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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1275729" data-attributes="member: 10436">Cutaway Rockwell B-1A Lancer, el moderno bombardero estratégico estadounidense que volo por primera vez en 1974 y que debía sustituir al (longevo) Boeing B-52, tenia un rasgo distintivo como era la capsula de escape para los cuatro tripulantes, su perfil de vuelo eran un vuelo supersonico a gran altura para luego descender hasta la copa de los arboles y gracias a sus sofisticado radar Doppler de seguimiento del terreno y a sus alas de geometría variable hacer la aproximación a altas velocidades, ahí donde los radares soviéticos no podrían ver lanzar su carga de bombas nucleares (luego serian misiles de crucero) de caída libre, para lo cual tenia tres bodegas de armas, tomas de aire de perfil variable aptas para vuelos supersonicos, este corte esquemático es de los pocos que muestra la capsula de escape, que luego fue desestimada en favor de asientos de eyeccion Aces II en la versión siguiente el B-1B, pero que ahora ya había cambiado totalmente siendo ahora un avión de menor velocidad pero mayor alcance y para vuelos de baja cota, autor Pilot Press y tomado del Blog:&nbsp; <a href="http://charlyecho.com/cutaways/?8ZMnjw">http://charlyecho.com/cutaways/?8ZMnjw</a><img src="http://crimso.msk.ru/Images6/AE/AE72-7/12-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Éxitos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1275729, member: 10436"] [B]Cutaway Rockwell B-1A Lancer[/B], el moderno bombardero estratégico estadounidense que volo por primera vez en 1974 y que debía sustituir al (longevo) Boeing B-52, tenia un rasgo distintivo como era la capsula de escape para los cuatro tripulantes, su perfil de vuelo eran un vuelo supersonico a gran altura para luego descender hasta la copa de los arboles y gracias a sus sofisticado radar Doppler de seguimiento del terreno y a sus alas de geometría variable hacer la aproximación a altas velocidades, ahí donde los radares soviéticos no podrían ver lanzar su carga de bombas nucleares (luego serian misiles de crucero) de caída libre, para lo cual tenia tres bodegas de armas, tomas de aire de perfil variable aptas para vuelos supersonicos, este corte esquemático es de los pocos que muestra la capsula de escape, que luego fue desestimada en favor de asientos de eyeccion Aces II en la versión siguiente el B-1B, pero que ahora ya había cambiado totalmente siendo ahora un avión de menor velocidad pero mayor alcance y para vuelos de baja cota, autor Pilot Press y tomado del Blog: [url]http://charlyecho.com/cutaways/?8ZMnjw[/url] [IMG]http://crimso.msk.ru/Images6/AE/AE72-7/12-1.jpg[/IMG] Éxitos [/QUOTE]

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