Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1269017" data-attributes="member: 10436">Cutaway Lavochkin la 160 &quot;Strelka&quot; o Flecha en ruso, avión de investigación producido por la oficina Lavochkin con el fin de investigar los mas recientes avances alemanes sobre las alas en flecha, para lo cual se diseño y construyo un ligero caza con la ya probada formula de motor en góndola en la parte delantera del fuselaje, alas a 35 grados al 25 % de la cuerda y superficies horizontales igualmente aflechadas, aunque su timón mantenía las ya conocidas lineas que caracterizaban los productos Lavochkin, tenia un tren de aterrizaje triciclo completamente retráctil y ya contaba con un eficiente asiento de eyeccion, en una cabina tipo lagrima de visión total a pesar de los dos marcos de refuerzo, estaba armado con dos cañones de 37 mm, su motor se trataba de una nueva evolución del motor RD-10 (Copia del motor alemán Jumo 004) ahora con un innovador post-quemador que permitía un empuje mayor, vuela por primera vez el 24 de junio de 1947, se buscaba investigar el vuelo a altas velocidades trans-sononicas, en algunos textos se dice que voló hasta los 960 Km/h en tanto que en otros se afirma que voló repetidamente por encima de los 1040 Km/h, muchos pilotos obtuvieron experiencia en vuelos a muy altas velocidades gracias a esta maquina, de hecho el único prototipo construido se perdió en un accidente donde se hacia una prueba de vuelo para evaluar la máxima velocidad que alcanzaba, autor original WEAL y modificado sobre el La-5 por Motocar para recrear el Lavochkin La 160 &quot;Strelka&quot;<img src="http://img690.imageshack.us/img690/3428/cutawaylavochkin160al90.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Exitos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1269017, member: 10436"] [B]Cutaway Lavochkin la 160 "Strelka"[/B] o Flecha en ruso, avión de investigación producido por la oficina Lavochkin con el fin de investigar los mas recientes avances alemanes sobre las alas en flecha, para lo cual se diseño y construyo un ligero caza con la ya probada formula de motor en góndola en la parte delantera del fuselaje, alas a 35 grados al 25 % de la cuerda y superficies horizontales igualmente aflechadas, aunque su timón mantenía las ya conocidas lineas que caracterizaban los productos Lavochkin, tenia un tren de aterrizaje triciclo completamente retráctil y ya contaba con un eficiente asiento de eyeccion, en una cabina tipo lagrima de visión total a pesar de los dos marcos de refuerzo, estaba armado con dos cañones de 37 mm, su motor se trataba de una nueva evolución del motor RD-10 (Copia del motor alemán Jumo 004) ahora con un innovador post-quemador que permitía un empuje mayor, vuela por primera vez el 24 de junio de 1947, se buscaba investigar el vuelo a altas velocidades trans-sononicas, en algunos textos se dice que voló hasta los 960 Km/h en tanto que en otros se afirma que voló repetidamente por encima de los 1040 Km/h, muchos pilotos obtuvieron experiencia en vuelos a muy altas velocidades gracias a esta maquina, de hecho el único prototipo construido se perdió en un accidente donde se hacia una prueba de vuelo para evaluar la máxima velocidad que alcanzaba, autor original WEAL y modificado sobre el La-5 por [B][I]Motocar[/I][/B] para recrear el Lavochkin La 160 "Strelka" [IMG]http://img690.imageshack.us/img690/3428/cutawaylavochkin160al90.jpg[/IMG] Exitos [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)