte delantera, también llamadas en automovilismo "Puertas suicidas", su tren de aterrizaje principal estaba ubicado en el centro del fuselaje con retracción hacia adelante y el de nariz se retraía hacia atrás quedando justo entre los tres cañones de Nudelman Suranov de NS23 de 23 mm, justo al frente se ubicaba la entrada de aire que alimentaba un motor centrifugo Klimov RD-500 (Copia del Rolls Royce Derwent V) de 3495 lbs de empuje algo asi como 1587 Kgs, alcanzando poco mas de la mitad del empuje del RD-45 (copia de R.R Nene) sin embargo su peso era inferior y gozaba de una maniobrabilidad superior a la de su rival el MiG-15, con una trepada ligeramente inferior, solo la mayor complejidad constructiva hizo que la balanza se inclinara a favor del caza Mikoyan, que ya comenzaba a estar disponible, sin embargo entro en producción y era muy apreciado por los pilotos que tuvieron el placer de volarlos, solo se produjeron 235 cazas La-15 que prestaron servicio hasta 1954 autor del modelo original Aviagraphica y modificado por [B][I]Motocar[/I][/B] para recrear en una interpretación libre al Lavochkin La-15 "Fantail" según la OTAN, subido con ImageShack.us [IMG]http://img545.imageshack.us/img545/3998/cutawaylavochkinla15al9.jpg[/IMG] Nota: imagen editada el 4/11/2012 Éxitos P.D. A esta hora van 482.128 visitas y sumando...... [/QUOTE]

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