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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1273986" data-attributes="member: 10436"><p><strong>Cutaway Lockheed C-5 Galaxy,</strong> el transporte militar mas grande del mundo cuando realizo su primer vuelo, superando por amplio margen al avión que detentaba el récord el Antonov An-22 "Antei", este avión usaba los novísimos motores a reacción tipo turbofan de alta derivación General Electric CF-39 de mas de 18.000 Kgs de empuje, puso el listón bien alto, solo superado en capacidad de carga por el Antonov An-124 "Ruslan" en 1982, este ultimo cuenta con una capacidad de carga superior al C-5 Galaxy y motores mas potentes, una evolución del mismo creo al Antonov An-225 "Myrya" que detenta todos los récord como avión de carga, el reciente Airbus A-380 esta cerca de este y tal vez en un futuro cercano algún modelo alargado supere al An-225, el Galaxy es y fue el peón de brega para llevar grandes cargas, pensado inicialmente para transportar los pesados tanque M-60 y equipo diverso al teatro europeo en caso de un hipotético asalto soviético sobre Europa occidental, vio acción en los cielos de Vietnam y un ejemplar se estrello durante los últimos días de la guerra cuando evacuaban a niños huérfanos, por problemas con una escotilla mal cerrada, tenia alas muy eficientes con flaps ranurados que permitían una amplia reducción de velocidad mínima de sustentación, su amplio fuselaje con superficie de cola en "T" y estabilizador horizontal enterizo, tenia una cubierta superior separada en dos por la caja de largueros principales, y una nueva característica como lo era el morro en bicera abatible hacia arriba para estibar cargas por la parte frontal, unido a una rampa de carga posterior, lo que daba como consecuencia un espacio de carga muy amplio y corrido de proa a popa del mismo, los primeros ejemplares sufrieron de fatiga prematura en sus alas y tuvieron que ser cambiadas en un costoso proceso con el que cambio de denominación a C-5B, sufrió actualizaciones hasta la entrada en servicio del mas pequeño pero moderno C-17 que con sus elevadas prestaciones tanto de carga como alcance ira sustituyendo a este gigante del aire, autor el artista Mike >badrocke y tomado de la web:</p><p><a href="http://charlyecho.com/cutaways/?xF8WNQ">http://charlyecho.com/cutaways/?xF8WNQ</a></p><p></p><p><img src="http://crimso.msk.ru/Images6/MM/MM-169/0273-02-2-8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Éxitos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1273986, member: 10436"] [B]Cutaway Lockheed C-5 Galaxy,[/B] el transporte militar mas grande del mundo cuando realizo su primer vuelo, superando por amplio margen al avión que detentaba el récord el Antonov An-22 "Antei", este avión usaba los novísimos motores a reacción tipo turbofan de alta derivación General Electric CF-39 de mas de 18.000 Kgs de empuje, puso el listón bien alto, solo superado en capacidad de carga por el Antonov An-124 "Ruslan" en 1982, este ultimo cuenta con una capacidad de carga superior al C-5 Galaxy y motores mas potentes, una evolución del mismo creo al Antonov An-225 "Myrya" que detenta todos los récord como avión de carga, el reciente Airbus A-380 esta cerca de este y tal vez en un futuro cercano algún modelo alargado supere al An-225, el Galaxy es y fue el peón de brega para llevar grandes cargas, pensado inicialmente para transportar los pesados tanque M-60 y equipo diverso al teatro europeo en caso de un hipotético asalto soviético sobre Europa occidental, vio acción en los cielos de Vietnam y un ejemplar se estrello durante los últimos días de la guerra cuando evacuaban a niños huérfanos, por problemas con una escotilla mal cerrada, tenia alas muy eficientes con flaps ranurados que permitían una amplia reducción de velocidad mínima de sustentación, su amplio fuselaje con superficie de cola en "T" y estabilizador horizontal enterizo, tenia una cubierta superior separada en dos por la caja de largueros principales, y una nueva característica como lo era el morro en bicera abatible hacia arriba para estibar cargas por la parte frontal, unido a una rampa de carga posterior, lo que daba como consecuencia un espacio de carga muy amplio y corrido de proa a popa del mismo, los primeros ejemplares sufrieron de fatiga prematura en sus alas y tuvieron que ser cambiadas en un costoso proceso con el que cambio de denominación a C-5B, sufrió actualizaciones hasta la entrada en servicio del mas pequeño pero moderno C-17 que con sus elevadas prestaciones tanto de carga como alcance ira sustituyendo a este gigante del aire, autor el artista Mike >badrocke y tomado de la web: [url]http://charlyecho.com/cutaways/?xF8WNQ[/url] [IMG]http://crimso.msk.ru/Images6/MM/MM-169/0273-02-2-8.jpg[/IMG] Éxitos [/QUOTE]
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